眾所周知，氫能具有安全、清潔、環(huán)保的特性，廣泛適用于乘用車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)等領(lǐng)域。今年的政府工作報(bào)告增加了"推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)"內(nèi)容，這是氫能源首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。這也預(yù)示著氫燃料電池將成為新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)下一個(gè)風(fēng)口。

4月22日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司（下稱北汽福田）、豐田汽車(chē)公司（下稱豐田汽車(chē)）和北京億華通科技股份有限公司（下稱億華通）達(dá)成合作，未來(lái)將共同推出氫燃料電池客車(chē)。這也是新能源汽車(chē)時(shí)代中日車(chē)企跨國(guó)合作的代表之作。

據(jù)了解，豐田將向北汽福田供應(yīng)大巴用燃料電車(chē)和儲(chǔ)氫罐。北汽福田將把豐田的裝置與清華大學(xué)相關(guān)企業(yè)北京億華通科技擁有的燃料電池控制系統(tǒng)相結(jié)合，推進(jìn)商品化。預(yù)計(jì)將在北京冬奧會(huì)舉行的2022年前后實(shí)現(xiàn)商品化。

目前豐田已經(jīng)有一款氫燃料電池大巴量產(chǎn)。在2017年10月的東京車(chē)展上，豐田首次推出“SORA”大巴概念車(chē)。該車(chē)型去年3月成為日本首款獲得車(chē)型認(rèn)證的燃料電池客車(chē)，并從去年的3月7日起開(kāi)始銷(xiāo)售。

此外，豐田于今年春季決定以混合動(dòng)力車(chē)（HV）為中心，無(wú)償開(kāi)放約2.4萬(wàn)項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利。據(jù)悉，豐田已于2015年先行開(kāi)放燃料電池車(chē)相關(guān)專(zhuān)利，最近又決定將燃料電池車(chē)專(zhuān)利開(kāi)放時(shí)間與混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)專(zhuān)利等一并延長(zhǎng)至2030年。與此同時(shí)，圍繞燃料電池車(chē)，豐田還與德國(guó)寶馬等世界汽車(chē)企業(yè)合作，計(jì)劃以開(kāi)放專(zhuān)利為契機(jī)，通過(guò)供應(yīng)相關(guān)零部件等擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

有分析認(rèn)為，氫燃料電池在中國(guó)市場(chǎng)前景廣闊，豐田希望通過(guò)與中國(guó)汽車(chē)廠商的合作積極推廣這一技術(shù)，在氫燃料電池這一領(lǐng)域占得先機(jī)。豐田與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院，共同研究燃料電池車(chē)等氫的利用，還討論向中國(guó)投放小型巴士“Coaster”的燃料電池車(chē)（FCV）。不難看出，豐田希望挖掘客車(chē)等商用車(chē)在中國(guó)的潛在需求，從而帶動(dòng)燃料電池的普及。

對(duì)于北汽方面，事實(shí)上，北汽集團(tuán)在十?dāng)?shù)年前便已經(jīng)確立了氫燃料電池動(dòng)力的技術(shù)路線，以北汽福田為主陣地，北汽集團(tuán)積極展開(kāi)氫燃料電池商用車(chē)布局。2006年，北汽福田與清華大學(xué)、北京億華通組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)工作，并在兩年后成功推出了國(guó)內(nèi)首款公告型氫燃料電池客車(chē)服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會(huì)。

截至目前，北汽福田已累計(jì)銷(xiāo)售氫燃料電池客車(chē)達(dá)190輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)300萬(wàn)公里，在長(zhǎng)距離續(xù)航、1700米高海拔、超長(zhǎng)連續(xù)爬坡動(dòng)力及干燥空氣等各種環(huán)境工況下，產(chǎn)品的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等均經(jīng)受住了考驗(yàn)，為北汽福田氫燃料電池客車(chē)進(jìn)一步市場(chǎng)化推廣奠定了基礎(chǔ)。

此外，北汽福田目前正在進(jìn)行續(xù)駛里程超過(guò)450km的第四代氫燃料電池客車(chē)研發(fā)工作，車(chē)輛采用先進(jìn)可靠電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車(chē)布置設(shè)計(jì)，全方位保證了氫燃料電池客車(chē)安全性；整車(chē)氫氣加注10-15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)450公里以上，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，氫燃料技術(shù)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性由此可見(jiàn)。預(yù)計(jì)，第四代氫燃料電池客車(chē)在2020年底可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與此同時(shí)，北汽福田氫燃料電池物流車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)上市，并于日前簽下100余輛的銷(xiāo)售訂單。

寫(xiě)在最后：

豐田與北汽福田的合作，屬于在氫燃料電池領(lǐng)域的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與豐田、億華通合作推出氫燃料電池客車(chē)，也正是北汽落實(shí)產(chǎn)業(yè)合作、推動(dòng)中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的重要舉措。由于政府工作報(bào)告中專(zhuān)門(mén)提及了加快加氫設(shè)施建設(shè)，政府相關(guān)部門(mén)也表示正在研究支持燃料電池汽車(chē)和加快推廣氫能源公交車(chē)的政策措施，相信未來(lái)會(huì)有更多車(chē)企發(fā)力氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。對(duì)此，你是如何看待的呢？