鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:618次 | 2022年08月05日
全面換裝三元鋰離子電池——比亞迪
2月1日,比亞迪在北京舉辦了2018媒體答謝會(huì),除了回顧以往的發(fā)展歷程外,還在會(huì)議上公布了比亞迪2018年的純電戰(zhàn)略布局的規(guī)劃。
比亞迪作為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的自主車(chē)企,在二十年的發(fā)展中不斷創(chuàng)新,并在一些汽車(chē)科技技術(shù)上達(dá)到世界領(lǐng)先的地位。發(fā)展至今總銷(xiāo)量已經(jīng)突破了450萬(wàn)輛。而在新能源汽車(chē)的領(lǐng)域里,比亞迪早在2002年就開(kāi)始立項(xiàng)新能源汽車(chē),憑借著自身的核心技術(shù),從2008年的F3DM到2011年的e6,再到今天的第30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線,比亞迪成為國(guó)內(nèi)最快達(dá)成新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模車(chē)企,并且比亞迪連續(xù)兩年保持北京新能源30%以上的市場(chǎng)占有率,實(shí)現(xiàn)了每三輛新能源車(chē)就有一輛是比亞迪的市場(chǎng)成績(jī)。對(duì)于2017年來(lái)說(shuō),比亞迪在新能源領(lǐng)域算是一個(gè)豐收的一年。
眾所周知今年是新能源汽車(chē)發(fā)展的元年,而比亞迪在2018年中,提出了“比亞迪電動(dòng)未來(lái)生態(tài)圈建設(shè)”戰(zhàn)略。在新能源領(lǐng)域,比亞迪制定了三大目標(biāo):推廣新能源車(chē)20萬(wàn)輛;配套建設(shè)3萬(wàn)個(gè)充電樁;銷(xiāo)售范圍達(dá)到400個(gè)城市,繼續(xù)擴(kuò)大非雙補(bǔ)城市的推廣,推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)從一、二線城市向三、四線城市的拓展。
未來(lái)在產(chǎn)品規(guī)劃上,從2018年開(kāi)始,旗下的e5、秦EV、宋EV這三款純電動(dòng)車(chē)型均會(huì)換上全新的三元鋰電池組,該電池有著能量密度高、低溫性能好、放電倍率高等優(yōu)點(diǎn)。讓每款車(chē)的NEDC綜合續(xù)航都會(huì)提升至400km~500km。并且承諾電芯終身質(zhì)保。
此次會(huì)議上,比亞迪著重的介紹了即將上市的元EV360純電動(dòng)汽車(chē),該車(chē)定位于A0級(jí)別的車(chē)型,新車(chē)最高續(xù)航360公里,采用全新的“DragonFace”家族化設(shè)計(jì),并且達(dá)到了五星安全標(biāo)準(zhǔn),還將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和電池智能控溫管理系統(tǒng)等,使充電效率提升50%以上。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
編者點(diǎn)評(píng):比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)之一,除了掌握核心的三電技術(shù)外,還提出了“542”戰(zhàn)略,也就是百米加速5秒內(nèi)、全時(shí)四驅(qū),百公里油耗2升的理念,并將新能源汽車(chē)做到全領(lǐng)域覆蓋。
此次會(huì)議上值得注意的是,比亞迪未來(lái)的產(chǎn)品均會(huì)換上比亞迪自己的新三元鋰電池,這說(shuō)明比亞迪已經(jīng)放棄了引以為傲的磷酸鐵鋰電池,畢竟磷酸鐵鋰電池雖然有著價(jià)格便宜和原料豐富的優(yōu)勢(shì),但是低溫性能差、能量密度低的弊端勢(shì)必會(huì)影響它的發(fā)展。而且,伴隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的從新規(guī)劃,越來(lái)越多的車(chē)都進(jìn)入了續(xù)航400公里的時(shí)代。所以要是依靠磷酸鐵鋰電池去達(dá)到續(xù)航目標(biāo)肯定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。畢竟能量密度低的特質(zhì)擺在那里,要是提高續(xù)航勢(shì)必會(huì)增加電池?cái)?shù)量,而車(chē)身質(zhì)量也會(huì)變得更重。所以,換上三元鋰之后的比亞迪能否繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,將中國(guó)制造的名片繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大呢?我們拭目以待。
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