鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:779次 | 2021年04月27日
市場(chǎng)占有率不斷下降的磷酸鐵鋰離子電池能夠重新占據(jù)上風(fēng)嗎
持續(xù)三年,我國(guó)蟬聯(lián)世界上新能源汽車產(chǎn)銷第一的大國(guó),在這背后,我國(guó)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常出色,但是這里面同樣有喜有悲,曾經(jīng)占據(jù)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)銷量冠軍的磷酸鐵鋰離子電池已經(jīng)退居第二,而且其市場(chǎng)份額仍在不斷降低。那么,隨著新能源政府補(bǔ)貼退坡,電動(dòng)汽車市場(chǎng)變化,磷酸鐵鋰離子電池還能實(shí)現(xiàn)逆襲嗎?曾經(jīng)的市場(chǎng)多數(shù)派,現(xiàn)在的市場(chǎng)少數(shù)派能夠重新占據(jù)市場(chǎng)多數(shù)嗎?市場(chǎng)占有率不斷下降的磷酸鐵鋰離子電池能夠重新占據(jù)上風(fēng)嗎?
首先從動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō),目前,新能源電動(dòng)汽車選用的動(dòng)力鋰電池重要有三種類型,分別是鈦酸電池、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池,部分微型車輛使用的鉛酸電池不計(jì)算在內(nèi),其中,特斯拉等高端汽車使用的是鈦酸電池,市場(chǎng)占有率不高,三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池牢牢占據(jù)市場(chǎng)上的大部分份額,其中,三元鋰離子電池市場(chǎng)占有率又高于磷酸鐵鋰離子電池。
其次從磷酸鐵鋰離子電池的性能來(lái)說(shuō)。磷酸鐵鋰離子電池作為曾經(jīng)的市場(chǎng)多數(shù)派,重要是因?yàn)槠浒踩阅茌^高,尤其體現(xiàn)在高溫條件下安全穩(wěn)定,可以大電流快充快放,此外還表現(xiàn)在循環(huán)使用壽命較長(zhǎng),無(wú)記憶效應(yīng),而且最為重要的是磷酸鐵鋰離子電池的造價(jià)較之三元鋰離子電池更低。
為何磷酸鐵鋰離子電池有這么多的優(yōu)點(diǎn)還會(huì)被趕下市場(chǎng)占有率第一的寶座呢?那是因?yàn)樗幸粋€(gè)致命的缺點(diǎn):能量密度小,導(dǎo)電性差。尤其是隨著國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)過(guò)分追求能量密度,片面追求續(xù)航里程,導(dǎo)致磷酸鐵鋰離子電池的市場(chǎng)占有率不斷下降,終于被趕下了市場(chǎng)第一的寶座。
總體來(lái)說(shuō),隨著裝有三元鋰離子電池的車輛安全事故頻發(fā),國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策截止后,磷酸鐵鋰離子電池在市場(chǎng)占有率上已經(jīng)止住了下降的趨勢(shì),能否實(shí)現(xiàn)逆襲,占有市場(chǎng)大多數(shù)還需新能源電動(dòng)汽車公司自行選擇。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2019年全國(guó)高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展
暨電池行業(yè)智能制造技術(shù)交流會(huì)
為貫徹落實(shí)《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,滿足新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,充分交流我國(guó)電池行業(yè)這些年來(lái)在高性能電池研發(fā)中出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料和新成果,我國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)定于2019年三月二十日~二十二日在南京舉辦2019年全國(guó)高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展暨電池行業(yè)智能制造技術(shù)交流會(huì)。本次會(huì)議將是我國(guó)電池行業(yè)的一次盛會(huì),會(huì)議將展示新產(chǎn)品、新材料和先進(jìn)智能裝備。為組織好本次會(huì)議,現(xiàn)誠(chéng)摯的邀請(qǐng)您參加此次行業(yè)盛會(huì),期待您的蒞臨和支持。