從全球開始呼吁保護(hù)環(huán)境開始，各個(gè)國(guó)家都在控制燃油車的使用，而中國(guó)作為汽車的大國(guó)，早在多年前就開始推廣新能源汽車，主要是純電動(dòng)汽車的，因?yàn)槠渲饕獎(jiǎng)恿κ莵碜杂陔姵兀话闶褂脡勖窃?-6年，車主就要更換新的電池，在幾年前，首批純電動(dòng)汽車也到了換電池的時(shí)候了，那么回收工作做得怎么樣了呢？?jī)?nèi)行人說出實(shí)話：一地雞毛！

其實(shí)關(guān)于純電動(dòng)汽車，車主們質(zhì)疑聲還是很大的，因?yàn)樵诶m(xù)航問題上，車主發(fā)現(xiàn)，并不是像官方說的那樣，行駛一兩年后，明顯感到動(dòng)力不足，續(xù)航能力也有所下降，而電池也是在用到五六年后，就會(huì)出現(xiàn)老化的情況，而車企當(dāng)時(shí)表示，將回收那些沒用的電池，那么效果怎么樣呢？看著“一地雞毛”的狀態(tài)，相信各位車主應(yīng)該知道是怎么回事了吧，其實(shí)車企承諾的回收，是存在很多問題的！

一般普通電池的回收，在國(guó)內(nèi)也是比較大的問題，主要是因?yàn)楹芏嗳藢?duì)保護(hù)環(huán)境的意識(shí)不是很強(qiáng)，用過的電池就隨手扔，這樣就會(huì)破壞土地的生態(tài)平衡，時(shí)間一長(zhǎng)對(duì)地球的污染是很大的，而現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車的電池就是現(xiàn)在比較大的一個(gè)問題，不僅回收困難，還有很多不正規(guī)的群體借著回收的名義，然后經(jīng)過一些處理之后，再投入市場(chǎng)使用，到最后吃虧的就是車主自己！

而根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，首批純電動(dòng)汽車回收的電池應(yīng)該有二十萬噸，但是實(shí)際上，根本就沒有這個(gè)數(shù)，所以舊電池的回收不是想的那么簡(jiǎn)單，而車主表示，不是不想換，是換電池的價(jià)格實(shí)在是太高，有這個(gè)錢，還不如去買一輛新的，因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格，電池的售價(jià)高達(dá)5-6萬元，車主自然是不能接受的，其實(shí)除了中國(guó)，很多國(guó)家都選在回收電池難的問題，那么只能想辦法解決，這樣才能更好的資源利用，保護(hù)環(huán)境！