如今伴隨著人們生活水平的提高，對于環(huán)境的要求也開始變得愈發(fā)嚴苛，綠水藍天成為了新時代的目標，而汽車作為經(jīng)典的現(xiàn)代化產(chǎn)物對于環(huán)境的污染是不言而喻的，為了減少環(huán)境污染，節(jié)約能源的消耗，國家也是從前幾年就開始大力支持發(fā)展新能源，因此以電能為主的車型如雨后春筍一般紛紛出現(xiàn)，我們稱之為新能源汽車。

新能源汽車在現(xiàn)世之初被人稱為更安全、更耐用等名號，風頭可以說是一時無兩，不過畢竟世界上沒有完美的東西，新能源本身也是有不少缺點的，其中最突出的就是電池壽命問題了。電池作為新能源汽車的核心，所起到的作用是相當重要的，就像是燃油車的汽油，沒有電支持的新能源汽車就如同是廢鐵一般，不過受制于技術的原因，電池的壽命一般在5到6年之間，算了一下時間，如今第一批新能源汽車電池的壽命馬上就要到期了，如今很多車主都開始面臨換電池的問題，那么這些新能源的電池回收情況怎么樣了呢？車主：一言難盡。

在當時為了推廣新能源汽車，眾多商家也是使出了渾身解數(shù)，其中幾乎所有的廠商都承諾會回收車主們的電池，但事實上情況并不樂觀，因為隨著行業(yè)慢慢變得成熟，一些打著新能源旗號騙補貼的車企，也就是我們所說的PPT造車，被取消了新能源的生產(chǎn)和銷售資格，因此那些買了無良廠商新的新能源汽車的人自然是享受不到回收的服務了，而且電池的處理還是比較麻煩的，可以說是一言難盡了。

新能源本身是沒有任何問題的，想要追求可持續(xù)發(fā)展，新能源的普及幾乎是必然的，這也是新時代的要求，不過一些無良商家卻趁機“渾水摸魚”，趁著新能源行業(yè)不成熟的機會騙了不少人，這些人才是最可恨的，慶幸國家也是注意到了這方面，及時進行了挽救，不過還是希望國家能夠?qū)@些車主提供一些補償措施，畢竟支持新興行業(yè)也是值得鼓勵的。