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燃油車退出時間表鎖定 新能源汽車發(fā)展或?qū)⒉饺胍粋€新臺階

鉅大LARGE  |  點擊量:472次  |  2019年05月23日  

傳統(tǒng)燃油車的逐步退出早已是一個不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢。自2016年以來,多個國家、地區(qū)及城市陸續(xù)公布將禁售燃油車。尤其是挪威、德國、荷蘭、英國等國家已通過議案、國家計劃文件或交通部門戰(zhàn)略書等方式提出了燃油車禁售的具體時間表。


日前,在能源與交通創(chuàng)新中心在其發(fā)布的《中國傳統(tǒng)燃油汽車推出時間表研究》報告(以下簡稱《報告》)中首次提到了:“我國有望在2050年以前實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出,但應(yīng)基于車型和使用場景分階段分區(qū)域逐步退出?!?/p>


事實上,在世界上已公布禁售計劃的國家中,該《報告》給出的2050年已是最晚的。根據(jù)《報告》顯示,我國傳統(tǒng)燃油車退出可以分區(qū)域、分車型、分階段逐步推行。


基于不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、汽車人均保有情況、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素,報告將中國大陸區(qū)域劃分為四個層級,第I層級為特大型城市(如北京、上海和深圳等)和功能性示范區(qū)域(如海南、雄安等);第II層級為傳統(tǒng)汽車限行限購城市和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中的重點區(qū)域省會城市等;第III層級主要是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點區(qū)域和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域(如華北、長三角、泛珠三角和汾渭平原);第IV層級(如西北、東北、西南)緊隨其后?!秷蟾妗芬矊囆屯顺鲰樞蜻M行了優(yōu)先級劃分。


在所有燃油車類別中,公交車、出租車、分時租賃及網(wǎng)約車、郵政與輕型物流車、機場港口車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)車領(lǐng)域等燃油車或?qū)⒃?030年率先實現(xiàn)退出。其次將是私家車,除了一、二線等有條件可實現(xiàn)提前退出的城市外,全國范圍內(nèi)的全面退出或?qū)⒃?040年實現(xiàn)。最后則將是輕卡、重卡、客車等商用車。

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此外,《報告》還表明:鑒于目前純電車技術(shù)尚有安全、續(xù)航、基礎(chǔ)設(shè)施等瓶頸問題亟待突破,因此替代車型上,混合動力車型將成為前期過渡的主力。而未來到2050年,純電動車在私家車領(lǐng)域的占比或?qū)⑦_到85%左右。


就目前來看,除了政策規(guī)定以及口頭公布的禁售時間表外,各大車企自身也積極的提出了禁售燃油車的時間表。


沃爾沃汽車其實早在2017年就明確了停售燃油車的時間,表明從2019年起將停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型,上市車型均配備電動機,從換代的S60開始,所有的新款沃爾沃汽車將搭載輕混、插電式混合動力或者純電動。同年,菲亞特集團也宣布從2019開始,瑪莎拉蒂只生產(chǎn)純電動和混動車型。2021年,Jeep品牌將全部采用電動版本。


此外,奔馳2022年將全面停售旗下的傳統(tǒng)燃油車,所有車型將只提供混動版或者純電版;斯巴魯將在2020年全面停止生產(chǎn)柴油引擎車款與銷售;捷豹路虎自2020年起所有新發(fā)布車型均將實現(xiàn)電動化;豐田將到2025年取消傳統(tǒng)燃油車型種類;大眾最晚到2030年將實現(xiàn)所有車型電動化……


中國品牌方面,長安汽車是第一家公布禁售燃油車的中國品牌,其表示將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。北汽也宣布將于2020年全面停售傳統(tǒng)燃油乘用車,2025年在全國全面停售燃油車。

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當(dāng)然,該《報告》所提出的時間節(jié)點依然不具有確定性。隨著新能源汽車補貼逐步退坡,購車需求往往受制于新能源汽車成本、產(chǎn)品技術(shù)成熟度與用車環(huán)境等因素影響,所以在短中期內(nèi)從政策向市場轉(zhuǎn)型過程中,傳統(tǒng)燃油車是否能完全退出市場存在較大的不確定性。此外,新能源汽車在動力電池、電機、電控等技術(shù)方面是否能夠如期突破,也將對傳統(tǒng)燃油車的退出產(chǎn)生影響。


無論燃油車全面退出時間是否真如該《報告》所說,不可否認的是,發(fā)展新能源已是大勢所趨。如今,在傳統(tǒng)車市整體略顯疲態(tài)之時,新能源汽車市場卻釋放出了越來越強大的生機。隨著行業(yè)對禁售時間表越來越關(guān)注,新能源汽車發(fā)展或?qū)⒉饺胍粋€新臺階。


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