國(guó)家為了減少環(huán)境污染，開始大力提倡新能源汽車，從而淘汰燃油車，國(guó)家相關(guān)政策也都在向新能源車領(lǐng)域傾斜：比如買了新能源汽車有高補(bǔ)貼，一二線城市新能源汽車上牌也越來越簡(jiǎn)單，不需要像燃油車一樣搖號(hào)了。所以那個(gè)時(shí)候很多人都爭(zhēng)著搶著買新能源，也確實(shí)，那個(gè)時(shí)候新能源是很受歡迎，但是為什么當(dāng)時(shí)這么受歡迎的新能車，現(xiàn)在基本沒有人去理會(huì)了，而且更有甚者，都后悔當(dāng)時(shí)買了新能源車。這到底是為什么呢？新能源車為什么現(xiàn)在“賣不動(dòng)”了？老司機(jī)：續(xù)航等問題是關(guān)鍵！

咱們先說說新能源的續(xù)航問題，咱們就以10萬左右的新能源汽車來說，續(xù)航能力基本在120-150公里左右。以這樣的續(xù)航能力顯然沒有達(dá)到優(yōu)秀地步，現(xiàn)在許多兩輪電動(dòng)車也可以達(dá)到這樣的續(xù)航，所以說只能在市內(nèi)開開，續(xù)航能力一直都是新能源汽車的重點(diǎn)問題，所以許多消費(fèi)者都說現(xiàn)在不是時(shí)候，等續(xù)航的問題解決了再考慮。

其次就是新能源車不保值，新車掉價(jià)掉的比兔子還快！大家都知道，新能源汽車跟燃油車最大的不同就是它用電池，因此很多人都不看好新能源汽車的續(xù)航能力和車子的保值力。續(xù)航好點(diǎn)的電池每一塊要7萬，4塊電池就要28萬。換一塊電池成本很高，差不多能買一輛新的燃油車了，因此大家都認(rèn)為新能源汽車的保值力度太小，說白了就是開不了多久！

再有就是充電的問題。安裝充電樁要經(jīng)過物業(yè)同意，然后即便是供電局讓你裝，物業(yè)還不一定同意的，這個(gè)要搞定小區(qū)的物業(yè)。另外充電需要私家車位，大多數(shù)的車主朋友們，是沒有私家車位的，新能源車不一定適合所有人的，車位那么緊張，然后新能源車又要充電，這個(gè)位置就更加難找了。尤其是在老小區(qū)的朋友，地面有個(gè)停車位就不容易了。

最后就是電池老化的問題。用過手機(jī)的人都知道，手機(jī)用過一段時(shí)間后，電池明顯不耐用，之所以會(huì)這樣主要就是因?yàn)殡姵乩匣斐傻?。新能源汽車同樣存在這個(gè)問題。

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所以說，這幾個(gè)問題不得到解決，新能源車早晚要完但話雖如此，這些問題其實(shí)正在解決的途中，一件新事物普及本來就需要時(shí)間，更何況是車這么貴的東西，所以要買新能源車的不妨等一等，等配套實(shí)施更完善，再買也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

由此看來雖然新能源汽車存在著自己一定的優(yōu)勢(shì)，但以目前國(guó)內(nèi)國(guó)外的技術(shù)來看，還完全無法和燃油車進(jìn)行抗衡。傳統(tǒng)的燃油汽車，雖然會(huì)增加空氣污染，但是在續(xù)航和動(dòng)力上都要比純電力系統(tǒng)的車子好很多。燃油車，如果半路沒油了，司機(jī)可以下車打一臺(tái)車去附近的加油站買了油直接加入油箱，而新能源車子如果開到半路沒電了，車主就只有等待救援拖車的份兒了。