外媒CNET報道，大多數(shù)德國公司目前從亞洲采購鋰離子電池，但德國政府希望改變這種狀況。早在2018年，德國政府宣布將為當(dāng)?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn)廠商提供補(bǔ)貼，以便跟上亞洲國家的產(chǎn)量。

超過30家公司已申請補(bǔ)貼，包括寶馬和電池制造商Varta。據(jù)路透社周一公布的一份報告稱，現(xiàn)在大眾汽車選擇加入。

“大眾汽車集團(tuán)希望參與經(jīng)濟(jì)部長Altmaier的倡議，支持移動和固定式電池的工業(yè)生產(chǎn)，”大眾汽車代表在一份聲明中表示。

德國鋰離子電池產(chǎn)量偏低的部分原因是高昂的勞動力成本大大推高了研發(fā)的價格。這個極高的成本實(shí)際上迫使戴姆勒在2015年關(guān)閉電池生產(chǎn)子公司Li-Tec。

除了對鋰離子電池的補(bǔ)貼外，德國政府還撥出相當(dāng)于12億美元的資金，用于資助固態(tài)電池技術(shù)的國內(nèi)發(fā)展，以抵消內(nèi)燃機(jī)變得更少的潛在工作損失。

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德國的計(jì)劃是歐盟減少電池對亞洲依賴的一項(xiàng)大型計(jì)劃的一部分，其最終目標(biāo)是歐盟及其成員國的產(chǎn)量占全球鋰離子電池市場份額的30％。