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隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的逐漸興起,普通消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)經(jīng)常會(huì)考慮的一個(gè)問(wèn)題是:我需要更換電池嗎?電池壽命多少年?

首先，在購(gòu)買電動(dòng)車之前,消費(fèi)者需要了解兩個(gè)事實(shí)：

第一,電池隨著使用時(shí)間確實(shí)是要發(fā)生容量衰減的——但肯定不會(huì)像手機(jī)等消費(fèi)類電池那樣只有1-4年的壽命;重要的是,不同的駕駛習(xí)慣\環(huán)境\里程都會(huì)造成電池的不同衰減,所以同樣的電動(dòng)車在不同的消費(fèi)者手上會(huì)呈現(xiàn)不同的衰減程度。

第二,盡管每家電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的保修期不一樣,但是廠家通常會(huì)擔(dān)保他們的電池在承諾的保修期內(nèi).有的替換電池包,有的回購(gòu)舊電池包抵一部分新電池的費(fèi)用,有的替換模塊,有的是電芯終生保修，等等。

例如,通用雪弗蘭Bolt純電動(dòng)的續(xù)駛里程達(dá)到了238英里(EPA估值),在它的用戶手冊(cè)第322頁(yè)中有這樣一段話:Dependingonuse,thebatterymaydegradeaslittleas10percenttoasmuchas40percentofcapacityoverthewarrantyperiod.根據(jù)使用情況,電池容量在保修期內(nèi)可能衰減10%~40%。

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-40℃最大放電倍率：1C
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我們?cè)倏匆幌翨olt的電池保修期為8年/10萬(wàn)英里,這樣看來(lái),在8年或10萬(wàn)英里后容量衰減10%其實(shí)影響不大,續(xù)駛里程還是能夠達(dá)到200英里以上。但是如果衰減40%,續(xù)駛里程縮水到~140多英里,但是這一衰減后的續(xù)駛里程也跟現(xiàn)在市場(chǎng)上很多電動(dòng)車的里程接近。GM發(fā)言人提到:40%的衰減僅僅發(fā)生在極端的環(huán)境下。不過(guò)能在用戶手冊(cè)中注明這個(gè)極端數(shù)值,也算可以提前讓用戶有個(gè)心理預(yù)期。

Bolt上市時(shí)間不長(zhǎng),因此無(wú)法得到真實(shí)的衰減數(shù)據(jù),但是Bolt與Volt的電池都出自韓國(guó)LGChem,電池品質(zhì)上應(yīng)該是一脈相承的。美國(guó)一位VoltPHEV用戶2012年的雪弗蘭volt,截至到2016年3月份,里程達(dá)到了30萬(wàn)英里,而該車的純電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程沒(méi)有明顯的下降(35英里)。雖然Bolt純電動(dòng)和volt插電混合電動(dòng)的電池設(shè)計(jì)有所不同，但是volt的這個(gè)用戶數(shù)據(jù)或許能夠讓Bolt的用戶感到放心吧。

2012ChevroletVoltcrosses300,000miles,March2016[photo:ownerErickBelmer]美國(guó)能源部2016年統(tǒng)計(jì)了一些市場(chǎng)上的電動(dòng)車的保修期(下圖)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的保修期是8年/10萬(wàn)英里。Tesla保修期也是8年，但是不限里程數(shù)。有三家廠商提供了10年保修期。保修期最短的為7年或更低，分別是沃爾沃和保時(shí)捷。而在美國(guó)加州，部分零排放電動(dòng)車(partialzeroemissionvehicles,PZEV)的電池保修期規(guī)定為10年/15萬(wàn)英里。

在國(guó)內(nèi)，2015年發(fā)布的《關(guān)于2016-2010年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中，第二部分《對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品的要求》中的第三點(diǎn)提到“。。。不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。。?！?，從上面的一些數(shù)據(jù)來(lái)看，該要求基本與國(guó)際接軌。同時(shí)這個(gè)保修期或者說(shuō)是壽命要求，也對(duì)整車廠、包括電池廠提出了關(guān)于電池壽命預(yù)測(cè)的技術(shù)能力和要求，這就涉及到另一個(gè)比較龐大的話題：電池壽命預(yù)測(cè)和仿真。

在跟很多國(guó)內(nèi)的電池廠家交流中發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)具有完善的電池壽命預(yù)測(cè)和仿真能力的電池廠家寥寥無(wú)幾，絕大多是還是采用一定倍率和溫度下的恒流充放電方法來(lái)得到循環(huán)次數(shù)，這個(gè)電池的實(shí)際使用條件相差較遠(yuǎn)，無(wú)法為電池壽命提供非?？煽康闹?。當(dāng)然，這方面的工作也需要時(shí)間和技術(shù)的積累，相信隨著國(guó)家政策的大力扶持，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池在這方面一定可以初步發(fā)展和建立起完善的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)。