鉅大LARGE | 點擊量：828次 | 2019年01月09日
怎么避免鉛酸蓄電池早期損壞
長期以來，無論是柴油汽車或是汽油汽車的電源均采用鉛酸蓄電池。在啟動發(fā)電機，需要電池在幾秒鐘內(nèi)供電給發(fā)動機。蓄電池若發(fā)生故障或早期損壞，將影響汽車電氣系統(tǒng)的正常工作。因此，我們要明確引發(fā)蓄電池早期損壞的原因，了解使用時應(yīng)該注意事項。蓄電池使用不久就不能正常充放電，其實并不全是蓄電池的質(zhì)量問題。蓄電池如果使用保養(yǎng)不當，最容易引起早期損壞。造成蓄電池早期損壞的主要原因如下：
1、蓄電池固定不牢，形式中造成劇烈震動，發(fā)生封口膠開裂，蓄電池外殼和蓋破裂，極柱、連接板斷裂等。
2、蓄電池極柱和夾頭安裝過松過緊，過緊造成拆裝時敲打夾頭，過松造成接觸不良燒蝕極柱。
3、長時間聯(lián)系使用起動機，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)脫落。
4、液面過低時，極板露出液面部分與空氣接觸而被強烈氧化，極板氧化部分與波動的電解液接觸，逐漸形成粗晶粒硫酸鉛硬化層而使極板上部產(chǎn)生硫化。液面過高，車輛行駛時，點解液會濺出腐蝕機件。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
5、蓄電池長期充電不足，會使極板硫化，不能復(fù)原。
6、發(fā)電機調(diào)節(jié)器失敗，造成充電過量，極板上活性物質(zhì)快速脫落。
7、電解液中加入不純的蒸餾水，或加蒸餾水時，使用金屬器皿。電解液中有雜質(zhì)，會產(chǎn)生部分局部自行放電，而出現(xiàn)蓄電池存不住電的現(xiàn)象。
8、在冬季蓄電池放電后未及時充電，電解液密度過低而結(jié)冰，是活性物質(zhì)脫落，縮短蓄電池使用壽命。
為了使電池經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長其使用壽命，必須認真保養(yǎng)和正確掌握使用方法。在使用蓄電池時須做到如下幾點：
1、安裝蓄電池時不要讓它傾斜超過40°，安裝前要檢查電池電量是否充足；檢查是否有工具遺留在電池。蓄電池安裝應(yīng)牢固，接頭接觸良好。在接線夾頭沒有松開的情況下，不要用力扳動接線夾頭，以免極樁松動影響電能的輸出。更換其他電器元件，應(yīng)使該原件與蓄電池斷開。
2、啟動電動機的時間不宜過長，最好不超過5秒。兩次啟動時間間隔30秒以上，連續(xù)3次啟動不成功時，應(yīng)查明原因，排除故障后再進行啟動。
3、經(jīng)常檢查電解液液面高度。電解液頁面應(yīng)高出極板10~15毫米或液面在殼體上標示的上、下液面線之間。電解液液面降低多是由于蓄電池工作時水分蒸發(fā)消耗所致，所以在電解液不足時，應(yīng)加注蒸餾水。只有確切知道頁面降低是因電解液濺出所致時，才允許添加與原電解液密度相同的電解液。檢查液面高度，切忌使用各種金屬棒，以免自行放電。
4、及時進行補充充電，夏季蓄電池放電50%，冬季放電25%，應(yīng)把蓄電池從車上卸下來，進行補充充電。經(jīng)常檢查發(fā)電機調(diào)節(jié)器的好壞，避免過度充電或充電不足。
5、蓄電池表面不得有電解液，保持清潔、干燥。外表的贓物易引起短路，流失電能，損壞電池。極樁和接線夾間的氧化物，極易引起電流流通不暢，影響電動機的啟動和其他設(shè)備的用電。
6、冬季使用時，應(yīng)使蓄電池保溫或裝防寒套；夏季使用時避免受陽光暴曬。
7、不得將不同廠家的電池或新舊程度不同的電池混合在一組電池中使用，否則可能會導(dǎo)致電池損壞。最好不要將電池進行并聯(lián)充電，否則會縮短電池的使用壽命。
8、如果電池需要儲存，應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離，然后將電池儲存在陰涼干燥、通風、清潔的地方。長期停用的蓄電池也應(yīng)定時充電保養(yǎng)，蓄電池都存在一個內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點也不用，經(jīng)過較長時間后，其存電也會被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。因此，長期停用的蓄電池每月應(yīng)對蓄電池作補充充電一次，每次10小時左右。在很少使用蓄電池時，必須安排電池每月補充充電以確保電池保持充足準啟動狀態(tài)。
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