隨著時(shí)代發(fā)展速度的不斷加快，人們的收入水平不斷提升，經(jīng)濟(jì)的富足使得很多人都渴望擁有一輛屬于自己的汽車，一來(lái)出門方便，特別是對(duì)于有老人和孩子的家庭來(lái)說(shuō)，私家車出行要比公共交通便捷不少，二來(lái)是自由，私家車出行可以隨時(shí)隨地停在你想停留的地方，這對(duì)于喜愛家庭旅行的人們來(lái)說(shuō)也是非常方便。

私家車雖好可這指標(biāo)實(shí)在難搞，特別是北京這樣的大城市，指標(biāo)幾萬(wàn)人搶一個(gè)，京牌甚至成了許多本市戶口土著的遙不可及的夢(mèng)。在這樣的大背景下新能源汽車成為了不少人的選擇。相比于汽油車，新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)就是便宜，這便宜可不是指購(gòu)置價(jià)格，而是指出行價(jià)格。在同等距離下，使用新能源純電動(dòng)汽車要比加滿油箱便宜太多了。

以一百公里來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在市面上比價(jià)常見的是二百公里以上行駛里程的汽車，這也是愛車一族比較能接受的里程數(shù)，起碼周邊游是沒有問(wèn)題的，在這樣的情況下選擇在剩余電量百分之三十到百分之五十的時(shí)候充電，在快充的情況下一般一個(gè)多小時(shí)就可以充滿，價(jià)格在二十多塊，且很多國(guó)家電網(wǎng)自帶的充電站都不收取額外的停車費(fèi)，是非常便宜的了。趁著充電的時(shí)間上周圍走走休息一下也是很棒的選擇。但是新能源汽車雖然節(jié)省費(fèi)用開起來(lái)又輕便，但是充電依舊是個(gè)問(wèn)題，且這個(gè)問(wèn)題讓不少人頭痛。

相信使用新能源汽車的人都有類似的感受，在手機(jī)端下載充電樁App之后其顯示的只有自己這個(gè)應(yīng)用支持的充電樁，更有很多私人領(lǐng)域的電樁甚至也會(huì)顯示在其中，這樣一個(gè)不注意就可能多跑幾公里卻充不上電。而且由于收費(fèi)方式的不統(tǒng)一導(dǎo)致充電樁分布指示的不明確，想要盡可能全面的知道自己目的地附近電樁的分布還需要在出行前做好計(jì)劃甚至制定多個(gè)出行方案。以備所選電站的電樁與自己的支付應(yīng)用不匹配或是電樁故障所帶來(lái)充電趴窩的問(wèn)題。新能源汽車雖然便宜，但是這收費(fèi)方式不統(tǒng)一的確在經(jīng)濟(jì)上和便捷性上都帶來(lái)了麻煩，要是經(jīng)常往郊區(qū)跑起碼要下三個(gè)充電App，還要保證每個(gè)里面都有余額，這樣加在一起好像也并不比油車省多少了。

問(wèn)題之二就是前文也提到的電樁出現(xiàn)問(wèn)題，不是所有顯示在App上的電樁都是好用的，盡管現(xiàn)在絕大多數(shù)電樁App都有評(píng)價(jià)功能，用戶可以通過(guò)別人的車型號(hào)與電樁充電順利程度判斷自己是否能夠選擇這個(gè)電樁，但是問(wèn)題在于不一定別人好用你的愛車也好用，很多電樁出現(xiàn)故障時(shí)維修往往無(wú)法及時(shí)，這樣就要選擇其他電站，一來(lái)二去浪費(fèi)里程不說(shuō)甚至可能導(dǎo)致跑兩三個(gè)電站都有問(wèn)題的悲催情況，這實(shí)在是非常影響旅行心情的了。所以電樁故障這個(gè)問(wèn)題也使人非常頭疼。

問(wèn)題之三是充電樁的國(guó)標(biāo)問(wèn)題，一般在這個(gè)問(wèn)題上大城市還是可以盡可能統(tǒng)一的。新能源汽車是電子系統(tǒng)，往往國(guó)家電樁升級(jí)就要伴隨著自己愛車到4s店去進(jìn)行升級(jí)，當(dāng)然如果汽車公司普遍升級(jí)了標(biāo)準(zhǔn)，那你用的電樁是不是與汽車匹配也成問(wèn)題，一般如果國(guó)標(biāo)不匹配的話?cǎi)R上顯示充不上電還好，可怕的是很多電樁還在正常充電，這樣你的汽車就要面臨內(nèi)部短路的問(wèn)題，趴窩的汽車只能尋求4S店的幫助了。

但是如果你碰巧遠(yuǎn)行身邊又沒有比較近的4S店的話，那可能就要自掏腰包找拖車?yán)亓?，這也是實(shí)在讓不少車主對(duì)新能源汽車望而生畏的原因之一了。雖然現(xiàn)在在國(guó)家新能源汽車相關(guān)政策的推動(dòng)下這一問(wèn)題已經(jīng)盡可能的解決了，但是也不排除有偶然情況的發(fā)生，如此這般實(shí)在讓人頭疼了。

通過(guò)前文來(lái)看新能源汽車似乎讓人頭疼的問(wèn)題都在充電方面上，當(dāng)然排除掉這種技術(shù)方面不夠成熟的因素之外還有一個(gè)是素質(zhì)因素，新能源汽車往往在大城市更有市場(chǎng)，畢竟指標(biāo)難得，需求缺口又大，所以很多人都會(huì)選擇購(gòu)買這種汽車。但是既然是在大城市，那么停車難的問(wèn)題就是普遍的了。很多油車車主無(wú)論是出于懶惰還是停車?yán)щy的原因?qū)④囃Ｔ谛履茉窜嚨某潆娷囄簧隙际菢O其沒有素質(zhì)的體現(xiàn)。

如果是臨時(shí)占用就要保證所留手機(jī)號(hào)暢通，畢竟國(guó)家大面積投入新能源汽車的停車位是為了讓新能源車主獲得便利而不是單純的為了停車。不在萬(wàn)不得已的情況下不占用充電車位，在占用的情況下保證手機(jī)暢通禮貌讓位是素質(zhì)的體現(xiàn)。在這個(gè)時(shí)代，我們不可能每個(gè)人都對(duì)社會(huì)做出什么大的貢獻(xiàn)，但是不給別人的出行添堵還是可以做到的，這是舉手之勞又何必不去為呢？為了讓廣大的新能源車主不那么糟心，油車車主還是盡可能不要占用充電車位了。

總的來(lái)說(shuō)充電是個(gè)大問(wèn)題，這要等待相關(guān)部門對(duì)技術(shù)上加大研發(fā)和投入力度，提升充電順利度，在這方面自然少不了國(guó)家電力部門的支持。新能源技術(shù)是汽車行業(yè)發(fā)展的指向，是必行之勢(shì)，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展才能獲得更好的進(jìn)步，這對(duì)于充電技術(shù)的研發(fā)部門來(lái)說(shuō)、對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是極為必要的。當(dāng)然技術(shù)發(fā)展是有益于新能源車主的，作為車主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)反映，共同推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步也是自身之責(zé)任。畢竟問(wèn)題產(chǎn)生于車主們的用車體驗(yàn)之中，統(tǒng)觀新能源行業(yè)近些年的發(fā)展也是進(jìn)步飛快的，從里程數(shù)逐年的提升和充電時(shí)間不斷的縮短都是可以看到整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步的，現(xiàn)在新能源指標(biāo)的難得也可以看出新能源行業(yè)所取得的認(rèn)可程度的提升，綜上來(lái)看，只有大家都關(guān)注這一行業(yè)的發(fā)展才能使新能源時(shí)代真正到來(lái)。