日前，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)開展的“變-2018探究動(dòng)力電池未來(lái)格局”調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行，來(lái)到桑頓新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“桑頓新能源”），與桑頓新能源常務(wù)副總裁楊曉偉博士，營(yíng)銷管理部經(jīng)理?xiàng)罱苌认嚓P(guān)負(fù)責(zé)人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開了深入交流和探討。

　　桑頓新能源常務(wù)副總裁楊曉偉向電池中國(guó)網(wǎng)介紹，桑頓新能源是桑德集團(tuán)旗下的創(chuàng)新型新能源企業(yè)。目前桑德集團(tuán)正在以鋰離子電池制造為軸心，努力重塑適應(yīng)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的開放式生態(tài)新格局。依托集團(tuán)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，桑頓新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋了鋰電池材料前驅(qū)體、鋰電正極材料、鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；電池系統(tǒng)集成（PACK）、電池系統(tǒng)管理（BMS）、電池管理云平臺(tái)開發(fā)；電池回收、電池梯次利用、廢電池再生技術(shù)等領(lǐng)域。未來(lái)集團(tuán)還將在新能源汽車制造、新能源汽車充電運(yùn)營(yíng)、新能源汽車的分時(shí)租賃等終端消費(fèi)環(huán)節(jié)加大布局力度，從上游材料制造、中游電芯生產(chǎn)、下游新能源汽車生產(chǎn)和租賃、動(dòng)力電池梯次利用、電池回收再生，形成完整的開放式全價(jià)值的鋰電新生態(tài)。

　　楊曉偉表示，桑頓新能源作為集團(tuán)重點(diǎn)布局的鋰離子電芯制造企業(yè)，是集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈布局的核心環(huán)節(jié)，目前公司主要生產(chǎn)軟包電池，技術(shù)路線以三元材料為主、磷酸鐵鋰為輔。公司的產(chǎn)品研發(fā)策略采取平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)，預(yù)計(jì)到2018年第三季度公司產(chǎn)能將達(dá)到8GWh。目前公司產(chǎn)品的能量密度已經(jīng)達(dá)到230Wh/kg，預(yù)計(jì)2018年年中公司軟包電池產(chǎn)品能量密度將突破260Wh/kg，2019年上半年實(shí)現(xiàn)300Wh/kg軟包電芯的批量化生產(chǎn)。未來(lái)公司還將布局方形電池產(chǎn)線，用以儲(chǔ)能市場(chǎng)的電芯配套。

　　同時(shí)針對(duì)2018年的新能源汽車電池配套市場(chǎng)需求，楊曉偉向電池中國(guó)網(wǎng)表示，桑頓新能源將采取“物流車為主、乘用車為輔，從物流車逐步向乘用車過(guò)度”的市場(chǎng)戰(zhàn)略。楊曉偉介紹，公司的PACK集成能力不斷提升，目前公司PACK系統(tǒng)能量密度已經(jīng)達(dá)到140-145Wh/kg之間，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今年一季度以來(lái)，公司配套的公告車型已經(jīng)達(dá)到13款，全年預(yù)計(jì)可達(dá)30-40款配套車型。在正極材料布局上，公司2018年正極材料產(chǎn)能將達(dá)到5.2萬(wàn)噸，產(chǎn)品涵蓋高鎳三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等多種體系，NCM811材料已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2019年公司正極材料產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)噸。目前公司正極材料已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流鋰電企業(yè)供應(yīng)體系之中，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。

　　針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，楊曉偉認(rèn)為，隨著行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升，未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：產(chǎn)品必須向著標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化方向發(fā)展；要重視研發(fā)、保持企業(yè)自身技術(shù)領(lǐng)先；提高企業(yè)自身裝備水平、開展規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)。桑頓新能源正是向著這個(gè)方向發(fā)展，夯實(shí)基礎(chǔ)、苦練內(nèi)功，做好應(yīng)對(duì)未來(lái)更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。同時(shí)楊曉偉也認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)鋰電制造業(yè)，無(wú)論是材料還是設(shè)備，亦或是電池技術(shù)都與日韓企業(yè)差別不大，但從整體水平上來(lái)看，鋰電產(chǎn)品有著較大的差距。這主要是由于國(guó)內(nèi)鋰電業(yè)重復(fù)投資過(guò)多、優(yōu)質(zhì)資源分配不均、產(chǎn)業(yè)內(nèi)耗嚴(yán)重、未能形成合力導(dǎo)致的，桑德集團(tuán)打造的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也正是出于扭轉(zhuǎn)當(dāng)前企業(yè)被動(dòng)局面提出的，同時(shí)也歡迎鋰電產(chǎn)業(yè)各方力量參與進(jìn)來(lái)，共筑行業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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