隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)也迅速發(fā)展起來(lái)。而全球越來(lái)越嚴(yán)重的資源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題，也在警醒著世人重視環(huán)?？滩蝗菥?，所以電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)必定會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。在全世界范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率不斷提高，就連國(guó)內(nèi)也在部分城市穩(wěn)步推行。而要說(shuō)世界上電動(dòng)汽車(chē)普及率最高的，還當(dāng)屬挪威。

挪威是世界上電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率最高的國(guó)家，人均保有量也是最高，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在世界處于領(lǐng)先地位。但是挪威不生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，只進(jìn)口使用，因此挪威人也經(jīng)常戲稱挪威是電動(dòng)汽車(chē)的“試驗(yàn)田”。在挪威進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)中特斯拉、日產(chǎn)和大眾占據(jù)前三，特斯拉是挪威人選擇最多的電動(dòng)汽車(chē)，走在首都奧斯陸的街頭，你能發(fā)現(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)中大部分也都是特斯拉。

挪威希望在2025年之前，純電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)量能夠達(dá)到100%，并徹底停用傳統(tǒng)燃油車(chē)。而挪威作為一個(gè)不生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家，為什么電動(dòng)汽車(chē)的普及率卻能夠領(lǐng)先世界？這與政府政策、具體國(guó)情和居民消費(fèi)習(xí)慣等因素息息相關(guān)。

早在1970年，挪威就開(kāi)始發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并陸續(xù)出臺(tái)一系列的扶持政策。挪威政府實(shí)施了世界上最慷慨的電動(dòng)汽車(chē)鼓勵(lì)政策，貫穿銷(xiāo)售、使用及服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。在銷(xiāo)售方面，通過(guò)減免電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)稅收，使其能夠向消費(fèi)者提供更優(yōu)惠的價(jià)格。以特斯拉為例，同款車(chē)型在挪威和鄰國(guó)瑞典差價(jià)就可達(dá)10萬(wàn)人民幣。除此之外，還有免除電動(dòng)汽車(chē)登記稅，免交過(guò)路費(fèi)，公共停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)停車(chē)，免費(fèi)充電等等一系列扶持政策。在挪威，車(chē)牌號(hào)以“E”開(kāi)頭的是電動(dòng)汽車(chē)，很好辨識(shí)。

挪威境內(nèi)多高山峽灣，河流眾多，因此水利資源豐富，是世界上第六大水力發(fā)電國(guó)。全國(guó)有900多座水電站，水電在國(guó)家能源中占比約為95%，其余部分為地?zé)崮?、風(fēng)能和化石能源。不僅僅是豐富的電能，挪威也是整個(gè)歐洲僅次于冰島電價(jià)最便宜的國(guó)家。所以得益于這些有利條件，挪威的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備非常的完善，僅是免費(fèi)的公用充點(diǎn)電就有超過(guò)2000個(gè)，并還在不斷地?cái)U(kuò)展完善。

挪威國(guó)土面積狹小，僅有約38.5萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于湖北、湖南兩省面積之和。并且人口主要分布在首都奧斯陸和第二大城市卑爾根，兩地相距僅300公里，所以對(duì)于汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的要求并不高。在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展早期，100-200公里的續(xù)航里程就已經(jīng)可以滿足挪威人出行的大部分需求，因此在早期挪威能成了電動(dòng)汽車(chē)的“試驗(yàn)地”，而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)普遍300公里以上的續(xù)航能力已經(jīng)完全可以滿足挪威人需求了。

居民的環(huán)保意識(shí)也是電動(dòng)汽車(chē)得以大量推廣的重要因素。挪威長(zhǎng)期居于世界最宜居國(guó)家榜單的前列，這與挪威優(yōu)質(zhì)的環(huán)境質(zhì)量密不可分，也得益于挪威人普遍較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。挪威政府曾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)消費(fèi)者情況調(diào)查，結(jié)果顯示四分之一的受訪者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)都是出于環(huán)境效益的考慮，20%的車(chē)主是環(huán)保組織成員。

有了這些全方位的保障和有利條件，挪威的電動(dòng)汽車(chē)推廣才得以發(fā)展。但是挪威這一個(gè)市場(chǎng)畢竟較小，市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始走向飽和，政府的優(yōu)惠政策也在漸漸減少。而中國(guó)逐漸成為世界電動(dòng)汽車(chē)的最大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，相信在不久的未來(lái)，國(guó)內(nèi)會(huì)有越來(lái)越多的城市普及電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)此你有什么看法？歡迎留言分享！