由于18650鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性較好，可替換性高，使得18650電池在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的模塊化以及標(biāo)準(zhǔn)化程度上均具有無(wú)以倫比的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?？梢杂行У亟档蜕a(chǎn)成本，節(jié)約勞動(dòng)力。除去老牌的特斯拉，目前包括保時(shí)捷與國(guó)內(nèi)的江淮、眾泰、長(zhǎng)安、廣汽等也紛紛加入到18650電池車(chē)型的研發(fā)隊(duì)伍中來(lái)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，未來(lái)會(huì)有更多車(chē)型“戀上”18650電池，推動(dòng)著18650電池的運(yùn)用之路發(fā)生顛覆性的改變。

然而，任何事物都具有它的雙面性，利弊并存是事物常態(tài)。18650電池除了具有上述優(yōu)勢(shì)之外，其劣勢(shì)也不能忽略。18650電池目前的最大缺陷就在于它的單個(gè)電池容量較低，普遍在2~4Ah左右，因此電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)所需的電池?cái)?shù)量非常多，比如特斯拉汽車(chē)就需要7000—8000只18650電池可靠地連接成模組。這么多的電池?cái)?shù)量，對(duì)電池管理更復(fù)雜、一致性要求更高。

在電動(dòng)汽車(chē)等多串并領(lǐng)域，電池的不一致影響電池的使用性能，甚至?xí)?lái)一些安全隱患。

鋰離子電池單獨(dú)或小規(guī)模串并聯(lián)使用時(shí)，其安全問(wèn)題基本可以得到控制，但當(dāng)鋰離子電池大規(guī)模成組使用時(shí)，特別是作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池使用時(shí)，其安全問(wèn)題則會(huì)較為凸顯，鋰離子電池成組使用時(shí)，由于單體數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，單體的一致性篩選匹配及一致性管理問(wèn)題更為困難，這使得電池組內(nèi)“短板”電池容易過(guò)度老化，從而在使用過(guò)程中更易發(fā)生安全事故。

因而，對(duì)解決鋰離子電池組的安全問(wèn)題而言，在提高電池單體安全性的同時(shí)，從電池組系統(tǒng)角度入手，強(qiáng)化鋰離子電池成組安全技術(shù)也顯得非常必要而急迫。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

不一致性的來(lái)源有多種，組成電池的材料本身就是不完全一致的，而制造電池的工藝過(guò)程也無(wú)法控制到每個(gè)電池在任何細(xì)節(jié)上都一樣。這就會(huì)導(dǎo)致容量不一致、端電壓不一致、內(nèi)阻不一致、壽命不一致等。很難從根本上解決。成組前電芯的檢測(cè)篩選十分有必要。

除了電性能需要進(jìn)行篩選外，18650電池的外觀也需要進(jìn)行檢驗(yàn)。比如測(cè)電池表面的劃痕、破損、污漬、凹坑、凸點(diǎn)等缺陷，都會(huì)影響到電池模組的裝配以及成組后的安全特性。

比如電池表面的包塑的破損，會(huì)有短路的安全隱患；

端表面的污漬、凹坑/凸點(diǎn)等，也會(huì)影響到電路的焊接穩(wěn)定性；

包塑的平整性也會(huì)影響模組裝配效率。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

另外電芯的長(zhǎng)度及端面直徑一致性也會(huì)影響模組裝配的生產(chǎn)效率。

因此外觀檢測(cè)也是PACK工序前十分有必要的不能忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。

有幸從浙江萬(wàn)克自動(dòng)化工程有限公司了解到針對(duì)18650動(dòng)力鋰離子電池的電性能自動(dòng)化檢測(cè)線以及外觀視覺(jué)檢測(cè)線，設(shè)備功能流程如下圖所示：

此設(shè)備可用于電芯電壓、內(nèi)阻的自動(dòng)檢測(cè)及分選。具體功能為：

1.對(duì)所有來(lái)料電池進(jìn)行一致性檢測(cè)，用技術(shù)手段來(lái)保證所有電池的一致性與品質(zhì)；

2.所有電池的檢測(cè)信息在云端匹配到各個(gè)電池的條形編碼，做到每個(gè)電池的檢測(cè)信息可回溯；檢測(cè)完畢對(duì)電池進(jìn)行分檔，且對(duì)不合格電池進(jìn)行剔除。

此設(shè)備可同時(shí)檢測(cè)30個(gè)電芯的電壓、內(nèi)阻，設(shè)備分選效率可以達(dá)到240PPM（14400支/小時(shí)），國(guó)內(nèi)能做到此速度的實(shí)屬首家。

萬(wàn)克的圓柱型電芯外觀檢測(cè)機(jī)首次將工業(yè)視覺(jué)技術(shù)引入到了電芯外觀檢測(cè)，解決了人工檢測(cè)速度慢，穩(wěn)定性差的行業(yè)難題，檢測(cè)內(nèi)容包括：

?圓柱型電芯外觀檢測(cè)（包塑與未包塑）；

?圓柱型電芯長(zhǎng)度檢測(cè)；

?圓柱型電芯端面直徑檢測(cè)。

設(shè)備視覺(jué)檢測(cè)速度也可以達(dá)到240PPM（14400支/小時(shí)）。