450W大陽電動(dòng)車，隨車帶的超威鉛酸用了兩年不給力了，頂天能跑20公里，今年推了幾次車，這幾天零下了更是只有10公里左右，本打算今年冬天組鋰電池，最近看超威新出鋰電很便宜，淘寶入了一個(gè)

電池自帶56V左右，轉(zhuǎn)燈電壓58.9V，剛充滿時(shí)58.2V，24小時(shí)后57.9V，再24小時(shí)后還是57.9V。

裝上車電門一擰，太特么爽了，起步好有勁，低檔速度和鉛酸中檔差不多，中檔比鉛酸高檔還快，以后再也不用鉛酸，那么問題來了，48V12A鉛酸回收一般多少錢？

起步慢點(diǎn)轉(zhuǎn)把還好，暴力起步電壓直接從58V降到52V上下，起步速度穩(wěn)定后低檔電壓在55V左右，中檔54V左右，那么問題又來了，這個(gè)電壓掉的是否正常？

補(bǔ)充一下：沒計(jì)算里程，前天暴力跑了大概不足15公里，行車電壓48V左右，停車電壓52V多點(diǎn)，總里程感覺不會(huì)很樂觀。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不可否認(rèn)車子跑不遠(yuǎn)跟車子的配置是有關(guān)的。48V的電池正常情況下35KG足以跑到。

再說愛瑪?shù)能囎雍芏喽际请s牌車然后再掛個(gè)羊頭上去而已，如果當(dāng)時(shí)你買的這車是沖著價(jià)格而去，出現(xiàn)這些問題也是理情之中，我朋友就吃過這個(gè)虧。

48V的電池分為4節(jié)12V的組成，每一只電壓或電流如果相差太大，也會(huì)影響車子的性能，超威雖然是國家名牌，但也不可能每組電池都是好的。

建議你把電池?fù)Q到另一輛車子去試試，最好是新一點(diǎn)的，對(duì)比一下再看。

電動(dòng)車的續(xù)行里程主要跟電池的容量有關(guān)系。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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但是，電池的充放電能力、充電器的充電狀況、電機(jī)的效率、路況、騎行人的狀況都會(huì)影響他。

現(xiàn)在假設(shè)所有的狀況都是正常的，只考慮電池的容量問題，48V12AH的電池續(xù)行里程有多少呢？就假設(shè)你的電動(dòng)車是350W電機(jī)的主流配置。

350W電機(jī)的工作電流一般是6—7A，那么電池的放電時(shí)間就是1.7—2小時(shí)，速度大概是25KM/H，續(xù)行里程就是43—50公里。當(dāng)然，這只是理論值，實(shí)際是不可能跑這么遠(yuǎn)的，大概有10公里左右的誤差，實(shí)際能跑33—40公里。

能看明白嗎？跑25公里的確少了點(diǎn)。

“修車的說可能是愛瑪車的電機(jī)耗電”，給你解釋一下這個(gè)問題。

你讓他給你測一下電機(jī)是否耗電，一般賣車的地方也沒有測功機(jī)，沒法測電機(jī)的效率和實(shí)際工作電流。用萬用表測一下整車在勻速狀態(tài)下的放電電流就行。

測量方法是，把萬用表調(diào)至10A電流檔，串在電池正極和控制器正極之間，人騎上去，等速度穩(wěn)定之后看電流多大?是不是6—7A?

48V12A的電動(dòng)車電池，4個(gè)電池，正常能夠跑多少公里？換電池需要4個(gè)一...

答：行駛里程與電機(jī)功率有關(guān)。比如電機(jī)功率為350W、電池為48V12AH，理論行駛里程可達(dá)40公里。理論行駛里程計(jì)算過程如下：1）勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A；2）行駛時(shí)間=電池容量/平均電流=12AH/7.3A≈1.6小時(shí)；3）按時(shí)速25公里每小時(shí)計(jì)

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x這電池最近很火的感覺，哥也去買了塊，好像是新貨，實(shí)體店里面都還買不到這種電池，只能網(wǎng)上買。

安裝還算是簡單，把原來的4個(gè)鉛酸電池拆出來，反其中一個(gè)提箱短接，另一個(gè)提箱裝鋰電池，。。接線好像用的是阻燃材料，我燒了半天燒不掉，只能用剪刀剪了。。電池充電器和愛瑪?shù)钠纷中徒涌谑羌嫒莸模惭b方便很多。其它電動(dòng)車可能要換充電插口。

我的電動(dòng)車算是最小型的那種踏板電摩（摩托車款，不是自行車款），應(yīng)該電機(jī)也就350W左右。。

測試環(huán)境：夜晚氣溫20度左右，。

測試過程：以電動(dòng)車最快速度行駛，中途當(dāng)然沒少遇紅綠燈或者剎車，急加速。挺極限地使用了

總共跑了35公里多，車子就沒電了。。

優(yōu)點(diǎn)：最高時(shí)速從原來鉛酸的的37公里可以提升到42，車身輕十幾公斤。比鉛酸電池開得更遠(yuǎn)，能多個(gè)5-10公里吧。如果平時(shí)開的速度慢點(diǎn)，能開到4，50公里應(yīng)該是沒問題的

缺點(diǎn)：車子輕了，開起來震動(dòng)感強(qiáng)了點(diǎn)。低電（電量指針從從電量表最高處的那個(gè)點(diǎn)跌落開始算起）很容易就耗盡，應(yīng)該就七八公里的樣子。車子開不了后，沒多久連車燈都自動(dòng)熄滅了。。。原來的鉛酸在低電下可以開挺久，這應(yīng)該是鉛酸電池和鋰電池在最佳使用電壓不同造成的

我也是天能48V12AH電池，最遠(yuǎn)一次是充滿電，拔下電源就走，55公里走到電量到零自停。這是最遠(yuǎn)的一次，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車買了有幾個(gè)月。騎行的時(shí)速度是25公里，因?yàn)槟莻€(gè)車最高速度就這么快了。如果象別的車時(shí)速能到35公里的，打滿速度跑恐怕50公里走不到電就完了。

電動(dòng)車速度越慢，能夠跑的里程越多。

天能電池48V12AH的電動(dòng)車一般情況能跑40--50公里，舊電瓶的話根據(jù)實(shí)際情況。

現(xiàn)在電動(dòng)車想要跑的遠(yuǎn)些：

一?？梢栽谶x電動(dòng)車的時(shí)候選擇一些大容量電瓶的電動(dòng)車比如48V20AH的。

二。電動(dòng)車可以使用現(xiàn)在的新型并聯(lián)電車充電器，一般48V12AH的電動(dòng)車1--2個(gè)小時(shí)充滿電，這樣可以避免電動(dòng)車電不夠用，淘寶上應(yīng)該有，也可以避免電動(dòng)車半路沒電。