日前，針對上汽集團董事長陳虹在2019年全國“兩會”期間提出的有關(guān)財政部繼續(xù)補貼燃料鋰電池汽車的建議，國家財政部回復(fù)表示，氫燃料鋰電池汽車補貼應(yīng)當(dāng)按照既定政策完成補貼退出。

據(jù)當(dāng)時陳虹在“兩會”上建議，在燃料鋰電池購置方面，2019年后允許地方補貼繼續(xù)保持一定比例的配套支持，同時建議財政部在2021年后繼續(xù)對燃料鋰電池予以補貼，同時，在加氫站建設(shè)和加氫費用方面同樣建議予以支持。

對此，財政部表示，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，中央財政對消費者購買符合要求的新能源汽車予以補貼，其中包括燃料鋰電池汽車，但考慮到燃料鋰電池汽車成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的實際情況，在多次政策調(diào)整中均保持補貼力度不變，目前在普遍要求取消地方購置補貼的情況下，允許地方繼續(xù)對氫燃料鋰電池汽車予以補貼。但是，長期執(zhí)行補貼政策也使得部分公司患上“政策依賴癥”，這難以應(yīng)對全球市場競爭。

因此，財政部認(rèn)為，一方面，關(guān)于氫燃料鋰電池汽車的補貼應(yīng)按照既定政策退出，另一方面，應(yīng)加強新能源汽車免限行、免搖號、通行權(quán)利便利等非財稅政策引導(dǎo)。同時，在加氫站建設(shè)和加氫費用予以財政補貼上，2019年，中央財政根據(jù)工信部審核結(jié)果，已經(jīng)下達(dá)了充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵金19.2億元，地方可統(tǒng)籌用于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。