中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量翻倍，業(yè)內(nèi)專家表示，更加出色的性能和更加實惠的價格，預(yù)示著新能源汽車已駛?cè)肟燔嚨?，正迎來更大?guī)模的市場爆發(fā)！

據(jù)統(tǒng)計，今年一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛，比上年同期增長一倍和1.1倍。在傳統(tǒng)燃油車負增長的情況下，新能源車銷量成倍增長，出色的性能是不可忽略的因素。隨著5G移動互聯(lián)等先進技術(shù)的應(yīng)用，不僅助力整車的智能化，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了幫助。那我個人認為，現(xiàn)在中國的新能源汽車市場已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展的階段，具備了超長的續(xù)航大的空間高的智能，今年整體應(yīng)該還會是一個有比較大幅的增長。但是在產(chǎn)品的耐用性上還有待提高。

眾廠家在積極把握新能源機遇的同時，將目光投向了時下火熱的智能化方向，一些款型的新能源車搭載了低速行人提醒遠程診斷疲勞駕駛系統(tǒng)等獨枕被動安全輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶帶來更加安全的出行體驗。有的新能源車則及音頻視頻導(dǎo)航及周邊服務(wù)信息于一體，通過藍牙wifi連接手機互聯(lián)HUD平視顯示實現(xiàn)全AR信息交互，新能源車智能化不僅提供了更多便利，也為新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來更加多樣的可能性。隨著技術(shù)優(yōu)勢促進新能源汽車安全性能的不斷提高，電池技術(shù)的發(fā)展以及卓越的輕量化，大幅提升了新能源車?yán)m(xù)航里程，用戶的里程焦慮也得到了有效解決。

工業(yè)和信息化部表示，將加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電樁布局，在研究新能源汽車專用號牌基礎(chǔ)上，給予更多使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠措施。預(yù)計今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將達150萬輛。專家表示，隨著從補貼推動轉(zhuǎn)向市場選擇良好發(fā)展趨勢形成圍繞新能源車出臺的一系列政策，讓新能源車節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點充分展示的同時，中國經(jīng)濟發(fā)展也將從中獲得更多活力。如果說更新?lián)Q代甚至被淘汰是屬于自然發(fā)展的規(guī)律的話，那么汽車行業(yè)將又迎來了一次巨大挑戰(zhàn)了，一百多年前汽車的出現(xiàn)迅速取代了當(dāng)時的人力三輪和馬車，而現(xiàn)在的燃油車因為污染太大，中國也開始隨著其他國家準(zhǔn)備出臺禁售燃油車的政策了，所以新能源汽車出來了，但是新能源汽車真的可以全面取代燃油車么？

首先，新能源汽車基本上是電的，車主們最新考慮的就是充電樁的建設(shè)充電時間，還有續(xù)航里程的問題，這些問題總結(jié)起來就是電池技術(shù)和充電技術(shù)的不成熟。我國現(xiàn)在是在大力的推廣電動車，但實際收效甚微，因為我國的地域更加廣闊，好多地方電動車都不方便使用，因此更別說技術(shù)的突破，想要讓消費者買賬，可沒想象中那么簡單！在一個小片區(qū)的新能源汽車，在短時間內(nèi)是不可能取代燃油汽車的。原因就是因為我國的人口實在是太多了，而且地廣人稀，很多地方都不適合新能源汽車的發(fā)展，而且我國現(xiàn)在的燃油汽車很多，再加上現(xiàn)在新能源汽車的價格普遍要比燃油汽車更高，性價比也不如燃油汽車，那為什么要買呢？我覺得其實如果是真的要禁售燃油車，那應(yīng)該也是分區(qū)域的，全面晉升的可能性不大，而且這條路還要走很久。

前段時間，大眾新能源項目總裁表示，由于公司重心全面轉(zhuǎn)向新能源，他們在未來十年間推出80款全新電動汽車，預(yù)計年產(chǎn)量將達到300萬輛電動車！然而大眾表示，這一切的前提就是能找到一年能提供150兆千瓦時總量的超強電池續(xù)航，這堪比歐洲最大超級電池工廠產(chǎn)量的四倍。所以為了在規(guī)定時間內(nèi)完成這個目標(biāo)，他們不得不來中國尋找穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，并把這個價值2000億的超級蛋糕扔給他。然而想要得到這個大蛋糕卻并不是件容易的事情。很多電池企業(yè)第一時間就被排除，這是怎么回事？最大的難題還是產(chǎn)量。這個訂單也許只有我國新能源行業(yè)的獨角獸寧德時代有能力獨立完成，它們是我國甚至全世界銷量最多的電池生產(chǎn)商，在2017年電池年銷量達到13吉瓦赫，占到全球電池總量的25%，比排名第二的松下電池多出3吉瓦特。如果寧德時代能夠把廠區(qū)生產(chǎn)線擴大一倍，應(yīng)該能滿足大眾的需求，但是這對我國其他新興的新能源汽車行業(yè)無疑是重大的災(zāi)難，比如比亞迪等汽車公司就要斷貨了，思考再三，只能暫時放棄！幸好經(jīng)過我國幾大電池集團協(xié)商，在政府花費200億資金扶持下，成立能源基地，擴大生產(chǎn)線，統(tǒng)一調(diào)配各大科技公司的能源產(chǎn)量，既能滿足國外公司的巨大胃口，也不會影響國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展。

綜上所述，我的想法是，新能源的發(fā)展是全球發(fā)展的必然，我們一個人拒絕是沒有用的，我們只有欣然接受，只有我們每一個都去努力發(fā)展新能源，才能換來新能源的春天，而不是一個勁的抵制新能源，目前新能源的技術(shù)確實落后，但是它離不開每個人的努力，我們應(yīng)該貢獻自己的一份力量，而不是閉關(guān)鎖國的抵制，你們說對么？有一句話說得好，你生在這個世界，就要適應(yīng)這個世界，而不是憑你一個人的力量去改變世界，全世界的人們團結(jié)起來才能創(chuàng)造更美好的明天！