煙霧、火災(zāi)甚至爆炸等常見的鋰離子電池事故的根源大都來自于電池?zé)崃康摹笆Э亍?。如何將電池?nèi)的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來解決動力電池安全的必答題。

“鋰離子電池安全與否，歸根到底取決于電池能否避免熱失控?！蔽錆h大學(xué)教授艾新平介紹，在鋰電池中，除了我們熟知的正常充放電反應(yīng)外，還存在著潛在的負(fù)反應(yīng)。

“溫度越高，電池負(fù)反應(yīng)的反應(yīng)速度就越大，最終導(dǎo)致電池進(jìn)入一個無法控制的自加溫狀態(tài)，也即熱失控狀態(tài)。它是導(dǎo)致電池發(fā)生爆炸和燃燒的主因?！卑缕竭M(jìn)一步解釋。

“采用不同的正極材料，鋰離子電池的安全性就不同?！卑缕浇忉?，這是由于正極在電池中所占的質(zhì)量比是最大的，常規(guī)來說放熱量也是最大，“因此正極材料的選擇對電池的安全性影響非常大?！?/p>

三個層面進(jìn)行熱管理

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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“要提高電池的安全性，需從三個層面入手。一是材料層面，二是單體層面，第三個層面是系統(tǒng)層面?！卑缕浇榻B。

在材料層面，要重點(diǎn)提高材料和界面的熱穩(wěn)定性，降低其產(chǎn)熱量；在單體層面，除優(yōu)化電池?zé)嵩O(shè)計外，更重要的是發(fā)展熱保護(hù)技術(shù)，如PTC電極、熱關(guān)閉隔膜等；在系統(tǒng)層面，則需重點(diǎn)開展隔熱設(shè)計，防止熱擴(kuò)展。

研究表明，在對電池系統(tǒng)的熱分析中，磷酸鐵鋰的熱穩(wěn)定性從材料上來講是最好的?！半姵氐陌踩允紫热Q于自身材料的安全性。”上海交通大學(xué)特聘教授馬紫峰指出，要增加電池的安全性，高能量的電池就可能需要在系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)中加入特定的保護(hù)裝置，比如說冷卻系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)等。

在單體層面，除了常規(guī)的熱安全設(shè)計外，更重要的是要建立單體自激發(fā)熱保護(hù)?！白寙误w能根據(jù)自身感受的溫度，調(diào)整自己的電流輸出或功率輸出。電池如果可以關(guān)閉反應(yīng)，其產(chǎn)熱也就終止了?！卑缕街赋觯琍TC熱敏電阻材料的一個重要特征就是溫度升高到一定程度時，該材料就會從一個良好的導(dǎo)電態(tài)變成絕緣態(tài)，這將是單體熱保護(hù)技術(shù)中的重要路徑之一。

“除材料和單體的影響，系統(tǒng)也是電池安全性熱管理中不可缺失的一環(huán)?！霸谙到y(tǒng)中，對電池狀態(tài)的估計非常重要，要用數(shù)學(xué)模型將其精確描述出來，并與電池的模型中的材料化學(xué)體系對應(yīng)起來?！瘪R紫峰表示。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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“提高材料或界面的熱穩(wěn)定性，開發(fā)單體自激發(fā)熱保護(hù)技術(shù)，以及系統(tǒng)熱擴(kuò)展防范技術(shù)，可有效改善電池系統(tǒng)的安全性，未來需加強(qiáng)研究?！卑缕奖硎?，電池的安全性問題將伴隨電池比能量提高而變得愈加嚴(yán)峻，但不應(yīng)由此否定動力電池技術(shù)路線和發(fā)展趨勢，正確面對并積極探索一些新的安全性技術(shù)，以促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步。