經(jīng)歷過破產(chǎn)保護(hù)之痛后，通用汽車這家百年美國(guó)老店變得格外有危機(jī)感，近來汽車行業(yè)的劇變也促使其積極應(yīng)對(duì)。在此背景下，通用汽車近日宣布了在北美地區(qū)最大規(guī)模的重組計(jì)劃，表示將大幅削減工作崗位，并可能關(guān)閉北美五家工廠以及北美之外的兩家工廠。另外，作為其2019年全球業(yè)務(wù)調(diào)整計(jì)劃的一部分，通用還將停產(chǎn)數(shù)款車型。由于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，通用將把更多投資轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

通用預(yù)計(jì)，到2020年，這些舉措將為公司帶來60億美元的自由現(xiàn)金流，其中包括削減成本45億美元，降低資本支出15億美元。不過，一直“以增加國(guó)內(nèi)就業(yè)為己任”的美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)此甚為不滿，威脅要取消所有給予通用的補(bǔ)貼。

■裁員15％ 關(guān)廠7家

通用方面表示，其位于加拿大的奧沙瓦裝配廠，以及美國(guó)俄亥俄州的洛茲敦裝配廠、密歇根州的底特律-漢姆川克裝配廠將于2019年停止生產(chǎn)，公司不再向其分配產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)。位于美國(guó)馬里蘭州和密歇根州的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工廠也將不再有產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)。此外，通用位于北美之外的兩家工廠也將于2019年底前停止生產(chǎn)，至于是哪兩家工廠，通用沒有給出明確說明。

不再分配生產(chǎn)任務(wù)并不意味著工廠將永久關(guān)閉，但此舉卻讓這些工廠的前景以及約6700名工人的崗位充滿變數(shù)。目前在上述三家裝配廠生產(chǎn)的所有車型，包括別克君越、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、雪佛蘭英帕拉、雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等將于2019年底停止面向美國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，公司將于2019年和2020年分別與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）及加拿大工會(huì)（Unifor）進(jìn)行談判，但她拒絕回答上述工廠之后是否會(huì)重新開工。

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據(jù)了解，通用汽車的工廠利用率在美國(guó)汽車行業(yè)是最低的。美國(guó)汽車研究中心工業(yè)、勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)副總裁克莉絲汀·德齊澤克稱，截至今年10月，在320萬輛未充分利用的產(chǎn)能中，通用的裝配廠約占100萬輛。此外，特朗普實(shí)施的鋼鋁關(guān)稅讓汽車行業(yè)成本上漲了數(shù)十億美元。彭博社稱，原材料成本可能導(dǎo)致通用汽車今年利潤(rùn)減少10億美元。

通用還計(jì)劃在北美裁減15％的固定薪資員工，包括工程師和高管，大約8000人。其中，全球高管人數(shù)將被裁減25％，以“精簡(jiǎn)決策”。這就意味著，如果工廠最終徹底關(guān)閉，6700名工人將失去工作崗位，再加上大約8000名固定薪資員工，通用汽車這一輪的裁員人數(shù)將超過14700人。

另外，通用汽車在今年10月底向北美約1.8萬名擁有12年及以上工作經(jīng)驗(yàn)的固定薪資員工提出了自愿買斷計(jì)劃。目前買斷計(jì)劃已過了截止日期，但通用拒絕透露有多少員工接受了這一買斷邀約。

■電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛投資翻倍

大幅裁員、關(guān)停工廠，實(shí)際上并非因?yàn)橥ㄓ玫呢?cái)務(wù)狀況糟糕。事實(shí)上，該公司今年第三季度的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)上漲25％，至32億美元，凈利潤(rùn)達(dá)25億美元。不過，前沿技術(shù)需要大筆投資，以及其最大市場(chǎng)北美和中國(guó)的汽車銷量放緩，讓通用不得不早做準(zhǔn)備。就像瑪麗·博拉所說：“我們應(yīng)該在逆境到來前就做好準(zhǔn)備，而不是任憑不利的情況發(fā)生在我們身上?！?/p>

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通用方面預(yù)計(jì)，與上述舉措相關(guān)的稅前支出將達(dá)到30億～38億美元，其中包括多達(dá)18億美元的非現(xiàn)金資產(chǎn)減記和養(yǎng)老金支出，以及多達(dá)20億美元的員工相關(guān)和其他現(xiàn)金支出。大部分費(fèi)用將于2018年第四季度和2019年第一季度產(chǎn)生。

“汽車行業(yè)變化非常迅速，我們希望確保自己處于有利地位，上述舉措旨在加強(qiáng)我們的核心業(yè)務(wù)?！爆旣悺げ├硎荆斑@些行動(dòng)表明，我們將繼續(xù)致力于提高成本效率，使得公司變得更靈活、更有彈性、利潤(rùn)更高，獲得長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展。”

這種著眼于未來的做法是一種高風(fēng)險(xiǎn)、潛在回報(bào)高的押注。通用認(rèn)為，未來自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車所能帶來的利潤(rùn)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其當(dāng)前業(yè)務(wù)。然而，目前自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)尚未盈利。根據(jù)IHSMarkit咨詢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛汽車仍在測(cè)試中，并面臨一系列安全和監(jiān)管障礙，而純電動(dòng)汽車約占今年美國(guó)汽車銷量的1％。從未來角度出發(fā)，瑪麗·博拉表示，到2020年，通用汽車在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛方面的投資將增加一倍。預(yù)計(jì)2021年，公司將推出一個(gè)全新的可盈利電動(dòng)汽車平臺(tái)。

■遭遇政府與工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)

不過，通用汽車的重組計(jì)劃想順利進(jìn)行可沒那么容易。在公告發(fā)布后，通用股價(jià)出現(xiàn)上漲，華爾街稱贊這些舉措可以削減成本。不過，美國(guó)和加拿大工會(huì)和政界人士譴責(zé)通用這些舉措目光短淺，是對(duì)工人和政府的背叛。

特朗普明確表示，他對(duì)通用的決定“不滿意”，并就這些舉措與瑪麗·博拉進(jìn)行了“非常強(qiáng)硬”的談話。特朗普告訴瑪麗·博拉，可以更換俄亥俄州工廠生產(chǎn)的車型，而不是關(guān)閉這座工廠。特朗普還對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，通用汽車應(yīng)停止在中國(guó)生產(chǎn)汽車，搬回美國(guó)生產(chǎn)。

特朗普在社交媒介推特上發(fā)文稱：“令人非常失望的是，通用汽車及其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉關(guān)閉在俄亥俄州、密歇根州和馬里蘭州的工廠，而不是在墨西哥和中國(guó)的工廠。美國(guó)政府救了通用汽車，卻得到了這樣的‘感謝’！我們正在考慮削減所有給予通用的補(bǔ)貼，包括電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。幾年前，通用汽車下重注在中國(guó)和墨西哥建立了工廠，不要認(rèn)為這個(gè)賭注會(huì)有所回報(bào)。我要真正保護(hù)美國(guó)工人的利益！”

加拿大總理賈斯汀·特魯多同樣通過推特表示，他與瑪麗·博拉通了話，并表示“深感失望”。特魯多說，在過去數(shù)十年間，通用汽車在當(dāng)?shù)氐墓と嗽缫殉蔀閵W沙瓦精神的象征。他對(duì)通用關(guān)閉該工廠的決定表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

UAW發(fā)誓要“通過每一個(gè)法律、合同和集體談判途徑，直面通用的決定”。外媒指出，UAW可能拒絕同意一項(xiàng)集體談判協(xié)議，并在全國(guó)范圍內(nèi)罷工，停止生產(chǎn)利潤(rùn)豐厚的皮卡和SUV。Unifor主席杰里·迪亞斯則承諾“將在加拿大與通用汽車打一場(chǎng)地獄之戰(zhàn)”。

在剛剛閉幕的G20（20國(guó)集團(tuán)）峰會(huì)上，美國(guó)、墨西哥、加拿大簽署了新的貿(mào)易協(xié)議。借此機(jī)會(huì)，UAW再次對(duì)通用發(fā)起攻擊?！巴ㄓ闷嚨淖龇ū砻魑覀兊钠嚬?huì)還不夠強(qiáng)大，不足以阻止他們轉(zhuǎn)移產(chǎn)能和利用低成本勞動(dòng)力?！盪AW主席加里·瓊斯稱，“我們希望這項(xiàng)新協(xié)議能遏制企業(yè)的貪婪，而這種貪婪已經(jīng)侵蝕了美國(guó)的制造業(yè)。不幸的是，通用汽車讓俄亥俄州、密歇根州和馬里蘭州工廠停產(chǎn)的決定顯示，新協(xié)議還不足以保護(hù)美國(guó)工人?！?/p>

■“瘦身”是為了長(zhǎng)遠(yuǎn)“健康”

對(duì)于美國(guó)與加拿大工會(huì)和政府的指責(zé)，通用并不認(rèn)同。通用指出，其部分工廠作出停產(chǎn)的決定，某種程度上是因?yàn)槭袌?chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)發(fā)生改變，乘用車銷售放緩，另外，鋼鋁關(guān)稅導(dǎo)致的成本上漲也促使通用設(shè)法控制成本。

“通用汽車致力于在美國(guó)保持強(qiáng)大的制造業(yè)務(wù)，而我們自2009年以來在美國(guó)業(yè)務(wù)上的投資超過220億美元就是明證。此次的決定將增強(qiáng)我們?yōu)槲磥硗顿Y的能力，幫助公司獲得長(zhǎng)期成功，幫助我們保持和增加美國(guó)就業(yè)崗位。”通用在一份聲明中表示，“雖然很多美國(guó)工人會(huì)受到影響，但他們將有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移到通用汽車的其他工廠，我們需要更多的員工來支持卡車、越野車和SUV的增長(zhǎng)。通用汽車的轉(zhuǎn)型還包括增加技術(shù)和工程崗位，從而支持未來移動(dòng)出行，在電氣化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)新崗位。”

國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪表示，通用宣布的削減成本舉措是積極的，符合該公司在資本配置和維持運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力方面保持高度自律的戰(zhàn)略。

當(dāng)然，裁員和工廠停產(chǎn)只是通用重組轉(zhuǎn)型的最新舉措，在此之前，通用撤出了一些并不盈利的市場(chǎng)，包括俄羅斯和南非，并將長(zhǎng)期拖后腿的歐寶及沃克斯豪爾品牌出售給了標(biāo)致雪鐵龍。此外，通用汽車還計(jì)劃出售旗下位于底特律的一家酒店，以籌集更多資金，精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，為未來賦能。