鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:945次 | 2018年12月06日
未來(lái)10年電動(dòng)汽車僅適合城市內(nèi)交通
未知因素太多,產(chǎn)業(yè)化前景渺茫。所以,未來(lái)10年電動(dòng)汽車僅適用于城市內(nèi)交通出行。
從短期來(lái)看,到2020年,電池單體能量密度有望超過(guò)300Wh/kg;從中期來(lái)看,2025~2030年,能量密度有可能突破400Wh/kg,但目前這一數(shù)值還停留在實(shí)驗(yàn)室階段,2025年產(chǎn)業(yè)化無(wú)望;從長(zhǎng)期來(lái)看,即2030年之后,鋰硫電池、鋰空氣電池等新技術(shù)的發(fā)展有望將能量密度推高至500Wh/kg以上,但目前來(lái)看未知因素太多,產(chǎn)業(yè)化前景渺茫。所以,未來(lái)10年電動(dòng)汽車僅適用于城市內(nèi)交通出行。
今年9月,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織完成了世界首個(gè)汽車“生命周期溫室氣體及大氣污染物排放評(píng)價(jià)方法”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)與2018年評(píng)價(jià)報(bào)告。報(bào)告顯示,2017年,中國(guó)汽油乘用車平均油耗6.7L/100km,純電動(dòng)乘用車平均電耗16.2kWh/100km,燃料周期內(nèi)純電動(dòng)乘用車的平均溫室氣體排放比汽油乘用車低35%,對(duì)減少碳排放有顯著效果。
補(bǔ)貼退坡后,要大力支持新能源汽車科技創(chuàng)新項(xiàng)目,制定新的汽車工業(yè)投資管理辦法,將推廣新能源汽車與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的任務(wù)緊密聯(lián)系起來(lái),各城市制定公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化時(shí)間表,擴(kuò)大實(shí)行新能源汽車不限行不限購(gòu)政策,建設(shè)零排放示范區(qū)等。此外,公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化是大勢(shì)所趨,包括公交車、出租車、物流車、共享租車、環(huán)衛(wèi)車等。治理大氣環(huán)境,公共領(lǐng)域車輛責(zé)無(wú)旁貸。
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