北京交通大學(xué)徐猛教授接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》邀請(qǐng)，在2019年4月29日《中國(guó)科學(xué)報(bào)》第七版，發(fā)表題為《新能源汽車助力城市交通可持續(xù)發(fā)展》署名文章。

汽車業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是引導(dǎo)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)前對(duì)石油的需求60%以上依賴進(jìn)口。隨著以石油為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)能源的短缺和對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，燃油車使用的節(jié)能環(huán)保等問(wèn)題受到密切關(guān)注，現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題自然也成為了焦點(diǎn)。

當(dāng)前，我國(guó)正面臨新型城鎮(zhèn)化這一經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重大趨勢(shì)，隨著城市機(jī)動(dòng)車化水平的提高以及道路交通壓力急劇增加，城市交通發(fā)展面臨巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境挑戰(zhàn)。因此，新能源汽車的創(chuàng)新性發(fā)展備受全社會(huì)關(guān)注，因?yàn)樗鼘?duì)城市交通可持續(xù)發(fā)展具有明顯的連鎖效應(yīng)，對(duì)帶動(dòng)交通新產(chǎn)業(yè)崛起、形成未來(lái)新能源汽車新業(yè)態(tài)至關(guān)重要。

新能源汽車的創(chuàng)新性發(fā)展是我國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵。工信部部長(zhǎng)苗圩在《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》編制工作中指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)期，在《規(guī)劃》編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式，謀求產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新路子，打造經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)極。

盡管新能源汽車當(dāng)前面臨市場(chǎng)化發(fā)展和技術(shù)革新等挑戰(zhàn)，其減排效果和用戶體驗(yàn)也亟待提升，比如里程焦慮問(wèn)題、充電便捷服務(wù)等等，但其發(fā)展依然令人期待。從全球來(lái)看，新能源汽車發(fā)展當(dāng)前正處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中，許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)新能源汽車發(fā)展提供政策支持。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，歐盟新能源車銷量超過(guò)80萬(wàn)輛，我國(guó)銷量超過(guò)77萬(wàn)輛。截至2018年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已超過(guò)100萬(wàn)輛。以北京為例，截至2019年2月，北京2019年新能源汽車指標(biāo)全部用完，近40萬(wàn)人繼續(xù)輪候，排號(hào)到2027年。我國(guó)一些交通擁擠非常嚴(yán)重的大城市，在對(duì)燃油私家車實(shí)施限購(gòu)限行的同時(shí)，也對(duì)新能源汽車購(gòu)買(mǎi)實(shí)施鼓勵(lì)政策。隨著新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)還會(huì)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

新能源汽車對(duì)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等可持續(xù)發(fā)展要素影響重大，也是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和管理水平的綜合體現(xiàn)。我們應(yīng)該從頂層設(shè)計(jì)入手，將新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合，形成新型的發(fā)展模式。新能源汽車新業(yè)態(tài)的形成，除了政府部門(mén)、傳統(tǒng)汽車廠商以及行業(yè)組織承擔(dān)重要角色，也會(huì)催生和帶動(dòng)一批高科技企業(yè)跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與合作。如“互聯(lián)網(wǎng)+交通”、通信、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、新能源等不同行業(yè)企業(yè)的參與。通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心技術(shù)創(chuàng)新、汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、新型的交通服務(wù)模式創(chuàng)新等重要因素，促進(jìn)未來(lái)新能源汽車新業(yè)態(tài)。

發(fā)展我國(guó)未來(lái)新能源汽車新業(yè)態(tài)，從政府角度，如何突破傳統(tǒng)的監(jiān)管模式，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，從管理和制度保障角度提供創(chuàng)新管理模式至關(guān)重要；從企業(yè)角度，明確未來(lái)新能源汽車新業(yè)態(tài)的前景方向，從全球視野角度實(shí)現(xiàn)研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，提前積極布局，跨產(chǎn)業(yè)合作，探索新型的實(shí)現(xiàn)途徑和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用是當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)；從行業(yè)組織角度，明晰新能源汽車新業(yè)態(tài)科學(xué)內(nèi)涵，弄清新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的主要挑戰(zhàn)和問(wèn)題，推動(dòng)建立產(chǎn)學(xué)研發(fā)展機(jī)制，對(duì)促進(jìn)新能源汽車高效快速發(fā)展具有重要影響。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、北斗、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的不斷深入，交通服務(wù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施與移動(dòng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度融合，網(wǎng)約車、個(gè)性化的公交服務(wù)、共享交通等新型交通服務(wù)的不斷壯大，新能源汽車服務(wù)將影響個(gè)人的生活方式，形成新的出行方式。未來(lái)的新能源汽車不僅僅是一個(gè)交通工具，它在提供出行服務(wù)的同時(shí)，也是一個(gè)移動(dòng)的獨(dú)立環(huán)境，供用戶作為辦公、休閑和娛樂(lè)的場(chǎng)所。

與當(dāng)前的交通出行相比較，新能源汽車的新業(yè)態(tài)將充分利用閑置的交通資源，為出行帶來(lái)安全、舒適、高效、便捷的用戶體驗(yàn)，提升車輛與人力資源的利益效率。新能源汽車的發(fā)展在緩解城市交通擁堵、降低交通事故、保護(hù)城市環(huán)境、提高道路和車輛使用率、提升工作效率和生活質(zhì)量、推動(dòng)城市交通可持續(xù)發(fā)展和提升人類文明等諸多方面擔(dān)負(fù)著人類的期望和愿景。