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冬季卡車蓄電池很容易罷工,保養(yǎng)應(yīng)該做到“四不要”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:813次  |  2018年11月14日  

老卡車司機(jī)都懂得一個(gè)道理,夏天行車要特別關(guān)照你的輪胎,冬季行車則要格外關(guān)注卡車的蓄電池。蓄電池雖小,出點(diǎn)問題就牽一發(fā)而動(dòng)全身,所以蓄電池若在冬季罷工了,卡車司機(jī)就等著懊惱吧。

冬季蓄電池容易罷工

不只是卡車,所有汽車的蓄電池都嚴(yán)重受溫度變化影響,一般而言,鉛酸蓄電池的額定運(yùn)行溫度范圍是10℃-30℃,最佳適宜溫度是25℃±5℃,過高溫度將會(huì)嚴(yán)重縮短電池壽命。

而溫度過低,蓄電池的可用容量就會(huì)降低,測(cè)算表明,溫度低于25℃時(shí),每下降1℃蓄電池的可用容量大約會(huì)下降0.8%。在冬季北方地區(qū),有些省份溫度可以達(dá)到零下二三十度,不夸張的說(shuō)蓄電池可用容量能下降近50%,給卡車司機(jī)最直觀的感受就是,蓄電池一點(diǎn)也不耐用了。

蓄電池罷工前的預(yù)警

要讀懂卡車蓄電池罷工前發(fā)出的暗示,卡車司機(jī)得首先弄懂蓄電池的作用是什么。

蓄電池對(duì)于汽車的作用最重要的就是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的打火啟動(dòng),如果蓄電池沒電了或者壞掉了,卡車打火啟動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)大問題。所以如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)有異響,發(fā)出吱吱聲,就要當(dāng)心蓄電池電量不足了。

除此之外,蓄電池支撐汽車熄火狀態(tài)下的全部車內(nèi)供電,如聽廣播、開車燈、行車記錄儀運(yùn)轉(zhuǎn)等。所以如果卡車怠速時(shí),開啟車輛大燈,燈光昏暗變得跟蠟燭一樣,那肯定是蓄電池電容量不足了,需引起卡友們的警惕。

再比方說(shuō),卡車蓄電池的電壓一般都是24V,大部分車輛都能檢查電壓的高低,如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但電壓已經(jīng)不是24V,就證明電池有極大問題,需要及時(shí)維修或處理了。

冬季保護(hù)蓄電池做到“四不要”

不要頻繁啟動(dòng)車輛??ㄜ噯?dòng)打火時(shí)會(huì)大量消耗蓄電池電量,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電或者電壓很低,這時(shí)候起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及車內(nèi)用電設(shè)備所需要的電能,全部由蓄電池供給。所以,卡車單次啟動(dòng)時(shí)間不要超過5秒,如果首次啟動(dòng)未成功,最好間隔15秒以上再啟動(dòng),防止長(zhǎng)時(shí)間大電流放電而導(dǎo)致蓄電池的能量損失嚴(yán)重。

熄火后不要忘了關(guān)閉用電設(shè)備。冬季行車駕駛室內(nèi)溫度低,長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)在所難免,很多卡車司機(jī)習(xí)慣直接熄火,感覺熄火后一切用電設(shè)備自然切斷了。熟不知,下次啟動(dòng)空調(diào)會(huì)隨之同時(shí)啟動(dòng),導(dǎo)致車輛瞬間功率過高,蓄電池負(fù)荷過大,久而久之對(duì)蓄電池是一種損耗。

卡車不用時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間擱置不理。所謂蓄電池,在給卡車供電的同時(shí),還能存儲(chǔ)電能。在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)向車內(nèi)用電設(shè)備供電,同時(shí)還會(huì)給蓄電池充電。蓄電池長(zhǎng)久不用,它會(huì)慢慢自行放電,直至報(bào)廢。因此,每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車或短距離行駛一段時(shí)間,給蓄電池充電?;蛘邔⑿铍姵厣系膬蓚€(gè)電極拔下來(lái),防止蓄電池慢慢放電。

不要長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器設(shè)備??ㄜ囁緳C(jī)在高速上遇到堵車是常事,這時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用音響、DVD、收音機(jī)、燈光、空調(diào)等電器設(shè)備,如果要使用盡量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)電機(jī)提供電能。

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