9月30日，一輛新能源汽車在京港澳高速漯河段因電量不足在高速停車，被后方貨車追尾，新能源汽車后方乘坐人李某不幸遇難，另一人受傷。經(jīng)交警到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事故主要原因是后方大貨車司機(jī)疲勞駕駛，未注意到前方超低速行駛的新能源汽車。但從另一個(gè)方面來(lái)看，電動(dòng)車能源不足導(dǎo)致低速行駛也是一個(gè)重要事故原因，我們知道，高速路上車速基本在80公里到120公里每小時(shí)之間，一個(gè)在主路上行駛且突然降速到三四十的車肯定非常危險(xiǎn)。其次騎過(guò)電動(dòng)車的人都知道，雖然最開始電量可以顯示一定的路程，但是當(dāng)電量真的快用完的時(shí)候，最后那一點(diǎn)電，車速是會(huì)逐漸下降的，這種車速無(wú)論是變道還是超車都非常危險(xiǎn)。就拿這次事故來(lái)說(shuō)，就新能源汽車司機(jī)的說(shuō)法，他們上車時(shí)車輛能行駛175千米，行駛到事發(fā)路段就動(dòng)力不足了，而我們地圖上看看這段路，恐怕還沒(méi)有150千米。也就是說(shuō)新能源汽車上顯示的里程可能不是特別精確，或者對(duì)后期電力情況說(shuō)明不夠清楚，可能出現(xiàn)讓司機(jī)們出現(xiàn)因估計(jì)錯(cuò)誤導(dǎo)致的緊急情況，不得不深思。我一直很關(guān)注新能源車，這段時(shí)間以來(lái)有3個(gè)問(wèn)題讓我深思，也希望有人能夠解答我的疑惑：

問(wèn)題1：新能源車?yán)m(xù)航問(wèn)題

新能源毋庸置疑是未來(lái)的大趨勢(shì)，為了環(huán)境和生態(tài)必須選擇的方向，但是在新能源汽車普及的過(guò)程中，我們需要注意很多的細(xì)節(jié)問(wèn)題，其中最重要就是續(xù)航問(wèn)題。試想，如果一個(gè)新能源車在高速路上,在鬧市區(qū)、在荒郊野外沒(méi)電了怎么辦？傳統(tǒng)的汽車有足夠多的加油站可以加油，油耗表一般也比較準(zhǔn)確，加油過(guò)程也非常迅速，所以比較少出現(xiàn)這方面情況，尤其傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一百年的各種進(jìn)步，已經(jīng)解決了實(shí)際操作中很多問(wèn)題。新能源汽車在續(xù)航準(zhǔn)確估計(jì)方面，需要嚴(yán)格注意。尤其現(xiàn)在搶占市場(chǎng)的情況下，有些新能源汽車會(huì)打出續(xù)航幾百公里的廣告，但是這事關(guān)交通安全，希望有關(guān)部門能夠嚴(yán)格審核，虛假夸大廣告必須被制止。其次新能源汽車充電比較麻煩，一是充電相對(duì)較慢，二是現(xiàn)在配套的充電設(shè)備還比較少。前段時(shí)間臺(tái)風(fēng)天氣，深圳電動(dòng)出租車停擺就反應(yīng)了很多問(wèn)題。

問(wèn)題2：新能源車電池問(wèn)題

傳統(tǒng)汽車核心就在發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷了百余年的發(fā)展史，已經(jīng)發(fā)展成熟。就像很多城市里面的桑塔納出租車，開了七八年接近一百萬(wàn)公里還沒(méi)怎么修過(guò)，經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。而現(xiàn)在的電動(dòng)車核心-電池還在這方面還有待檢驗(yàn)，現(xiàn)在關(guān)鍵問(wèn)題是續(xù)航太低。現(xiàn)在特斯拉最強(qiáng)的一款續(xù)航里程也在500公里左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于加滿油的小汽車。而電動(dòng)車電池質(zhì)量才要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，前段時(shí)間報(bào)道河南商丘的高先生花65000買的電動(dòng)汽車在泡水后需要更換電池，聯(lián)系4S店后得知更換電池需要6.9萬(wàn)元，而現(xiàn)在這款車只要5.8萬(wàn)元?，F(xiàn)在電動(dòng)車電池的技術(shù)相比傳統(tǒng)汽車還有突破性的優(yōu)勢(shì)，甚至有很多不可彌補(bǔ)的缺點(diǎn)，有待電池技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展。

問(wèn)題3：共享電動(dòng)車安全問(wèn)題

現(xiàn)在很多城市推出了共享汽車，方便了群眾的出行。這種共享汽車也存在一些安全隱患：比如電動(dòng)汽車的質(zhì)量，比如駕駛者的門檻。有些人會(huì)覺(jué)得共享汽車方便，開著共享電動(dòng)車“練手”甚至酒駕，給公眾安全造成一定影響。而電動(dòng)汽車如果出了交通事故，如何來(lái)賠償現(xiàn)在也沒(méi)有詳細(xì)的規(guī)定，所以共享電動(dòng)車發(fā)展同樣需要技術(shù)進(jìn)步和各種法律法規(guī)不斷完善。共享單車從開始走到現(xiàn)在，早已經(jīng)褪去了最開始的光環(huán)；出了現(xiàn)在仍然在各個(gè)地方扔的亂七八糟的單車，我已經(jīng)幾乎忘了當(dāng)初吹的有多神乎其神。

共享電車安全和制度有待進(jìn)一步規(guī)范

綜上，電動(dòng)汽車雖然好。但是各個(gè)相關(guān)部門一定要關(guān)注他帶來(lái)的新問(wèn)題，完善配套設(shè)施和相關(guān)法律法規(guī)。在支持電動(dòng)車廠商發(fā)展的同時(shí)，要對(duì)質(zhì)量和電動(dòng)車安全有嚴(yán)格規(guī)定，嚴(yán)懲虛假?gòu)V告。這才能讓新能源行業(yè)有長(zhǎng)足發(fā)展。各位朋友如果有什么解答，也歡迎留言交流。