長江商報》報道，襄陽市襄州區(qū)下崗職工賀懷遠(yuǎn)發(fā)明的循環(huán)電能鋰電池已經(jīng)獲得了國家專利。這種電池可通過特定的裝置，實現(xiàn)一邊充電一邊放電，使電動車的續(xù)航里程達(dá)到300公里。
    ，賀懷遠(yuǎn)非常熱衷于發(fā)明創(chuàng)造，此前曾有過“防爆防漏節(jié)能壓力鍋”、“汽車活塞環(huán)”等發(fā)明，均獲得了國家專利。而由于其曾在電動汽車公司工作過，因此對各種車用電池也非常熟悉。賀懷遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電動車動力鋰電池充一次電只能跑五六十公里，而且電動車電池在放電的同時并不能充電。因此，他開始考慮發(fā)明一種續(xù)航能力更好的電池。
    經(jīng)過不斷的試驗，賀懷遠(yuǎn)通過在電動車安裝一個特殊裝置，使電池的能量實現(xiàn)了循環(huán)利用。他的做法是，用鋰離子電池的電能使電動車實現(xiàn)運行，車輛運行過程中產(chǎn)生的機械能通過特殊裝置轉(zhuǎn)化為電能，其中70%供給車輛運行使用，30%的電流回充到鋰電池中。賀懷遠(yuǎn)把新發(fā)明運用到了數(shù)十輛電動車上測試，發(fā)現(xiàn)，每輛車的續(xù)航能力均達(dá)到了300公里左右。后他向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請專利，并順利通過申請，獲得了“循環(huán)電能鋰電池”實用新型專利證書。
    該項發(fā)明，襄陽嘉琛知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所負(fù)責(zé)人嚴(yán)崇姚認(rèn)為，其可操作性很強，但是產(chǎn)品能否達(dá)到預(yù)期效果，還需實踐來驗證。如建造一個專門的生產(chǎn)車間生產(chǎn)賀懷遠(yuǎn)發(fā)明的“循環(huán)電能鋰電池”，需要投資500萬左右。目前，發(fā)明者賀懷遠(yuǎn)正在尋找電動車生產(chǎn)廠家進(jìn)行投資生產(chǎn)。