于很多搖號(hào)限購(gòu)的城市來(lái)說(shuō)呢，新能源車(chē)已經(jīng)成為很多朋友的一個(gè)新選擇了，同時(shí)還有國(guó)家的相應(yīng)補(bǔ)貼政策。

新能源轎車(chē)有很多種分類，比如純電動(dòng)車(chē)型插電混動(dòng)車(chē)型，燃料電池等等。今天我們要跟大家聊的就是純電動(dòng)車(chē)電池就是繞不開(kāi)的一個(gè)話題了。純電動(dòng)車(chē)在我國(guó)已經(jīng)推行幾年了啊，在這幾年當(dāng)中車(chē)主們普遍反映比較多的就是電池衰減問(wèn)題。

電池市面上比較常見(jiàn)的有兩種，第1種是磷酸鐵鋰電池，第2種是三元鋰電池，用得更多的是三元鋰電，優(yōu)點(diǎn)就是能量密度比較高，性能會(huì)更好。但無(wú)論您使用的是哪一種鋰電池，其實(shí)它們的工作原理都差不多，那就是鋰原子在正負(fù)極之間運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行放電，使用一段時(shí)間之后呢，這個(gè)電池的電極發(fā)生微小的變化，日積月累微小的變化呢，就會(huì)導(dǎo)致電池性能下降，也就是我們說(shuō)的電池衰減?？梢载?fù)責(zé)任的告訴大家，就現(xiàn)在的科技水平來(lái)講呢，電池衰減是無(wú)法避免的，每一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主都會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題，只不過(guò)它的程度不一樣，為正常衰減和非正常衰減。根據(jù)國(guó)家規(guī)定在質(zhì)保期內(nèi)如果說(shuō)電池衰減超過(guò)20%的話，廠家就要進(jìn)行質(zhì)保更換。但是這個(gè)20%呢，其實(shí)也比較含糊，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上也并沒(méi)有針對(duì)個(gè)人的電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們還是要依靠廠家檢測(cè)。當(dāng)充電的電量下降或者是同等電量下續(xù)航里程大幅減少，比如說(shuō)之前我們充滿的狀態(tài)下可以行駛200公里，但現(xiàn)在也只能行駛100公里了；以前能沖20千瓦時(shí)的電，現(xiàn)在只能充10千瓦時(shí)的電了。還有就是充電的時(shí)長(zhǎng)增加，因?yàn)殡姵氐乃p會(huì)影響電池的性能，汽車(chē)充放電的時(shí)間也受到影響，比如說(shuō)之前我們從20%-80%需要半個(gè)小時(shí)到現(xiàn)在需要一個(gè)小時(shí)以上，我們?cè)趺粗紱](méi)辦法把電充到100%，每次充到百分之七八十就自己停了，有的時(shí)候呢，可能顯示充到100%，但實(shí)際上并沒(méi)有開(kāi)得特別快，電量也不經(jīng)用。那這些情況，在質(zhì)保期內(nèi)大部分車(chē)型都可以免費(fèi)更換有問(wèn)題的電池或者是電池組。如果是更換電池組的話，就需要將新的電池組和原來(lái)車(chē)上的電池組進(jìn)行電壓均衡后才能更換，這需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，幾個(gè)小時(shí)到幾天不等，你要提前安排好用車(chē)的計(jì)劃；如果不屬于衰減超過(guò)20%的情況，我們可以先正常使用，多關(guān)注車(chē)輛的電池情況，如何發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)店咨詢處理。

充電時(shí)也同樣有講究，如果你的車(chē)輛既有快充口，又有慢沖口，您會(huì)選擇哪一種充電方式呢？

大多數(shù)朋友考慮到條件以及時(shí)間成本的影響都會(huì)選擇使用快充快，直流快充它的電流以及功率都會(huì)相對(duì)來(lái)講比較大，相當(dāng)于是給電子加速了電子從正極流向負(fù)極的過(guò)程，長(zhǎng)期以往會(huì)加速電池的衰減，影響它的壽命，當(dāng)然快充到底影不影響電池，我們也不能一概而論，還要考慮到電池的材料，電池的密度，電池充電的環(huán)境溫度以及電池管理組。最好的就是快慢交換充電，即快充幾次后用到20%左右再慢充充滿，長(zhǎng)此以往，利于維護(hù)我們電池健康的，當(dāng)然我們定期去4s店做檢查也是非常必要的。