鉅大LARGE | 點擊量：400次 | 2022年11月09日
豐田計劃擴大燃料動力電池汽車生產規(guī)模，降低燃料動力電池成本
據外國媒體報道，豐田汽車公司正在加大對氫燃料電池汽車的投資，他們正在設計低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術推向公共汽車和卡車，以擴大生產規(guī)模，降低燃料電池成本。
預計在20世紀20年代初期，豐田將對其下一代Mirai氫燃料電池汽車（FCV）進行改進，并以此證明這條發(fā)展之路的正確性。據知情人士透露，該公司計劃分階段推出其他FCV車型，包括一系列SUV，皮卡和商用卡車，該計劃將于2025年左右開始。
另一位消息人士表示，豐田希望將下一代Mirai的行駛里程從500公里左右提高到700-750公里，并在2025年達到1000公里。
Mirai是2014年推出的世界上第一個生產燃料電池汽車。但是，在政府激勵措施和缺乏加氫基礎設施之前，它的高成本，限制了它的吸引力。目前Mirai全球銷量不到6000輛。
戰(zhàn)略分析公司（StrategicAnalysisInc）分析了包括Mirai在內的燃料電池汽車的成本，豐田汽車生產燃料電池堆的成本約為11,000美元，是汽車最昂貴的部件。豐田一直在提高產能以改變這種狀況：預計2020年后全球燃料電池汽車銷量將從每年約3,000輛增加到30,000輛。戰(zhàn)略分析估計，這將使豐田每個電堆的成本降低到大約8,000美元。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
另外，豐田已經開始在其他車型中使用為Mirai開發(fā)的零件，例如用于在加利福尼亞進行測試的Kenworth貨運卡車，在3月份在日本發(fā)布的SoraFC公交車，以及與之配套的運輸卡車。2019年將在日本的Seven-Eleven專賣店進行固定式燃料電池測試。
