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無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專(zhuān)注鋰電池定制

電池能量密度300Wh/kg,有關(guān)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)意味著什么?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:621次  |  2022年09月02日  

更高的能量密度意味著再不改變電池包體積的情況下,最大程度的改善續(xù)航表現(xiàn),對(duì)空間有著極高的乘用車(chē),必然更追求高能量密度電池包。


但目前電池包密度基本上穩(wěn)定在170Wh/kg左右,除了少數(shù)高端車(chē)能做到200Wh/kg+之外,絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都未使用高能量密度電池包。


小能量密度電池包意味著要單方面擴(kuò)大電池體積來(lái)保證電量存儲(chǔ)能力,但隨之而來(lái)的自重增量將會(huì)帶來(lái)更多的負(fù)面效應(yīng),除了更大的體積之外,更高的質(zhì)量必然也會(huì)讓整車(chē)功耗提升明顯。


最為關(guān)鍵的是,因?yàn)榧夹g(shù)的限制將會(huì)降低操控表現(xiàn),此外生產(chǎn)成本也會(huì)隨之提升。


如何擴(kuò)大電池能量密度,這關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)至關(guān)重要。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

目前TSLA、LG、CATL以及松下、比亞迪砸入重金提升電池包能量密度,能量密度一旦提升,將會(huì)大大提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程,在不新增體積、質(zhì)量的情況下達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)飛躍的目的。


目前,比亞迪正在著手磷酸鐵鋰離子電池研究,根據(jù)目前其進(jìn)度規(guī)劃,未來(lái)1-2年將會(huì)研發(fā)出能量密度高達(dá)200Wh/kg左右的能量電池包,為了安全性能考慮,比亞迪會(huì)適當(dāng)調(diào)低能量密度。


比亞迪快速推動(dòng)磷酸鐵鋰離子電池技術(shù),相比于鋰離子電池,技術(shù)的差異化讓磷酸鐵鋰離子電池?fù)碛懈偷哪芰棵芏?,但卻也擁有更高的安全性以及穩(wěn)定性。


另一方面,長(zhǎng)城也在迅速推動(dòng)鋰離子電池的研發(fā),根據(jù)目前蜂巢技術(shù)中心的反饋,長(zhǎng)城正在研發(fā)能量密度高達(dá)300Wh/kg的全新動(dòng)力鋰電池。


蜂巢正在著實(shí)四元正極材料研發(fā),在此基礎(chǔ)上研發(fā)四元材料電芯,它兼顧磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性以及鋰離子電池的高密度屬性,蜂巢研發(fā)的四元材料在鎳鈷錳的基礎(chǔ)上摻雜了全新的成分,讓動(dòng)力鋰電池可以擁有更好的耐熱性以及高安全性。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

而這種電池組一旦裝備成功,將會(huì)讓電池密度突破300Wh/kg,目前主流電動(dòng)汽車(chē)能量密度均不足200Wh/kg,一旦這一全新技術(shù)落地,將會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力提升50%以上。


也就是說(shuō),目前實(shí)際續(xù)航穩(wěn)定在300km的電動(dòng)汽車(chē),未來(lái)續(xù)航將會(huì)穩(wěn)定在450甚至500km以上。


全新能量電池正在研發(fā)中,一旦這一技術(shù)落地并且裝備,將會(huì)對(duì)快速推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展,這不僅僅對(duì)長(zhǎng)城歐拉是一種極大的幫助,對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都是一次不小的革新,目前這一技術(shù)正在研發(fā)中,具體何時(shí)能有真正的初試品,還要觀察蜂巢中心的具體動(dòng)態(tài)。

鉅大鋰電,22年專(zhuān)注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力