迎合用戶思維下半年將推三款新能源車

“雙車雙T”，即東風(fēng)風(fēng)行2.0時代的兩款精品SUV—全新景逸X51.5T和景逸X6，均搭載“1.5T+CVT”的“雙T”動力。兩款新車一款是五座，一款是七座。一款是多功能性的超長SUV，一款是都市SUV。

發(fā)布新車的同時，東風(fēng)風(fēng)行提出了“三無憂”的概念，有“雙車雙T雙開掛，三高三低三無憂?！彪p車雙T，是指五座和七座產(chǎn)品和動力。雙開掛，是指推廣的主題，面向年輕客戶，打造年輕化。三高三低，是指產(chǎn)品的特性，高顏值、高可靠、高性能。三低，一是低油耗，一是低噪音，怠速38分貝，120時速時68分貝，低噪音。還有一個是低氣味，采取環(huán)保材料，有PM2.5凈化裝置等等，把環(huán)保理念應(yīng)用到產(chǎn)品。三無憂，是主要針對用戶痛點。第一個是購車無憂，主打年輕化，消費人群多為剛畢業(yè)的年輕人，所以東風(fēng)風(fēng)行推出低門檻購車。姚利文表示，兩成兩贈兩免，就是兩年免息，只要付20%，10萬的車只要出2萬多。第二個是用車無憂，八年16萬公里的質(zhì)保。第三是養(yǎng)車無憂，前兩萬臺享受終身免費保養(yǎng)。三個無憂涵蓋產(chǎn)品全生命周期。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行將在9月將推出第一批產(chǎn)品景逸S50EV和S500EV。11月還將推出新能源MPV菱智M5EV。姚利文表示，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化跟共享化，加上年輕化，這是未來的一種趨勢。在混合動力方面，目前東風(fēng)風(fēng)行將把強混技術(shù)作為主要研發(fā)方向。

打造年輕化營銷結(jié)合市場分網(wǎng)銷售

在產(chǎn)品營銷上，姚利文表示，產(chǎn)品要迎合年輕化，第二，要定義產(chǎn)品年輕化，年輕人這一代，80后、90后占了73%比例。有主張，有態(tài)度，應(yīng)以此為標(biāo)準(zhǔn)為他們設(shè)計產(chǎn)品，設(shè)計推廣。同時在網(wǎng)紅時代，在營銷上，應(yīng)多圍繞內(nèi)容營銷、粉絲營銷、事件營銷展開，企業(yè)應(yīng)去了解市場，跟蹤市場變化，同時也向用戶學(xué)習(xí)。

在銷售體系上，東風(fēng)風(fēng)行是分網(wǎng)銷售，A網(wǎng)是家用車，B網(wǎng)是商務(wù)車，但同時它們可能也有交叉。姚利文表示，分網(wǎng)是因為市場在動態(tài)變化，經(jīng)銷商能力有差別，市場容量也參差不齊，所以要一地一策。

對于新汽車銷售管理辦法，姚利文表示，汽車市場不像別的市場，是一個競爭非常充分的市場，它不是低質(zhì)易耗品，一定要有品牌建設(shè)，所以不能只依靠汽車大賣場模式，車企更應(yīng)該考慮長遠(yuǎn)的品牌建設(shè)。

在提高銷量方面，姚利文表示，首先要夯實營銷基礎(chǔ)，第二圍繞用戶，建立以用戶為導(dǎo)向的，貼合用戶思維的營銷。他表示，目前汽車行業(yè)應(yīng)該逐漸轉(zhuǎn)變思維，概括為，從制造到創(chuàng)造，從價值到增值，從內(nèi)部管理導(dǎo)向到市場導(dǎo)向，從內(nèi)部思維到用戶思維，最后要貼合用戶，要迎接用戶的消費升級