2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。國家外經(jīng)貿(mào)部原副部長龍永圖在會上指出，電動汽車進(jìn)入普通家庭仍需時日，可先從公交大巴、出租車結(jié)構(gòu)、公車及租賃汽車公司做起。

電動汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭還遠(yuǎn)嗎？龍永圖表示“還遠(yuǎn)著呢”。他指出，要理清楚現(xiàn)階段發(fā)展電動汽車目的是什么。改變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展我國電動汽車產(chǎn)業(yè)、解決環(huán)保問題等等都是目的，但對于政策制定者來講，最重要的是構(gòu)建優(yōu)先秩序。龍永圖認(rèn)為，目前最關(guān)鍵的是要解決城市空氣污染問題。

空氣污染主要來源于三大部分：一是公交車和出租車；二是物流運(yùn)輸車；三是私家車。私家車雖然數(shù)量眾多，但私家車平均每天行駛兩個小時左右，不像大巴和出租車滿街跑，每天行駛十幾個小時。龍永圖表示，按照這樣的情況，設(shè)定發(fā)展電動汽車的第一目的是解決城市的空氣污染問題，他提出以下政策建議：

第一，大規(guī)模發(fā)展電動大巴，解決公共交通問題，在政策上予以配合。

第二，改變出租車現(xiàn)在的車型結(jié)構(gòu)，逐漸把現(xiàn)有的燃油車改成以電動車為主體。因出租車有到郊外或長途的需求，所以在結(jié)構(gòu)上可以考慮電動車和傳統(tǒng)汽車各占多少比例。

第三，借助公車改革，逐步把企事業(yè)單位的公車逐步改變?yōu)殡妱悠嚒?br/>
第四，大力發(fā)展電動汽車的租賃公司。在出租車供應(yīng)不足，特別是在限號的時候，很多人選擇租賃車出行，這部分租賃車可以用電動車。

龍永圖認(rèn)為，從目前來看，電動汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭不會一蹴而就，還有相當(dāng)長的一段路要走，應(yīng)依照客觀規(guī)律順勢而為。如：在我國中高收入家庭購買第二輛車時鼓勵和推行電動車。為配合解決城市污染問題，政策上應(yīng)加強(qiáng)對汽車出行管理的強(qiáng)化措施，可以考慮汽車出行的單雙號限行，或者是在污染天氣里實行單雙號限行。

最后，龍永圖指出，電動汽車進(jìn)入家庭，目前來看基礎(chǔ)設(shè)施和續(xù)航能力都未能很好的解決，仍有待時日，但從公共大巴、出租車結(jié)構(gòu)、公車及租賃汽車公司做起，既符合我國的國情，又可解決電動汽車逐步發(fā)展的問題。