在兩會召開前夕，紛紛發(fā)布了最新的累計推廣量計劃，其中上海市計劃到2015年，全市新能源汽車應(yīng)用超過1萬輛。

正在如火如荼進行的兩會上，新能源汽車再次成為焦點之一，一些新能源汽車示范城市為了更好地迎合中央政策，在兩會召開前夕，紛紛發(fā)布了最新的累計推廣量計劃，其中上海市計劃到2015年，全市新能源汽車應(yīng)用超過1萬輛（目前上海的汽車保有量截止到2013年年底已經(jīng)超過200萬輛，這里主要指的是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，所以新能源汽車1萬輛的數(shù)字掂量起來也不多）。

同時，只有進入示范名單的城市，才能夠推廣新能源汽車，當?shù)叵M者才可以在本地購買新能源汽車，并享受到補貼。目前國家已經(jīng)公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，共40個試點城市或區(qū)域。

除了注意自己所在城市是否為示范區(qū)域以外，在新能源汽車的購買過程中還有許多的隱形和非隱形的規(guī)則需要注意，也正是這些規(guī)則最終決定了你能否買到一款新能源汽車，接下來我們以上海為例，分三篇來一一剖析這些購買中的規(guī)則。

只能買到部分車型且價格高昂

開篇提到只能在示范區(qū)域購買新能源汽車，同時，只能買由示范城市公布的示范應(yīng)用新能源汽車車型。

近期，上海公布了第五批上海示范應(yīng)用新能源汽車目錄，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐Springo、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動汽車，以及北汽E150。

不過目前在上海能夠真正買到的車型，我通過詢問新能源汽車專營4S店，了解到只有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV、、力帆LF7002EV，其他車型會在后續(xù)陸續(xù)引進，其中賣得最好的榮威E50，截止到目前賣出去500多臺。

此外，一款新能源汽車價格依然不菲。例如上汽榮威E50，市場價格23.49萬，微型車，理論上最高續(xù)航里程可以達到180公里，整車質(zhì)保期為3年或10萬公里（以先到為準），電池組的質(zhì)保期為5年或10萬公里（以先到為準），慢充模式220V的民用電源，6個小時充滿，快充模式使用專用充電設(shè)備，30分鐘能充滿最多80%的電量（從上海的新能源汽車專營4S店了解到，目前上海不支持快充模式）；

中科力帆LF7002CEV，市場價格24.98萬，緊湊型車，純電模式續(xù)駛里程（工況法）155.7公里，整車質(zhì)保3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏、慢充約7個小時可以充滿；

比亞迪秦，售價區(qū)間為18.98-20.98萬，緊湊型，油電混合動力車型，在混合動力模式下百公里綜合油耗1.6L，在純電動模式下，該車續(xù)航里程為70公里，整車質(zhì)保6年或10萬公里，民用220伏，充滿電池的時間大約在5小時。

新能源汽車的續(xù)航里程一直備受詬病，不過像是比亞迪秦，作為一款混合動力車，就完全沒有這樣的顧慮，城市里短途70公里已經(jīng)足夠，而長途百公里油耗1.6L，也相當?shù)慕?jīng)濟劃算，同時排污量少，所以業(yè)界一直有人呼吁國家應(yīng)當優(yōu)先發(fā)展油電混合動力車。

在高昂的產(chǎn)品價格下，購買時能夠拿到多少的補貼就顯得尤為重要（新能源汽車補貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補貼給消費者），但不是任何一款新能源汽車都能夠享受到補貼。

新能源汽車補貼想要就能有嗎

新能源汽車真不是作為我們這樣的平民老百姓能夠買得起的，就算買得起自己心里一嘀咕，也覺得不劃算，所以政府方面也出臺了一系列的補貼政策，不過不要高興的太早，要把這補貼揣進兜里沒那么容易。

首先需要參考一下國家最新公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，然后查找到當?shù)氐氖痉稇?yīng)用新能源汽車目錄，只有進入到上述兩個目錄中的車型，你在當?shù)刭徺I的新能源汽車才有“可能”享受到國家和當?shù)卣o予的新能源汽車補貼，這里用到“可能”，是因為一些地方政府出于對本地汽車產(chǎn)業(yè)的保護，同時又為了應(yīng)對國家規(guī)定不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購外地品牌車輛的政策（目前國家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%），一些地方政府會在目錄中加入一些外地車型，但是不給予當?shù)卣a貼，只能享受到中央方面的補貼。

迄今，上海發(fā)布的7款新能源示范車型，均可以享受到中央補貼，但是在上海地方補貼方面，只有上海的兩家車企和同樣實現(xiàn)本地化的中科力帆目前能拿到地方補貼，而其他車型均在待定中。

不過此前上海市經(jīng)信委副主任馬靜曾表示，上海新能源汽車發(fā)展將以開放的姿態(tài)培育市場競爭。而只有打破地方“保護主義”，營造出充分的競爭環(huán)境，才能加快新能源汽車在技術(shù)上的革新和突破。

目前中央層面可享受到的純電動車最高補貼5.7萬元/輛、插電式混合動力汽車最高3.325萬/輛，燃料電池車最高19萬元/輛。不過，國家已經(jīng)宣布補貼金額將逐年縮減，調(diào)整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%。

上海地方層面的補貼，其中插電式混合動力乘用車將獲得每輛3萬元的補助，純電動乘用車補助力度為每輛4萬元，并且可以免費得到專用牌照額度（目前，上海汽車牌照額度拍賣價格在7萬元左右），不過上面的補貼政策已于2012年年底到期，新的補貼標準尚未出臺，但購買新能源車仍可按照老政策執(zhí)行。

此外，用電的確比用油便宜得多。據(jù)上海最早一批用上純電動汽車的車主透露，電動汽車充電兩三個小時，就可以滿足第二天上下班60公里的需要。如果在晚上十點以后充電，可以享受上海地區(qū)0.31元／千瓦時的夜間電價。與汽油車相比，電動車百公里行駛成本僅為4元至5元。按照汽油車百公里油耗約8升、成本60元計算，電動車的使用成本是汽油車的1／12左右。

新能源汽車你是買還是租

下面我們來具體介紹一下在實際購車環(huán)節(jié)中需要注意的事項。

首先你需要拿著你的滬籍身份證或者上海市居住證（必要條件）找到新能源汽車專營4S店。目前上海專門銷售新能源汽車的只有高瞻電動車一家。

相比起購買普通汽車，購買新能源車的流程相對簡單。在簽訂購車合同并提交定金后，消費者只需等待工作人員通知提車并繳納剩余車款就可以了。4S店會替消費者向相關(guān)部門遞交購買申請并進行身份審核，通過審核之后完成上牌等其他工作。

另外，目前消費者購買新能源車仍需要自行購買充電樁，充電樁的售價約在1萬元左右。消費者購買充電樁需提供固定車位證明（如私房產(chǎn)權(quán)、別墅、具有產(chǎn)權(quán)的小區(qū)車位等），然后國家電網(wǎng)協(xié)助排線安裝充電樁。

同時各個地方政府也在加快充電樁的建設(shè)。截至去年底，國網(wǎng)上海市電力公司已建成各類電動汽車充換電站24座，充電樁2020個，覆蓋營業(yè)網(wǎng)點、辦公基地、政府機關(guān)、居民小區(qū)、公共停車場等區(qū)域。此外，上海電力正在積極打造“五公里充電圈”，即中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點，郊區(qū)每10平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點。并可采用智能支付卡進行充換電服務(wù)消費的刷卡結(jié)算。

當然，我也了解到現(xiàn)在很多消費者就用家里的三插孔的插座進行充電，但是這種做法在一定程度上會影響到電池的使用壽命。

另外，如果你不想購買新能源汽車，同樣也可以去租，目前能夠提供租賃服務(wù)的，在上海是一嗨租車。用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)或電話預(yù)訂電動汽車，下單成功后，即可持本人的身份證、駕駛證、信用卡到門店提車。

目前一嗨電動汽車的租賃價格為周一至周五80元/天，周六至周日100元/天，此價格已包含保險費和手續(xù)費。

此外，我從一嗨租車處還了解到，目前一嗨租車只提供榮威E50一款汽車的租賃服務(wù)，在網(wǎng)上公布的16家租賃服務(wù)門店中，不是每家門店每天都能提供該款汽車，部分門店也沒有安裝充電樁，因此在進行租車前，務(wù)必了解清楚離自己家最近的租車地點是否配有充電樁裝置，方便及時充電。