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新能源汽車發(fā)展"加速" 電池質(zhì)量待提高

鉅大LARGE  |  點擊量:492次  |  2022年07月23日  

"我國已經(jīng)成為全球新能源汽車上升最為迅速的市場,新能源汽車正在走進大眾生活。"一月二十一日,我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長王鵬說。而據(jù)統(tǒng)計,在2014年,我國新能源汽車的產(chǎn)量已達到了8.4萬輛,同比上升近4倍。新能源汽車的市場空間,正隨著我國的霧霾壓力,變得前景明朗。


賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全預(yù)測認為,2015年,我國還會有更多城市出于環(huán)保和交通壓力,加入機動車限購行列,政府有關(guān)汽車生產(chǎn)公司各車型的油耗標準也將大幅提高。在這樣的政策背景之下,新能源汽車的市場空間進一步拓寬,公司發(fā)展新能源汽車、啟動新能源汽車市場的愿望變得更加迫切和現(xiàn)實。


新能源汽車加速


剛剛過去幾個月,新能源汽車的生產(chǎn),正呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。2014年九月到十二月,新能源汽車月均產(chǎn)量超過了1.3萬輛,十二月更是創(chuàng)造了2.7萬輛前所未有的"峰值"。


由我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院創(chuàng)辦的《新能源汽車報》昨日正式創(chuàng)刊,王鵬在創(chuàng)刊會后告訴記者,新能源汽車距離消費者已經(jīng)并不遙遠了,插電式混合動力汽車出現(xiàn)后,不但讓消費者改變駕駛習(xí)慣留出時間,也彌補了短時間內(nèi)充電設(shè)施的不足。

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充電溫度:0~45℃
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左世全認為,隨著知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽車上市,微型新能源汽車不僅突破了"雙100"的技術(shù)門檻,并在首次全成本核算上,低于傳統(tǒng)燃油汽車。成本迅速降低,將使新能源汽車在整個我國汽車消費格局中逆襲,開啟新能源汽車大眾消費時代。


而就整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說,和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的緊密結(jié)合,將為智能生產(chǎn)奠定基礎(chǔ),整合的加速將使得成本繼續(xù)降低。2015年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展路線將更加完善,科研機構(gòu)的改革,也將為自主品牌發(fā)展注入活力。


從工業(yè)和信息化部日前公布的數(shù)據(jù)看,2014年,我國新能源汽車累計生產(chǎn)8.39萬輛,同比上升近4倍。按照《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的目標,預(yù)計到2015年,累計生產(chǎn)新能源汽車將達到50萬輛,未來市場前景樂觀。


電池尚不給力


新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)爆發(fā)式上升的同時,制約因素也被迅速放大。

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王鵬告訴記者,當前,新能源汽車充電設(shè)施缺乏已經(jīng)制約了新能源汽車的發(fā)展需求。為了解決這一問題,我國的新能源汽車制造廠商,正在依據(jù)不同的技術(shù)路線,在新型鋰電池、超級電容器、金屬空氣電池等領(lǐng)域,加速研發(fā)和產(chǎn)品化的進度。


作為新能源汽車的核心部件,電池質(zhì)量還有待提高,充電設(shè)施建設(shè)尚待完善。據(jù)了解,我國已建成充/換電站723座、充電樁2.89萬個,但整體利用率不高,尤其是私家車充電不方便的現(xiàn)狀,仍然制約著新能源汽車的使用和推廣。


而在新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈上,從原材料、核心零配件生產(chǎn),整車設(shè)計、制造,銷售、汽車后市場等等環(huán)節(jié),還存在產(chǎn)業(yè)分散、技術(shù)能力不足,經(jīng)營模式單一等亟待解決的問題。左世全告訴記者,目前,我國部分新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè),已經(jīng)出現(xiàn)低端重復(fù)建設(shè)的問題,新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)將加速產(chǎn)業(yè)鏈整合,加速優(yōu)勝劣汰,相關(guān)設(shè)備、材料成本或?qū)⒊霈F(xiàn)一定幅度的下降,新能源汽車成本有望繼續(xù)降低。


而隨著傳統(tǒng)燃油汽車市場壁壘逐漸被打破,以及新能源汽車后市場的逐漸成熟,未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶動金融、租賃、維修等一大批服務(wù)市場的同步發(fā)展,為社會供應(yīng)更多就業(yè)機會的同時,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的雙贏局面。

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