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電池及燃料動力電池電動汽車到2030年或占市場份額達30%和40%

鉅大LARGE  |  點擊量:555次  |  2022年03月09日  

中國是最大的市場,從來沒有哪個國家有15億人口和巨大的需求。


世界正在進入電動化時代,并且中國正在引領(lǐng)著電動車市場的發(fā)展。在技術(shù)方面,目前各大廠商已經(jīng)推出了純電池電動車,混合動力電動車,插電式混合動力電動車和48伏輕度混合動力系統(tǒng)。雖然目前各個地區(qū)和國家的汽車公司針對新能源的發(fā)展路徑各不相同,但世界各國對環(huán)境的處罰確是驚人的一致,也就是說如果汽車廠商不減少二氧化碳,那么就必須支付巨額罰款。


在歐洲,已經(jīng)制定了嚴苛的法律,規(guī)定到2021年將至95g/km,到2025年達到81g/km。未能達到此目標的汽車廠商將面臨數(shù)十億歐元的罰款。假如按照目前各大汽車廠商的對動力總成的標準,如果到2025年達不到要求的話,那么預(yù)計大眾汽車至少將會面臨63億歐元罰款,現(xiàn)代起亞超過40億歐元,fca超過32億歐元,福特27億歐元,雷諾21億歐元罰款。


從汽車制造商的角度來看,目前生產(chǎn)新能源汽車真正的目的是為了滿足法律規(guī)定的排放需求,而不一定是為了把車造好,因此在新能源汽車發(fā)展初期,新能源汽車的質(zhì)量魚龍混雜。但是新能源汽車的大趨勢是不會改變的。


預(yù)計到2030年,電池電動汽車和燃料電池電動汽車市場的市場份額將達到30%或者40%。此外,插電式混合動力汽車和混合動力汽車的份額預(yù)計將達到汽車總量的三分之一。在這里,48伏輕度混合動力車正在成為主流。換句話說,這意味著僅配備內(nèi)燃機的汽車的比例就會下降到20/30%。

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