新能源汽車動力鋰離子電池退役后能去哪兒？十月二十一日，記者從南方電網(wǎng)深圳供電局了解到，由該單位牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題“退役電池梯次利用系統(tǒng)示范應(yīng)用和梯次利用動力鋰離子電池再退役標(biāo)準(zhǔn)研究”于近日通過了工信部產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心組織的技術(shù)驗(yàn)收，獲專家組給予“優(yōu)秀”評價。

動力鋰離子電池退役后剩余容量可達(dá)70%－80%

據(jù)了解，大量退役動力鋰離子電池假如處置不當(dāng)，既給社會帶來環(huán)境和安全隱患，也會造成資源浪費(fèi)。事實(shí)上，新能源汽車動力鋰離子電池退役后，一般仍有70%－80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。

動力鋰離子電池梯次利用即是對新能源汽車退役動力鋰離子電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。不過，動力鋰離子電池在梯次利用過程中如何用、采用什么商業(yè)模式、安全和可靠性如何保證等，仍是業(yè)界難題。為此，深圳供電局積極承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題，分示范項(xiàng)目、管理平臺、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三部分進(jìn)行研究、實(shí)踐。

一個儲能系統(tǒng)相當(dāng)于83臺大巴退役電池再利用

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在江蘇南通中天科技產(chǎn)業(yè)園，有18臺集裝箱式的儲能站，它們像巨型“充電寶”相同接入園區(qū)變壓器，為產(chǎn)業(yè)園供應(yīng)一定電能，節(jié)省用能成本。

這就是深圳供電局城市電網(wǎng)集中式儲能系統(tǒng)示范項(xiàng)目。它利用的“舊電池”總?cè)萘窟_(dá)26700千瓦時，以一臺電動客車搭載320千瓦時的電池計算，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了83臺電動大巴車退役電池的再利用，具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

值得一提的是，該項(xiàng)目由深圳供電局以眾籌模式和中天科技公司合作建設(shè)，探索了眾籌模式在推動動力鋰離子電池梯次利用方面的可行性，為儲能商業(yè)化推廣和動力鋰離子電池梯次利用路線供應(yīng)了參考。

此外，深圳供電局還建設(shè)了分布式、工業(yè)園區(qū)配套等應(yīng)用場景下的退役電池梯次利用儲能系統(tǒng)，掌握了從退役電池選擇、分選到儲能系統(tǒng)的熱管理設(shè)計、安全運(yùn)行控制全過程核心技術(shù)。

牽頭開發(fā)管理平臺，主編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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深圳供電局在管理平臺、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面也取得了重要進(jìn)展。

該單位牽頭開發(fā)的退役動力鋰離子電池儲能系統(tǒng)能量管理平臺，可對儲能站進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行監(jiān)視、告警提醒，輔助運(yùn)行人員時刻掌握儲能站的狀態(tài)。目前，該平臺已接入14個儲能項(xiàng)目，相當(dāng)于是由316臺電動大巴車退役電池建設(shè)而成的梯次利用儲能系統(tǒng)。

深圳供電局還牽頭主編了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“電力儲能用鋰離子梯次利用動力鋰離子電池再退役技術(shù)條件”，對梯次利用動力鋰離子電池再退役的技術(shù)條件和測試方法進(jìn)行了規(guī)定和說明。該標(biāo)準(zhǔn)由國家能源局于2021年四月二十六日正式公布。

文/科技日報記者劉傳書