據(jù)《每日郵報(bào)》北京時(shí)間七月二十七日報(bào)道，劍橋大學(xué)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)可能發(fā)現(xiàn)了能在數(shù)分鐘完成充電過程的智能手機(jī)電池奧秘。

研究人員發(fā)現(xiàn)了一種全新材料，使電池電量在數(shù)分鐘內(nèi)即可充滿。

圖：鈮鎢氧化物的阻力非常小，帶正電荷的粒子在其中的運(yùn)動速度，是傳統(tǒng)陶瓷電極的數(shù)百倍

被稱作鈮鎢氧化物的這種材料，阻力要小得多，使得帶正電荷的粒子的運(yùn)動速度，能達(dá)到常規(guī)陶瓷電極的數(shù)百倍。

科學(xué)家表示，更好的是，鈮鎢氧化物制造成本低廉，并且不要傳統(tǒng)電池生產(chǎn)過程中所要的任何額外化學(xué)品或溶劑。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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圖：為給電池充電，帶正電荷的粒子——也即鋰離子——要流動到電池負(fù)極

雖然新電池材料距離應(yīng)用在智能手機(jī)中還要一段時(shí)間，研究人員稱，新技術(shù)最終將為新一代電池的問世奠定基礎(chǔ)，使用戶再也不要徹夜給電池充電。

為了給電池充電，帶正電的粒子——被稱作鋰離子——要流動到電池負(fù)極。

電池單元的生產(chǎn)材料，將決定電池充電的速度。

早在1965年被首先發(fā)現(xiàn)的鈮鎢氧化物，阻力要小得多，能大幅縮短帶電粒子到達(dá)目的地所要的時(shí)間，從而加快充電過程。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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原因就在于其更開放的水晶結(jié)構(gòu)。

發(fā)表在《自然》期刊上的研究論文第一作者肯特·格里菲思（KentGriffith）說，“鈮鎢氧化物具有不同的性質(zhì)。氧‘支柱’使得這種材料更開放，使鋰離子能夠在三個(gè)維度上通過它。其他一些特性也使得鋰離子能以更快的速度穿過這種材料。”

圖：數(shù)分鐘即可充滿電的電池

生產(chǎn)更高效和更好的電池，是當(dāng)前工程師和科學(xué)家面對的最突出的挑戰(zhàn)之一。

當(dāng)前的電池，對智能手機(jī)、平板電腦和筆記本等消費(fèi)電子產(chǎn)品形成了很大制約，影響了電動汽車和電網(wǎng)規(guī)模的太陽能儲能設(shè)備等技術(shù)的大規(guī)模普及。

格里菲思說，“我們一直在尋找非常適合用來生產(chǎn)電池的材料，大幅提高充電速度，實(shí)現(xiàn)較大的功率輸出?！?編譯/霜葉)