“公司間的競爭，說到底重要是核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的競爭。誰牽住了科技創(chuàng)新這個‘牛鼻子’，誰走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能走在行業(yè)前沿，誰就能在市場競爭中占領(lǐng)先機(jī)，并利用技術(shù)優(yōu)勢左右市場。否則，就要被淘汰。”就公司技術(shù)創(chuàng)新能力對公司發(fā)展的重要性，浙江天能電池（江蘇）有限公司技術(shù)部副總監(jiān)王殿龍如是說。

現(xiàn)年49歲的王殿龍教授，1989年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系，曾在哈爾濱工業(yè)大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系擔(dān)任所長、教授、化學(xué)與環(huán)境學(xué)院副院長等職務(wù)，具有20多年從事應(yīng)用化學(xué)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。重要研究方向為鋰離子電池及材料、Pb-C超級電池。

事實(shí)上，王殿龍教授在電池研究方面有了不少可貴的探索，也積累了許多寶貴的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗。曾主持國家自然基金“泡沫鋰與三維集流體磷酸亞鐵鋰電極的研究及機(jī)理分析”，博士點(diǎn)基金“金屬鋰二次電池三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)泡沫鋰負(fù)極的研制”，參與國家02專項，以及橫向課題“電動汽車高孔率基板材料”、“Pb-C超級電池的研制”、“動力鋰磷酸鐵鋰離子電池及材料制造技術(shù)”、“石墨稀/磷酸鐵鋰復(fù)合儲能材料”等研究。獲省部級科技進(jìn)步一等獎1項、二等獎5項、三等獎2項；授權(quán)發(fā)明專利18項（11項排名第1）；參加編寫專著3部；發(fā)表論文90余篇，其中在SCI收錄60余篇，得到了國內(nèi)外行家的一致認(rèn)可。

與王殿龍教授結(jié)緣的浙江天能電池（江蘇）有限公司，是浙江天能集團(tuán)在沭陽縣投資建設(shè)的全資子公司，是國內(nèi)最大的電動汽車用納米高能電池生產(chǎn)基地。重要研發(fā)、生產(chǎn)“天能”牌系列電動自行車用納米高能蓄電池、牽引用蓄電池、太陽能和風(fēng)能儲能用蓄電池以及電動汽車用蓄電池等新能源產(chǎn)品。

公司的生存與發(fā)展，關(guān)鍵是把握市場的脈搏，依靠不斷的科技創(chuàng)新開發(fā)適銷對路的產(chǎn)品。為了打破這一發(fā)展桎梏，提高產(chǎn)品開發(fā)水平，該公司根據(jù)“自主創(chuàng)新，重點(diǎn)跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來”的發(fā)展方針，2013年三月，決定聘請研究碩果累累的王殿龍教授擔(dān)任浙江天能電池（江蘇）有限公司技術(shù)部副總監(jiān)一職。隨后，王殿龍教授從哈爾濱工業(yè)大學(xué)攜帶“鉛炭超級電池關(guān)鍵技術(shù)”來到該公司，負(fù)責(zé)新材料開發(fā)、引進(jìn)、轉(zhuǎn)化、技術(shù)指導(dǎo)及人員培訓(xùn)等工作，并作為重要技術(shù)負(fù)責(zé)人重點(diǎn)執(zhí)行“鉛炭超級電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目。

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在科技創(chuàng)新道路上，作為浙江天能電池（江蘇）有限公司技術(shù)部副總監(jiān)，王殿龍針對目前國內(nèi)外動力鋰離子電池的產(chǎn)品水平進(jìn)行了深入研究。對活性炭、石墨、碳黑等碳材料的研究與改性，使碳材料與Pb電位匹配，有效解決碳材料在硫酸溶液中的不穩(wěn)定性；經(jīng)對Pb-C混合負(fù)極粘結(jié)劑劑和膏工藝研究，尋求合理的粘結(jié)劑用量及配比，從而大大提高電極強(qiáng)度，延長壽命；經(jīng)對Pb-C混合負(fù)極抑制析氫添加劑研制，有效提高負(fù)極的析氫電位，降低析氫量；經(jīng)對正極PbO2電極電容特性研究，通過添加合理的添加劑，使正極的電容特性得到有效的改善。

經(jīng)過短短兩個月的努力，2013年五月，該項目的中試產(chǎn)品正式在時風(fēng)微型電動汽車上安裝使用，并順利通過了上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品性能檢測。經(jīng)檢測，該產(chǎn)品相有關(guān)傳統(tǒng)的鉛酸電池，各項性能指標(biāo)均取得關(guān)鍵性突破：充電速度由普通電池的8-10小時縮短為3小時，最快1小時可充滿電；續(xù)駛里程比傳統(tǒng)鉛酸電池大大新增，提高到200公里以上……技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)普通汽車電池，達(dá)到《混合動力汽車用閥控式蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)。該公司在此基礎(chǔ)上申報了國家專利8項，發(fā)表論文7篇，形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項?！氨卷椖慨a(chǎn)品與國外同類產(chǎn)品相比，性能更優(yōu)，但價格只有其1/2。目前，該公司已與時風(fēng)、奇瑞、中輛等國內(nèi)多家汽車制造公司達(dá)成產(chǎn)業(yè)化合作意向。屆時預(yù)計實(shí)現(xiàn)新增銷售額1.7823億元，可實(shí)現(xiàn)利稅3743萬元，新增就業(yè)崗位500多個?！蓖醯铨埥淌诮榻B，如今，科技創(chuàng)新已成為該公司發(fā)展的動力源泉，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)富的有機(jī)統(tǒng)一。

王殿龍教授的到來及科研成果的執(zhí)行，不僅有效提高了該公司的市場競爭力，也為該公司帶來了可觀的效益，還提升了沭陽縣新能源產(chǎn)業(yè)整體水平和發(fā)展質(zhì)態(tài)。

創(chuàng)新永無止境，公司最強(qiáng)的生命力就在于科技創(chuàng)新。王殿龍教授正在用他的科研工作，不斷引領(lǐng)著超級電池研發(fā)的步伐，拓展著更加廣闊的發(fā)展未來。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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