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現(xiàn)代汽車100%控股四川現(xiàn)代 進(jìn)軍我國燃料動(dòng)力電池汽車市場

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:706次  |  2021年10月15日  

二月五日,工商信息顯示,四川現(xiàn)代汽車有限公司(以下簡稱:四川現(xiàn)代)已經(jīng)完成股份變更。變更后,韓國現(xiàn)代汽車成為唯一大股東,持股比例為100%,公司類型從中外合資變更為外商獨(dú)資商用車企。也是2020年我國取消商用車外資股比限制后的第一個(gè)外商獨(dú)資商用汽車品牌。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在目前國內(nèi)商用車市場由中低端向中高端過渡,傳統(tǒng)車向新能源過渡的時(shí)期,現(xiàn)代汽車100%控股四川現(xiàn)代不僅可以獲得更大利潤,而且在我國有更大的自主權(quán),公司先進(jìn)氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)或在我國大展拳腳。


四川現(xiàn)代成立于2012年,注冊資本為37億元。公司致力于商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)與研究開發(fā)。實(shí)現(xiàn)獨(dú)資后,公司商用車銷售目標(biāo)為3萬輛。


現(xiàn)代汽車于1998年開始發(fā)展燃料動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)汽車,并且于2013年實(shí)現(xiàn)其第一款氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車量產(chǎn),遠(yuǎn)銷18個(gè)國家。同時(shí),公司也在著力發(fā)展燃料動(dòng)力鋰電池商用車。2006年,現(xiàn)代汽車運(yùn)營了第一代燃料動(dòng)力鋰電池公交車。在2018年平昌冬季奧運(yùn)會(huì)期間,公司推出并正式運(yùn)營了旗下第三代燃料動(dòng)力鋰電池公交車。目前,第三代燃料動(dòng)力鋰電池公交車,已經(jīng)在韓國重要城市作為市政用公交車廣泛鋪展開來。


不滿足已取得成績,現(xiàn)代汽車瞄準(zhǔn)我國氫能與燃料動(dòng)力鋰電池市場政策“紅利期”,進(jìn)軍我國的燃料動(dòng)力鋰電池汽車市場。公司副社長李仁哲年初透露,公司將在我國生產(chǎn)燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng),并在我國四川現(xiàn)代完成整車制造。

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-40℃最大放電倍率:1C
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業(yè)內(nèi)人士評價(jià)現(xiàn)代汽車這一步棋極其明智:“落地四川,現(xiàn)代汽車不僅可以享受到當(dāng)?shù)匕l(fā)展氫燃料的先天優(yōu)勢,還能借助四川現(xiàn)代生產(chǎn)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及其合作伙伴——四川省能投在氫能源領(lǐng)域的資源以及研究,對現(xiàn)代汽車在氫燃料動(dòng)力鋰電池整車領(lǐng)域的發(fā)展帶來幫助。”


如何迅速在我國打開燃料動(dòng)力鋰電池商用車市場,現(xiàn)代汽車已有具體舉措,將在我國多個(gè)區(qū)域建立燃料動(dòng)力鋰電池銷售和運(yùn)營公司,通過租賃的模式供應(yīng)現(xiàn)代氫能卡車,同時(shí)投資基礎(chǔ)設(shè)施。計(jì)劃在2021年的下半年開始,開展中型燃料動(dòng)力鋰電池卡車的生產(chǎn),到2023年重型卡車會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),2025年會(huì)引入拖卡車的車型。


有關(guān)如何在我國推廣燃料動(dòng)力鋰電池汽車,李仁哲建議,行業(yè)發(fā)展早期階段要完善基礎(chǔ)設(shè)施,提升售后體驗(yàn)、消費(fèi)者體驗(yàn),另外就是要政策扶持。包括扶持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、供應(yīng)車輛購買補(bǔ)貼、氫氣加注補(bǔ)貼、免征公路稅費(fèi)或者是高速公路費(fèi)等。


除此之外,建議當(dāng)?shù)氐恼笠?guī)模的將自己的商用車或者是公務(wù)用車替換為燃料動(dòng)力鋰電池車型,這樣才能在行業(yè)早期起到推動(dòng)用途。同時(shí),要加速氫能行業(yè)零部件公司的發(fā)展,形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),降低單位生產(chǎn)成本,保證公司有利可圖,打造健康的氫能生態(tài)系統(tǒng)。


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