我國儲能網(wǎng)訊：目前，將電動汽車蓄電池用作住宅電源的趨勢正在日本加速。VehicletoHouse開始顯出現(xiàn)實(shí)意義。

2011年七月六日，日本三菱汽車公司社長益子修在東京都內(nèi)的總公司接受媒體采訪時，當(dāng)場吃起了剛出鍋的米飯。而為電飯鍋供電的，是該公司的電動汽車（EV）i-MiEV。利用從六月份開始作為可選配置供應(yīng)的電源供應(yīng)裝置，電動汽車配備的蓄電池的電力可使100W的產(chǎn)品工作約160個小時。該公司的目標(biāo)是，在今年內(nèi)使可支持1500W產(chǎn)品的電源供應(yīng)裝置實(shí)現(xiàn)商品化。

三菱汽車大約從2年前起，就開始著手研發(fā)由電動汽車為住宅供電的VehicletoHouse。目前正與夏普公司等聯(lián)手開展實(shí)證業(yè)務(wù)。

受東日本大地震及今年夏季電力短缺的影響，緊急電源的需求迅速提高，因此，三菱汽車迅速向市場投放了可為手機(jī)及筆記本電腦等終端供電的電源供應(yīng)裝置?？蛻舻姆错懞艽?，希望標(biāo)配在今冬上市的商用電動汽車MINICAB-MiEV上的呼聲也越來越高。

電動汽車業(yè)務(wù)本部電動汽車國內(nèi)推進(jìn)部高級專家和田憲一郎滿懷信心地表示：電動汽車一直以環(huán)境負(fù)荷低這一優(yōu)勢吸引顧客，但除此之外，最近電動汽車還開始展現(xiàn)出可在發(fā)生災(zāi)害時發(fā)揮用途的一面。估計(jì)電動汽車業(yè)務(wù)會比預(yù)期提前擴(kuò)大。

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震災(zāi)后，大型家電量販店陸續(xù)開始銷售的住宅用蓄電池價(jià)格方面，容量超過2千瓦時的鋰離子電池將近200萬日元。而i-MiEV的話，假如是蓄電池容量控制在10.5千瓦時的低價(jià)位款，使用政府補(bǔ)貼后，則能以低于200萬日元的價(jià)格購買，價(jià)格相對較低。

連接配電盤供電

日產(chǎn)汽車將開發(fā)通過該公司電動汽車LEAF聆風(fēng)配備的蓄電池為住宅供電的系統(tǒng)。力爭在今年內(nèi)開始銷售。

由于電動汽車與住宅間控制電力的裝置與配電盤是直接連接的，因此可像從電力公司接受電力供應(yīng)相同使用電力。據(jù)稱，蓄電池的容量為24千瓦時，相當(dāng)于日本普通家庭2天的用電量。

既能用作交通工具、又能用作住宅電源的電動汽車作為智能住宅的構(gòu)成要素已開始嶄露頭角。作為電池三兄弟一員的住宅用蓄電池方面，大型電子廠商等正在快速推進(jìn)開發(fā)。估計(jì)隨著電動汽車的參與，競爭會越來越激烈。

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