鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2021年09月15日
動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展之政策機(jī)遇
目前鋰離子電池比較‘熱’,應(yīng)用的場(chǎng)合也比較多,可以說(shuō)鋰離子電池現(xiàn)在面對(duì)較大機(jī)遇,發(fā)展?jié)摿艽?。北京有色金屬研究總院能源材料與技術(shù)研究所高級(jí)工程師尉海軍博士認(rèn)為,隨著應(yīng)用的不斷擴(kuò)大,鋰離子電池未來(lái)一段時(shí)期將占據(jù)電池市場(chǎng)的重要份額。鋰離子電池?zé)岣邆鲗?dǎo)的信息不無(wú)關(guān)系。6月1日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《有關(guān)開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼。政策橄欖枝明顯向適合于這兩類(lèi)車(chē)型的動(dòng)力鋰離子電池傾斜。
一面是私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)正式啟動(dòng),一面是公共交通領(lǐng)域的十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)擴(kuò)展到20個(gè)城市。誘人的市場(chǎng)前景像一幅美麗的畫(huà)卷徐徐展開(kāi),那么,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池公司是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備?
現(xiàn)在的動(dòng)力鋰離子電池公司只是做好了滿(mǎn)足示范運(yùn)行的準(zhǔn)備,但還沒(méi)有做好適應(yīng)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。而國(guó)家正是希望通過(guò)政策拉動(dòng),為新能源汽車(chē)產(chǎn)品將來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。我國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰向記者表示,示范運(yùn)行的用途有兩方面:一是形成一定規(guī)模的市場(chǎng)讓動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)公司運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái),否則永遠(yuǎn)談不上技術(shù)的成熟、相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累;二是及時(shí)解決示范運(yùn)行中暴露出來(lái)的問(wèn)題,并完成動(dòng)力鋰離子電池與車(chē)輛的磨合。黃學(xué)杰認(rèn)為,這一階段大概要2-3年。2-3年后會(huì)有一些動(dòng)力鋰離子電池在質(zhì)量上達(dá)到要求。預(yù)計(jì)到2015年,某些公司的動(dòng)力鋰離子電池不要補(bǔ)貼也將擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
黃學(xué)杰提出了擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力鋰離子電池的幾個(gè)指標(biāo):到2012年,能量密度型電池組首先必須滿(mǎn)足安全性、環(huán)境適應(yīng)性等。能量密度達(dá)到120瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到1千瓦/公斤,循環(huán)壽命達(dá)到2000次,單體電池成本達(dá)到2元/瓦時(shí)以下。
北京大學(xué)化學(xué)與分子學(xué)院黃友元博士認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力鋰離子電池還很難滿(mǎn)足商業(yè)化電動(dòng)汽車(chē)的需求,其重要問(wèn)題有:成本仍然太高;技術(shù)不成熟,可靠性有待驗(yàn)證;產(chǎn)品一致性有待提高;與動(dòng)力鋰離子電池配套的電池管理系統(tǒng)仍然要改進(jìn),并提高可靠性。
肖成偉則認(rèn)為,國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池基本可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行的要求,但還要在技術(shù)、成本等方面進(jìn)一步提升,更加關(guān)注安全性和可靠性。目前動(dòng)力鋰離子電池在示范運(yùn)行的車(chē)輛中得到了較好的應(yīng)用,技術(shù)得到了驗(yàn)證和考核。但電動(dòng)汽車(chē)要達(dá)到普通老百姓的要求,還要在可靠性和成本等方面繼續(xù)深入攻關(guān)。在目前的基礎(chǔ)上將電池系統(tǒng)比能量提高到100瓦時(shí)/公斤以上、續(xù)駛里程達(dá)到100公里以上,逐步提升和推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步,最終滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化要求。