鉅大LARGE | 點擊量：761次 | 2021年04月23日
“電池日”前夕，特斯拉為新型無陽極鋰離子電池申請專利
七月十日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池申請了新電解液解決方法專利，這項技術(shù)可能會幫助取代固態(tài)電池。
眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關(guān)特斯拉電池計劃的更多信息預(yù)計將在九月十五日的“電池日”期間公布。鋰電網(wǎng)認(rèn)為，不排除為新型無陽極鋰離子電池申請專利，是特斯拉為“電池日”進(jìn)行預(yù)熱。
不過，值得注意的是，和大多數(shù)公司相同，特斯拉有時會為某些根本不會投入生產(chǎn)的技術(shù)申請專利。
有關(guān)特斯拉的電池動態(tài)，2019年時，特斯拉電池研究人員公布了一種新電池的測試結(jié)果，這種電池可以支持電動汽車持續(xù)行駛160萬公里。
有關(guān)鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池方面，特斯拉的技術(shù)團(tuán)隊認(rèn)為這些電池技術(shù)可能會幫助取代固態(tài)電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
特斯拉在專利申請中提到，充電電池是電動汽車儲能系統(tǒng)和電網(wǎng)儲能系統(tǒng)不可或缺的組成部分，許多類似系統(tǒng)都使用鋰金屬電池和無陽極鋰離子電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這兩種電池在能量密度和成本方面具有明顯優(yōu)勢，但在使用壽命方面尚需改進(jìn)。
特斯拉電池研究團(tuán)隊聲稱，其新電解液技術(shù)專利將有助于改善這一點。在專利申請中，他們公布了測試結(jié)果，顯示電池電量保持能力有所改善，但目前似乎還沒有將電池推向充放電50個循環(huán)以上。他們要讓電池進(jìn)行更多循環(huán)才能使其商業(yè)化。
