三元鋰離子電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰離子電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據(jù)說(shuō)可以達(dá)到1萬(wàn)次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產(chǎn)的三元電芯規(guī)格書(shū)中承諾大于500次。

三元鋰離子電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來(lái)進(jìn)行決定，而三元鋰離子電池組的容量是會(huì)隨著充放電次數(shù)的新增而不斷衰減的。在相關(guān)實(shí)驗(yàn)室中，以1C的充放電倍率給三元鋰離子電池持續(xù)充放電，經(jīng)過(guò)1000次充電循環(huán)后，電池容量降至新電池狀態(tài)的80%。

關(guān)于新能源汽車(chē)鋰離子電池來(lái)說(shuō),它的壽命重要是以電池充滿放的循環(huán)次數(shù)來(lái)計(jì)算循環(huán)壽命,一般來(lái)說(shuō)三元鋰離子電池組的使用壽命大概只有6到10年左右的時(shí)間。

新能源乘用車(chē)中，絕大部分車(chē)型均已開(kāi)始采用三元鋰離子電池組，而比亞迪雖然目前仍以磷酸鐵鋰離子電池為主，但隨著市場(chǎng)應(yīng)用趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變，其也正在加速向三元鋰離子電池組應(yīng)用與研究的方向發(fā)展。