鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1244次 | 2020年09月28日
混合版汽車可否作為汽油版使用？
若電池出現(xiàn)故障，混合版汽車可否作為汽油版使用？混合動(dòng)力車電池壞了還能當(dāng)普通燃料車嗎？這一問題恐怕困擾了不少人，畢竟現(xiàn)在的汽車市場上，各種各樣的混動(dòng)車越來越多，混動(dòng)車的市場保有量也越來越大，可是這些混動(dòng)車很容易會(huì)有電池的問題。但實(shí)際上，如果混動(dòng)車的電池壞了，我們想把它擋車普通的燃油車來開嗎，還是需要按車型的分類去謹(jǐn)慎考慮。
混合版汽車，如果電池壞了，能否當(dāng)純?nèi)剂宪囬_走，其實(shí)問題從多方面來看；首先是電池受損，很少有電池突然完全受損(報(bào)廢)的例子，更多的是電池逐漸衰退，在衰退期間，車主肯定可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的措施，所以實(shí)際上，電池完全受損的可能性幾乎不存在，除非把車直接開到深水里去！
世界上最暢銷的油電混合列車只有兩種：本田混合列車和豐田混合列車。第一種是油電混合物。在油電混合豐田雙擎是油電混代表車型，THS系統(tǒng)是它的核心部件。電動(dòng)汽車在低速啟動(dòng)時(shí)，由電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)，因而耗油少
豐田汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策田汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策不同的。本田使用大功率的電機(jī)作為主要?jiǎng)恿?，而豐田則以發(fā)動(dòng)機(jī)和電主要補(bǔ)充。本田發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)在低速時(shí)不能直接驅(qū)動(dòng)汽車混合發(fā)動(dòng)機(jī)只適用于發(fā)電，而后來逐漸應(yīng)用于發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，所以。與之相整機(jī)使器的傳動(dòng)用135kw,315nm的電機(jī)，所以本田混動(dòng)的最大特點(diǎn)就是，電機(jī)的動(dòng)力很大，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低不能啟動(dòng)汽車，那么只有一個(gè)原因提高了速度，比如在中高速行駛時(shí)，引擎發(fā)通過差速器直接連接到車。
因此，我們電池壞了，實(shí)際汽車并沒故障。把電動(dòng)機(jī)直接當(dāng)作充電寶，就是電動(dòng)機(jī)的供電功在中高速時(shí)直接驅(qū)動(dòng)汽車行駛。只有油耗高才有意義，此時(shí)的油耗可以比非混動(dòng)車要高。由于因?yàn)樵隍?qū)動(dòng)電機(jī)之后再驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多次能量的多次轉(zhuǎn)換，可以比直驅(qū)車多的損，油耗自然要比直驅(qū)車高一些。從根本上說，如果去比較汽車的混動(dòng)系統(tǒng)，那么豐田的混動(dòng)系統(tǒng)絕對稱得上數(shù)一數(shù)二的成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，而之前豐田只有也在很早前申請了專利。比如行星齒輪動(dòng)力分流系統(tǒng)，在動(dòng)力平順方面，豐田的行星齒輪動(dòng)力分流系統(tǒng)絕對是汽車頂流的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外，還有插電式混合汽車。插電式混合動(dòng)力汽車包括兩個(gè)部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)是電池馬達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)電力供應(yīng)不足時(shí)，插電式混合動(dòng)可以作為燃料車使用。如果電池?fù)p壞，將其把電量為0，此時(shí)插電式混合動(dòng)力也可用作燃料車。即無就是法發(fā)揮插電式混合動(dòng)力車的低油耗優(yōu)勢，而且由于這種電池的重量負(fù)擔(dān)較重，因此插電式混合動(dòng)力車在比傳統(tǒng)燃料車更省油。
混合車的電池一般會(huì)分成許多組，一組，或幾組，出現(xiàn)問題，不會(huì)導(dǎo)致電池完全失效，可更換損壞的、衰減組，所以電池有衰減、損壞的可能，但這是一個(gè)漸進(jìn)的過程，不會(huì)一次就把多組電池全部報(bào)廢，那種情況只能說車沒準(zhǔn)進(jìn)水，或者發(fā)生嚴(yán)重碰撞，這種情況，汽車比電池還壞！
因此混動(dòng)版的車，電池是必須要有的，而當(dāng)燃料車啟動(dòng)時(shí)，不能說壞了，這本身就和這種車的設(shè)計(jì)初衷不符，所以不可能讓電池壞了還能繼續(xù)行駛喲。只用插頭效果更好，但這種心理期待喲！電瓶不能換電池，這是個(gè)硬道理。其動(dòng)力系統(tǒng)由燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電池馬達(dá)組成，兩套動(dòng)力系統(tǒng)都能獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)電池在行駛中損壞后，能以燃料發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛，但如果長時(shí)間使用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，不僅會(huì)失去插電混動(dòng)汽車的節(jié)能效果，而且由于電池本身的重量，還會(huì)增加油耗，甚至超過普通燃油車的油耗，得不償失。
總結(jié)：
當(dāng)電池?fù)p壞后，除了HEV混動(dòng)車不能正常行駛外，其余兩款混動(dòng)車也能正常行駛，目前所有混動(dòng)車都提供了一定年限和里程的保修，不用擔(dān)心。在HEV/PHEV油電混合體和插接式混合體發(fā)電池故障時(shí)，可直接用作本車型的燃料。最終筆者想說的是，無論是插電式混合動(dòng)力車還是油電混合動(dòng)力車，一旦發(fā)現(xiàn)電池有故障，一定要及時(shí)去維修，絕不能掉以輕心。安全是最重要的！
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
