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軟包電池的那些事

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1619次  |  2020年08月11日  

軟包電芯,其實(shí)就是使用了鋁塑膜作為包裝材料的電芯。相對(duì)來(lái)說(shuō),鋰離子電池的包裝分為兩大類,一類是軟包電芯,一類是金屬外殼電芯。金屬外殼電芯又包括了鋼殼與鋁殼、圓柱和方形等等。


軟包電池的包裝材料和結(jié)構(gòu)使其擁有一系列優(yōu)勢(shì),比如,安全性能好,軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,發(fā)生安全問(wèn)題時(shí),軟包電池一般會(huì)鼓氣裂開,而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發(fā)生爆炸;重量輕,軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰離子電池輕40%,較鋁殼鋰離子電池輕20%;內(nèi)阻小,軟包電池的內(nèi)阻較鋰離子電池小,可以極大的降低電池的自耗電;循環(huán)性能好,軟包電池的循環(huán)壽命更長(zhǎng),100次循環(huán)衰減比鋁殼少4%~7%;設(shè)計(jì)靈活,外形可變?nèi)我庑螤?,可以更薄,可根?jù)客戶的需求定制,開發(fā)新的電芯型號(hào)。


軟包在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的占比已超過(guò)方形和圓柱,據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年國(guó)內(nèi)方形、圓柱、軟包鋰離子電池產(chǎn)量分別為17GWh、10.1GWh、19.8GWh,占比分別為36.4%、21.5%、42.3%。


隨著新能源汽車新補(bǔ)貼政策的出臺(tái),電池的系統(tǒng)能量密度成為一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。三元軟包電池容量較同等尺寸規(guī)格的鋼殼鋰電高10~15%、較鋁殼電池高5~10%,而重量卻比同等容量規(guī)格的鋼殼電池和鋁殼電池更輕,因此,補(bǔ)貼新政對(duì)三元軟包電池更加有利。鑒于軟包電池的優(yōu)勢(shì),業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),隨著電池路線的發(fā)展,軟包電池在新能源汽車市場(chǎng)的滲透率將不斷提升,未來(lái)軟包電池在各類型電池中的占比有望超過(guò)50%。


外殼使用材料決定了他們的封裝方式不同。軟包才有鋁塑膜,需使用熱封裝;金屬外殼一般使用激光焊接封口。鋁塑膜一般有三層,尼龍層是保證了鋁塑膜的外形,減輕對(duì)外殼的損傷,保證在制造成鋰離子電池之前,膜不會(huì)發(fā)生變形,阻止空氣尤其是氧的滲透,維持電芯內(nèi)部的環(huán)境,同時(shí)保證包裝鋁箔具備良好的形變能力。Al層就是一層金屬Al構(gòu)成,其用途是防止水的滲入,維持電芯內(nèi)部的環(huán)境具有一定的厚度強(qiáng)度能夠防止外部對(duì)電芯的損傷。鋰離子電池很怕水,一般要求極片含水量都在PPM級(jí),所以包裝膜一定能夠擋住水氣的滲入。尼龍不防水,無(wú)法起到保護(hù)用途。而金屬Al在室溫下會(huì)與空氣中的氧反應(yīng)生成一層致密的氧化膜,導(dǎo)致水氣無(wú)法滲入,保護(hù)了電芯的內(nèi)部。Al層在鋁塑膜成型的時(shí)候還供應(yīng)了沖坑的塑性。PP是聚丙烯的縮寫,這種材料的特性是在一百多攝氏度的溫度下會(huì)發(fā)生熔化,并且具有黏性。所以電池的熱封裝重要靠的就是PP層在封頭加熱的用途下熔化黏合在一起,然后封頭撤去,降溫就固化黏結(jié)了,PP不會(huì)被電芯內(nèi)有機(jī)溶劑溶解、溶脹等,有效阻止內(nèi)部電解質(zhì)等與Al層接觸,防止Al層被腐蝕。


鋁塑膜看上去很簡(jiǎn)單,實(shí)際做起來(lái),如何把三層材料均勻地、牢固地結(jié)合在一起也不是那么容易的事。很遺憾的是,現(xiàn)在質(zhì)量好的鋁塑膜基本上都是日本進(jìn)口的,國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量還有待改進(jìn)。


一工段和一般電池工藝相同,此處不再贅述。極片成型方式通常采用模切,極耳采用激光切或者模切。極片堆疊方式,疊片一般采用Z字型極片和卷繞型極片,把切好后的一片一片的極片,通過(guò)堆疊貼膠后成一個(gè)卷芯,放入沖好的鋁塑膜坑里,接下來(lái)我們講一下沖坑。


軟包電芯可以根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)成不同的尺寸,當(dāng)外形尺寸設(shè)計(jì)好后,就要開具相應(yīng)的模具,使鋁塑膜成型。成型工序也叫作沖坑,顧名思義,就是用成型模具在加熱的情況下,在鋁塑膜上沖出一個(gè)能夠容納卷芯的坑,如下圖所示:


鋁塑膜沖好并裁剪成型后,一般稱為Pocket袋,見下圖所示。一般情況下,電芯較薄的時(shí)候選擇沖單坑(下圖左),在電芯較厚的時(shí)候選擇沖雙坑(下圖右),鋁塑膜的變形量太大突破鋁塑膜的變形極限會(huì)導(dǎo)致破裂。有時(shí)候在氣袋區(qū)域沖一個(gè)坑,新增一個(gè)氣囊,氣囊可根據(jù)要新增,氣袋用途重要是用于收集化成過(guò)程中的氣體。


把疊好的卷芯放入沖好的坑內(nèi),沿著上圖黃線對(duì)折后,如下圖所示:


卷芯放入坑內(nèi),經(jīng)過(guò)幾道工序后要封裝的區(qū)域,如下圖所示,我們會(huì)按順序介紹:


把卷芯放到坑中之后,就把整個(gè)鋁塑膜可以放到夾具中,在頂側(cè)封機(jī)里進(jìn)行頂封與側(cè)封了。封裝的時(shí)候兩個(gè)封頭帶有一定的溫度(一般在180℃左右),合攏時(shí)壓在鋁塑膜上,鋁塑膜的PP層就熔化然后黏結(jié)在一起了。這里特別說(shuō)一下頂封,頂封區(qū)域的示意圖如下圖所示。頂封是要封住極耳的,這就要靠極耳上的一個(gè)小部件—極耳膠來(lái)完成了。極耳膠在加熱時(shí)能夠熔化黏結(jié)。在極耳位的封裝見下圖圓圈中所示。封裝時(shí),極耳膠中的PP與鋁塑膜的PP層熔化黏結(jié),形成了有效的封裝結(jié)構(gòu)。


軟包電芯在頂封和側(cè)封之后,要做X-ray檢查其卷芯的對(duì)齊度,然后就進(jìn)干燥房除水氣。在干燥房靜置若干時(shí)間后,就進(jìn)入了注液與一封工序,(有些廠會(huì)在注液工序加入包膜工序,防止電解液腐蝕鋁塑膜)通過(guò)上面的介紹我們了解,電芯在頂封和側(cè)封完成之后,就只剩下氣袋那邊的一個(gè)開口,這個(gè)開口就是用來(lái)注液的。在注液完成之后,要馬上進(jìn)行氣袋邊的預(yù)封,也叫作一封。一封封裝完成后,電芯內(nèi)部就是完全與外部環(huán)境隔絕了。一封的封裝原理與頂側(cè)封相同,這里就不贅述了。流程如下圖所示:


在注液與一封完成后,首先要將電芯進(jìn)行靜置,根據(jù)工藝的不同會(huì)分為高溫靜置與常溫靜置,靜置的目的是讓注入的電解液充分浸潤(rùn)極片。然后電芯就可以拿去做化成?;傻闹匾猛臼羌せ铍姵?,形成SEI膜,具體可看我的歷史文章,里面有有關(guān)化成工序的詳細(xì)解釋。化成中,由于軟包電池的特性,有些廠家會(huì)對(duì)電池進(jìn)行整形化成,即采用夾具對(duì)電池進(jìn)行固定化成。


因?yàn)榛蛇^(guò)程中會(huì)出現(xiàn)氣體,根據(jù)不同材料產(chǎn)氣量不同,故而有根據(jù)需求新增氣囊,擴(kuò)大容納氣體的體積,二封時(shí)我們要將氣體抽出然后再進(jìn)行第二次封裝。在這里有些公司成為兩個(gè)工序:Degassing(排氣)與二封,還有后面一個(gè)剪氣袋加折邊的工序,還有一些公司因電池大,產(chǎn)氣量大,有預(yù)degas,化成,degas,二封工藝。我們就常規(guī)的二封,給大家解釋,如下圖:


二封時(shí),首先由鍘刀將氣袋刺破,同時(shí)抽真空,這樣氣袋中的氣體與一小部分電解液就會(huì)被抽出。然后馬上二封封頭在二封區(qū)進(jìn)行封裝,保證電芯的氣密性。最后把封裝完的電芯剪去氣袋,二封剪完氣袋之后要進(jìn)行裁邊與折邊,就是將一封邊與二封邊裁到合適的寬度,然后折疊起來(lái),保證電芯的寬度不超標(biāo),這樣一個(gè)軟包電芯就基本成型了。


電芯折完邊后就放到分容柜上進(jìn)行分容,具體分容用途,可見我往期文章。分容后,容量合格的電芯就會(huì)進(jìn)入后工序,包括檢查外觀、重量、貼膠、電壓檢測(cè)、內(nèi)阻檢測(cè)、Hi-pot檢測(cè)、極耳轉(zhuǎn)接焊等等。結(jié)束后,就到了PACK,一個(gè)軟包電池就開始投入新能源戰(zhàn)場(chǎng)了。


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