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經(jīng)常使用快充對汽車電池到底有沒有傷害?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2278次  |  2020年09月02日  

今天我們來講一下關(guān)于經(jīng)常使用電池快充對電池的影響。


首先讓我們首先了解慢速充電和快速充電之間的區(qū)別。眾所周知,慢速充電使用交流電源,充滿電的時(shí)間通常為6-8小時(shí)。在這種充電模式下,電池受傷最少。與慢速充電相比,快速充電是一種緊急充電方法。它使用大功率直流充電(也具有交流快速充電)。該直流充電電壓通常大于電池電壓,并且大量電流離子也將為電池充電。從正負(fù)電流到電池的速度非??烨曳浅8咝?,從而完成了快速充電過程。


簡而言之,快速充電的原理就像打開一個(gè)小瓶子,以最小的水流量填充。為了減少時(shí)間,您可以打開最大數(shù)量,當(dāng)然一次可以填充很多,但是這么大的水流量也對水瓶產(chǎn)生很大的影響。也就是說,在長期快速充電的情況下,實(shí)際電池電壓非常高,在這樣的高壓條件下,電池肯定會受到影響。


充電的鉛酸蓄電池的情況下,內(nèi)部的電解液將逐步反應(yīng)和減少,最終導(dǎo)致電池容量的逐漸減少和在巡航范圍的減小。雖然緩慢充電的電池容量會減少,但相對較慢,導(dǎo)致?lián)p壞很小。


在討論了鉛酸電池之后,讓我們看一下當(dāng)今市場上大多數(shù)新能源汽車中的三元鋰電池。電池的特點(diǎn)是重量輕,功率高。但是,它也有一些缺點(diǎn),即當(dāng)它在熱失控過程中發(fā)生時(shí),很容易引起火災(zāi)和爆炸。老實(shí)說,當(dāng)車輛快速充電時(shí),會有相對較大的電流立即輸入電池,這將影響電池的恢復(fù)能力。減少了電池容量的減少,因此汽車電池的衰減率將更快增加,進(jìn)而會影響電池的耐用性和整體性能。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

同時(shí),鋰電池的充放電速率也值得關(guān)注。其中,是指單位額定容量內(nèi)的充放電電流。當(dāng)額定容量為100安培小時(shí)的電池以20安培進(jìn)行充電和放電時(shí),充電和放電速率為0.2C。通常,鋰電池的充電電流設(shè)定在0.2C至1C之間。電流越大,充電速度越快,但是同時(shí),電池發(fā)熱現(xiàn)象也更加嚴(yán)重,甚至?xí)?dǎo)致自燃。


盡管快速充電會損壞電池,但我們不要擔(dān)心太多。因?yàn)?,為了減少對電池快速充電的損害,工程師發(fā)明了非常重要的BMS組件電源管理系統(tǒng)。對于電動汽車,BMS是快速充電的核心組件。BMS的主要功能是智能地管理和維護(hù)每個(gè)電池單元,防止過度充電和過放電的電池中,延長電池的使用壽命,并監(jiān)控電池狀態(tài)。


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