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鋰離子電池行業(yè)的跨界經(jīng)營(yíng)并不簡(jiǎn)單

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:908次  |  2020年07月21日  

鋰離子電池概念的火熱,除了吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸布局,不少上市公司包括服裝業(yè)的杉杉股份、主營(yíng)消防的堅(jiān)瑞沃能、食品界的南方黑芝麻、玩具起家的群興玩具、地產(chǎn)開發(fā)商大名城,都紛紛入局。


關(guān)于這些“跨界”進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域的公司,在汽車分析師張志勇看來(lái),是受到不斷加碼的政策鼓勵(lì),及逐步成型的市場(chǎng)所吸引。


但顯然,鋰離子電池行業(yè)的跨界經(jīng)營(yíng)并不簡(jiǎn)單。


2年前由瀝青行業(yè)轉(zhuǎn)型鋰離子電池的融捷股份,自去年開始凈利潤(rùn)就出現(xiàn)下降。根據(jù)其七月二十九日公布的業(yè)績(jī)快報(bào)來(lái)看,上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-564.6萬(wàn)元,較上年同期下降333.25%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)62.8萬(wàn)元,較上年同期下降39.34%。


香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時(shí)表示,鋰離子電池行業(yè)作為專業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域,并非任意一家公司都可以取得具有價(jià)值潛力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。


而隨著行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過(guò)剩,市場(chǎng)集中度的進(jìn)一步提升,只有具備資金、技術(shù)、管理、長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局的跨界轉(zhuǎn)型公司,才能在鋰電行業(yè)獲取一席之地。


轉(zhuǎn)型2年業(yè)績(jī)承壓


根據(jù)融捷股份業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,上半年,除營(yíng)業(yè)收入較上年同期上升7.97%外,公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-564萬(wàn)元、利潤(rùn)總額483萬(wàn)元、凈利潤(rùn)62.8萬(wàn)元,基本每股收益0.0024元,分別較上年同期下降333.25%、28.33%、39.34%、40%。


公司方面表示,業(yè)績(jī)下降重要受到鋰離子電池設(shè)備業(yè)務(wù)板塊成本新增,導(dǎo)致利潤(rùn)減少;同時(shí)鋰礦采選業(yè)務(wù)尚未能復(fù)產(chǎn),公司人工成本費(fèi)用也有所新增。


記者查閱其歷年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),其業(yè)績(jī)一直處于盈虧交替狀態(tài),且自2016年以來(lái),還出現(xiàn)了“增收不增利”的情況。


根據(jù)其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)變動(dòng)幅度來(lái)看,2016年公司營(yíng)業(yè)收入同比上升6.59%,凈利潤(rùn)同比下降8.99%;今年一季度,營(yíng)業(yè)收入同比上升27.06%,凈利潤(rùn)同比下降54.61%。


根據(jù)公開資料顯示,融捷股份原名路翔股份,主營(yíng)業(yè)務(wù)為專業(yè)瀝青生產(chǎn),其2013年及2014年凈利潤(rùn)分別為


-5397.7萬(wàn)元、-8246.2萬(wàn)元,2015年被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。


在此背景下,公司開始謀求轉(zhuǎn)型,至2015年徹底完成業(yè)務(wù)調(diào)整,由瀝青業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型布局鋰離子電池、電子書包領(lǐng)域,并成功在2015年實(shí)現(xiàn)扭虧。


但轉(zhuǎn)型2年后,其業(yè)績(jī)?cè)俅蜗陆?,被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是轉(zhuǎn)型后業(yè)績(jī)上升乏力。


值得注意的是,在凈利潤(rùn)遲遲得不到好轉(zhuǎn)的情況下,融捷股份試圖通過(guò)資產(chǎn)收購(gòu)實(shí)現(xiàn)自救。


七月十一日,融捷股份宣布停牌籌劃重大資產(chǎn)收購(gòu)事項(xiàng)。然后僅半個(gè)月之后,公司就于七月二十五日終止了此次資產(chǎn)收購(gòu)。對(duì)此,公司方面解釋稱,交易雙方于交易方式、交易價(jià)格等關(guān)鍵條款未能達(dá)成一致意見。


跨界收購(gòu)需謹(jǐn)慎


事實(shí)上,近年來(lái),不少上市公司都“跨界”加入鋰離子電池大軍。但值得注意的是,在有人入局的同時(shí),也有人退出。


去年以來(lái),融捷股份、東風(fēng)汽車、西部資源、智云股份、斯太爾等上市公司都對(duì)旗下部分業(yè)務(wù)進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓或減持。


中融財(cái)富董事長(zhǎng)趙學(xué)成在接受記者采訪時(shí)表示,一般情況下,上市公司跨界收購(gòu)是在主營(yíng)業(yè)務(wù)上升放緩、現(xiàn)金充足的情況下尋找新的利潤(rùn)上升點(diǎn)。一些具備高成長(zhǎng)性或國(guó)家大力倡導(dǎo)的行業(yè)會(huì)成為他們的選擇。


但“跨界”顯然沒有那么簡(jiǎn)單。東吳證券劉增軍表示,上市公司跨界經(jīng)營(yíng)成功與否,最終要看能否給公司開辟新的盈利上升點(diǎn)和推動(dòng)原有業(yè)務(wù)的發(fā)展。


沈萌提到,鋰離子電池行業(yè)作為專業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域,大多數(shù)公司仍從事較低端的業(yè)務(wù)。部分公司在利用鋰離子電池概念實(shí)現(xiàn)短時(shí)間市值管理的目的后,鋰離子電池資產(chǎn)并不能為上市公司帶來(lái)長(zhǎng)期價(jià)值基礎(chǔ),因此很快就被拋棄。


他表示,鋰離子電池是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè),公司只有具有自主研發(fā)能力,掌握核心技術(shù)與核心資源,才能得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。


而隨著騙補(bǔ)核查、政策調(diào)整、補(bǔ)貼下降和審核趨嚴(yán),有分析師向記者表示,各種跡象表明,國(guó)家對(duì)新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的管控越發(fā)嚴(yán)格,重點(diǎn)培育具備規(guī)模和實(shí)力的大型公司的意圖愈發(fā)明顯。在鋰電業(yè)優(yōu)質(zhì)標(biāo)的快速減少和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、監(jiān)管政策趨嚴(yán)的背景下,上市公司跨界大肆并購(gòu)鋰電產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象或?qū)⒅鸩较恕?/p>

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