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軟包動力鋰電池滲透率不斷提升 四大因素推動行業(yè)發(fā)展

鉅大LARGE  |  點擊量:986次  |  2020年06月11日  

從電池形狀和封裝方式來看,軟包電池長期以來是全球鋰離子電池的重要技術(shù)路線之一,尤其是在消費型鋰離子電池領(lǐng)域,軟包電池滲透率超過70%。數(shù)據(jù)顯示,2018年我國軟包動力鋰電池出貨量已達10.1GWh,較2017年上升48%。預(yù)計到2025年,我國軟包動力鋰電池的出貨量將達到88.6GWh,較2018年的年均復(fù)合上升率為36%。


從裝機量看,2018年我國方形動力鋰電池裝機電量為42.24GWh,占比74.1%;軟包動力鋰電池裝機電量為7.62GWh,占比13.4%;圓柱動力鋰電池裝機電量為7.11GWh,占比12.5%。2019年,國內(nèi)方形動力鋰電池裝機量上升至52.73GWh,占比84.5%;軟包和圓柱動力鋰電池裝機量均有所下降,分別為5.49GWh和4.17GWh,占比分別為8.8%和6.7%。軟包動力鋰電池有所下降重要是由于國內(nèi)軟包公司產(chǎn)量仍未釋放、未形成規(guī)模效應(yīng),同時,寧德時代市場份額提升10%以上,使得方形電池占比提升。


軟包動力鋰電池由于能量密度、安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢,重要用于新能源乘用車領(lǐng)域。乘用車是新能源汽車市場的核心上升動力,三元軟包動力鋰電池直接受益于下游新能源乘用車的快速發(fā)展。整體來看,有四大因素利好軟包動力鋰電池行業(yè)發(fā)展:


(1)減少石油消耗、維護國家能源安全、保護環(huán)境迫在眉睫


根據(jù)《我國傳統(tǒng)燃油汽車退出時間表研究》,2018年我國石油表觀消費量已達6.25億噸,超越美國成為世界最大的原油進口國,石油對外依存度升至70.9%。汽車是石油消耗的重要領(lǐng)域,我國乘用車和商用車油耗占社會總油耗比例已達42%。能源消耗與國家能源安全受到高度關(guān)注。另外,因化石能源消耗帶來的環(huán)境、氣候等方面的不良影響逐年擴大,減少碳排放量、保護環(huán)境與氣候成為全球各國課題。發(fā)展新能源汽車,提高燃料經(jīng)濟性是減少石油消耗、保障國家能源安全、保護環(huán)境的重要方式。


(2)實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車勢在必行


我國的汽車產(chǎn)銷量已持續(xù)10年位居全球第一,為世界最大汽車市場。我國汽車工業(yè)由于發(fā)展起步較晚,技術(shù)與自主創(chuàng)新能力仍較為落后。新能源汽車是時代新產(chǎn)物,自2010年,國務(wù)院決定“加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一,國家各級政府部門出臺一系列政策鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國新能源整車公司、動力鋰電池公司在技術(shù)層面、產(chǎn)業(yè)層面已走在世界前列,發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要戰(zhàn)略。


(3)新能源汽車配套設(shè)施日益完善,成本下降,終端消費者對新能源汽車接受程度不斷提升


全球新能源汽車已由導(dǎo)入期進入成長期,隨著特斯拉、北汽新能源等多款爆款車型對市場的培育,以及新能源汽車續(xù)航里程的不斷提升,充電樁等配套設(shè)施的日益完善,終端消費者對新能源汽車的接受程度日益增強。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已由政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動。


同時,新能源汽車和動力鋰電池行業(yè)技術(shù)不斷進步,使得新能源汽車成本不斷下降,新能源汽車在與傳統(tǒng)燃油汽車競爭中,逐步占據(jù)優(yōu)勢地位,助力新能源汽車大規(guī)模普及。


(4)汽車智能化發(fā)展下新能源汽車優(yōu)勢明顯


隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)的突破,汽車智能化已成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢之一。電動汽車在汽車智能化進程中具備天然優(yōu)勢,能夠為各類前沿技術(shù)供應(yīng)良好的載體。特斯拉等新能源汽車憑借在車聯(lián)網(wǎng)等場景下的智能化應(yīng)用,極大地提升了用戶體驗,消費者認可度較高,全球銷量領(lǐng)先,印證了新能源汽車在汽車智能化發(fā)展下的優(yōu)勢。


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