中國動力電池產(chǎn)業(yè)受新能源汽車市場帶動，近幾年處于快速發(fā)展的狀態(tài)，市場產(chǎn)銷規(guī)模及產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)大幅度提升。而軟包動力電池憑借其高能量密度、高安全性、設(shè)計靈活、內(nèi)阻相對較小等優(yōu)點(diǎn)，近幾年應(yīng)用逐漸增多，以孚能科技、捷威動力、萬向一二三等為代表的軟包動力電池企業(yè)獲得快速發(fā)展。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，2018年全球軟包動力電池出貨量同比增長73.8%，達(dá)23.1GWh，其中中國軟包動力電池出貨量同比增長48.0%，達(dá)10.1GWh，增長主要受國內(nèi)乘用車市場帶動。

GGII預(yù)計，到2025年全球軟包動力電池出貨量達(dá)222.4GWh，未來七年CAGR達(dá)38.2%。

2015-2025年全球軟包動力電池出貨量分析及預(yù)測（GWh）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2019年5月

其中中國軟包動力電池出貨量到2025年預(yù)計達(dá)88.6GWh，未來七年CAGR達(dá)36.4%。

2015-2025年中國軟包動力電池出貨量分析及預(yù)測（GWh）

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2019年5月

增長主要原因有：

1）未來乘用車A級以上乘用車占比將逐步提升，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、沃爾沃60系列、日產(chǎn)leaf、奧迪A6L e-tron、榮威ei6、領(lǐng)克等中高端乘用車市場帶動軟包動力電池需求增長，未來在動力電池中的占比將持續(xù)提升；

2）高能量密度、長續(xù)航要求下，軟包動力電池相對于方形和圓柱動力電池能量密度相對更高（目前可量產(chǎn)軟包動力電池單體能量密度達(dá)到240-250Wh/Kg的水平，而同材料體系的方形動力電池能量密度為210-230Wh/Kg，軟包動力電池能量密度要比方形高出10%-15%），應(yīng)用增多；

4）以孚能科技、捷威、卡耐、萬向一二三和億緯鋰能等為代表的中國軟包動力電池企業(yè)，在資金支撐下，目前正加大產(chǎn)能建設(shè)和客戶開發(fā)力度，未來產(chǎn)銷規(guī)模將保持高成長性；

4）主要采用軟包動力電池的OEM如戴姆勒等加速中國市場布局，帶動對軟包電池的需求。

從全球軟包動力電池市場競爭格局來看，目前市場集中度較高，TOP5企業(yè)份額占比達(dá)70%，其中LGC市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。中國軟包動力電池市場集中度相對較低，其中孚能科技憑借北汽新能源、長城、江鈴等主流乘用車企業(yè)需求帶動，市場份額穩(wěn)居國內(nèi)第一。

數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII），2019年5月

未來幾年，新能源乘用車往長續(xù)航的A級以上車型發(fā)展，而軟包動力電池具有能量密度高等優(yōu)勢，未來競爭優(yōu)勢更為明顯，應(yīng)用比例將逐漸增多。

另外以戴姆勒、大眾等為代表的德系車企加速在中國市場的布局，而德系車企更傾向于使用軟包體系的動力電池，未來軟包動力電池除了受自主品牌車企需求帶動外，還受合資車企市場帶動，市場成長性高，成為資本界及產(chǎn)業(yè)界投資關(guān)注熱門領(lǐng)域。