電子材料渠道商華立公布四月營(yíng)銷表現(xiàn)，單月自結(jié)合并營(yíng)收達(dá)到44.64億元新臺(tái)幣（單位下同），較去年同期略為成長(zhǎng)0.2%，今年累計(jì)前四月合并營(yíng)收達(dá)到165.3億元，較去年同期上升2.7%。

華立表示，近年新布局的電池領(lǐng)域，已陸續(xù)取得日系、臺(tái)系原廠認(rèn)證，并打入大陸前十大電池芯廠，相關(guān)效益將逐步在營(yíng)收表現(xiàn)上發(fā)酵。

華立前4個(gè)月各產(chǎn)品營(yíng)收占比，資通材料約40.6%，半導(dǎo)體約20%，面板29.1%，綠能相關(guān)則約5.5%。公司透露，近年來傾全力在電池領(lǐng)域耕耘，特別是挹注資源在三元鋰離子電池相關(guān)材料開發(fā)已有新進(jìn)展。

由于電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池的材料組成重要為正極材料、負(fù)極材料、隔離膜和電解液，三大訴求分別是快充、高容量、安全性。在續(xù)航里程已成為消費(fèi)者購(gòu)買的首要考量，具高能量密度特性的三元鋰離子電池，將在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)更站穩(wěn)腳步，而正極材料是達(dá)成高容量的關(guān)鍵所在；但高容量電池伴隨對(duì)安全性要求更高，此時(shí)隔離膜及電池的pACK材料則扮演舉足輕重的角色，至于要具有高倍率的快充功能得來自于負(fù)極材料的貢獻(xiàn)。

華立強(qiáng)調(diào)，不論正極材料、負(fù)極材料、隔離膜或是電池pACK的安全性材料，已陸續(xù)取得日系及臺(tái)系知名原廠的銷售權(quán)，并已打入多家對(duì)岸前十大的電池芯大廠。

華立分析，各國(guó)政府競(jìng)相推出禁售燃油車時(shí)程表，加上補(bǔ)貼政策的助攻，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售持續(xù)加溫。根據(jù)InsideEVs資料，2018年全球電動(dòng)汽車銷售達(dá)171.4萬(wàn)輛，與同期相比成長(zhǎng)40%，而我國(guó)電動(dòng)汽車銷售仍占全球最大比率，去年銷售達(dá)125.6萬(wàn)輛，較前一年上升61.7%，雖然今年我國(guó)新能源車補(bǔ)助下修，但預(yù)計(jì)2020年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將佔(zhàn)全球的59%。

另外，華立認(rèn)為，隨各國(guó)對(duì)新能源車補(bǔ)貼額度下調(diào)或取消的過程，將對(duì)電動(dòng)汽車市及其上游供應(yīng)鏈帶來一些亂流，產(chǎn)業(yè)可趁此機(jī)會(huì)淘弱留強(qiáng)，將電動(dòng)汽車的發(fā)展推向更為健康的市場(chǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，隨電動(dòng)汽車滲透率逐年攀升，華立在電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池長(zhǎng)期布局，將逐步反映在營(yíng)收上。