鉅大LARGE | 點擊量：3883次 | 2018年06月12日
舊電瓶車怎么樣修復(fù)電池
電瓶修復(fù)技術(shù)是通過物理或化學(xué)等手段，對性能下降或失效的電瓶進(jìn)行維修。通過對電瓶修復(fù)能恢復(fù)電瓶的容量，能夠有效延長電瓶的使用壽命，提高電瓶的各項性能。
對于廢舊電瓶修復(fù)技術(shù)山東恒力電瓶修復(fù)擁有的技術(shù)，山東恒力電瓶電瓶修復(fù)技術(shù)對于電瓶的非物理性損壞，比如電瓶在化學(xué)反應(yīng)中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象都具有極好的修復(fù)效果。
微粒液晶智能語音程控電瓶修復(fù)設(shè)備是專門針對電動車、摩托車、汽車電瓶進(jìn)行檢測和修復(fù)的設(shè)備，本設(shè)備采用國際領(lǐng)先的微粒波修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果與普通修復(fù)設(shè)備相比有所提高。是各種鉛酸蓄電池的最佳修復(fù)設(shè)備。山東恒力電瓶電池修復(fù)設(shè)備采用液晶顯示和操作語音提示，豪華氣派，是開專業(yè)修復(fù)店的必備設(shè)備。
運用最新微粒數(shù)字程控技術(shù)與國際前沿理論，能使硫化的電瓶有效恢復(fù)的高新技術(shù)，該技術(shù)把物理和化學(xué)消除硫化方法有機(jī)結(jié)合起來，能夠有效地清除電池極板的硫化物，達(dá)到時刻清洗電池極板的目的，更好的對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)和修復(fù)，保持了極板全新狀態(tài)，使電瓶容量輸出相對穩(wěn)定，能夠完全徹底的改變了電池硫酸鹽化現(xiàn)象，最大程度的恢復(fù)電池的使用壽命。
山東恒力電瓶電瓶修復(fù)擁有最合理最先進(jìn)的好技術(shù)，能讓硫化后的電瓶容量恢復(fù)90-100%，修復(fù)后可達(dá)25-70公里，基本滿足了新電瓶的行駛路程的要求。修復(fù)電瓶的耗電量只要2-3度，整個修復(fù)過程簡單，而且價格不貴。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電瓶車電池一般用不了二年，這是內(nèi)行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。
一般的電池都可以加電池補(bǔ)充液修復(fù)，全封閉的電瓶車電池為何不行。報著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)，我撬開了電池。
不看不知道，一看才知道原來所謂的全封閉，里面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補(bǔ)充液修復(fù)。電池補(bǔ)充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復(fù)一輛電瓶車，一組4個電池。
教你怎樣修復(fù)電瓶!
工具/原料
蓄電池補(bǔ)充液尖嘴鉗子一字螺絲刀十字螺絲刀注射器膠帶抹布
步驟/方法
先撬開電池上的蓋板，因內(nèi)涂膠水一般撬開后蓋板都破了，無妨。
內(nèi)有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。
教你怎樣修復(fù)電瓶!
用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補(bǔ)充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電里面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進(jìn)去。
教你怎樣修復(fù)電瓶!
擦干周邊漏液，復(fù)原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。OK!
教你怎樣修復(fù)電瓶!
打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標(biāo)準(zhǔn)電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
加滿后讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉(zhuǎn)向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結(jié)束了，放電的時間取決于電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到?jīng)]電的時候再維護(hù)，這樣可以縮短放電的時間。如圖所示：
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
放電結(jié)束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式，因為脈沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。
如圖所示：（給電瓶充電）下面以脈沖充電為例。
怎樣修復(fù)電動車電瓶。
充電完成后，用注射器，把每個孔多余的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。如圖：
舊電瓶怎樣修復(fù)，要視電池自身的情況而定，根據(jù)舊電瓶不同的損壞程度選擇相應(yīng)的修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)，這樣就可以達(dá)到一個標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)，要了解舊電瓶修復(fù)首先可以了解一下電池的失效模式：
鉛酸蓄電池的失效模式
由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異，最終導(dǎo)致蓄電池失效的原因各異。歸納起來，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況：
1、正極板的腐蝕變型
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類：傳統(tǒng)的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質(zhì)量分?jǐn)?shù)；低銻或超低銻合金，銻的含量在2％質(zhì)量分?jǐn)?shù)或者低于1％質(zhì)量分?jǐn)?shù)，含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑；鉛鈣系列，實際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。上述合金鑄成的正極板柵，在蓄電池充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，最后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵長大變形，這種變形超過4％時將使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。
2、正極板活性物質(zhì)脫落、軟化。
除板柵長大引起活性物質(zhì)脫落之外，隨著充放電反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的結(jié)合也松弛，軟化，從板柵上脫落下來。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對正極板活性物質(zhì)的軟化、脫落有影響。
3、不可逆硫酸鹽化
蓄電池過放電并且長期在放電狀態(tài)下貯存時，其負(fù)極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復(fù)，嚴(yán)重時，則電極失效，充不進(jìn)電。
4、容量過早的損失
當(dāng)?shù)弯R或鉛鈣為板柵合金時，在蓄電池使用初期（大約20個循環(huán)）出現(xiàn)容量突然下降的現(xiàn)象，使電池失效。
5、銻在活性物質(zhì)上的嚴(yán)重積累
正極板柵上的銻隨著循環(huán)，部分地轉(zhuǎn)移到負(fù)極板活性物質(zhì)的表面上，由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢約低200mV，于是在銻積累時充電電壓降低，大部分電流均用于水分解，電池不能正常充電因而失效.對充電電壓只有2.30V而失效的鉛酸蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)的銻含量進(jìn)行過化驗，發(fā)現(xiàn)在負(fù)極活性物質(zhì)的表面層，銻的含量達(dá)0.12%～0.19%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。對某些電池，例如特種用蓄電池，對電池析氫良有一定的限制。曾對析氫超過標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池負(fù)極活性物質(zhì)化驗，平均銻的含量達(dá)到0.4%質(zhì)量分?jǐn)?shù)。
6、熱失效
對于少維護(hù)電池，要求充電電壓不超過單格2.4V。在實際使用中，例如在汽車上，調(diào)壓裝置可能失控，充電電壓過高，從而充電電流過大，產(chǎn)生的熱將使電池電解液溫度升高，導(dǎo)致電池內(nèi)阻下降；內(nèi)阻的下降又加強(qiáng)了充電電流。電池的溫升和電流過大互相加強(qiáng)，最終不可控制，使電池變形、開裂而失效。雖然熱失控不是鉛酸蓄電池經(jīng)常發(fā)生的失效模式，但也屢見不鮮。使用時應(yīng)對充電電壓過高、電池發(fā)熱的現(xiàn)象予以注意。
7、負(fù)極匯流排的腐蝕
一般情況下，負(fù)極板柵及匯流排不存在腐蝕問題，但在閥控式密封蓄電池中，當(dāng)建立氧循環(huán)時，電池上部空間基本上充滿了氧氣，匯流排又多少為隔膜中電解液沿極耳上爬至匯流排。匯流排的合金會被氧化，進(jìn)一步形成硫酸鉛，如果匯流排焊條合金選擇不當(dāng)，匯流排有渣夾雜及縫隙，腐蝕會沿著這些縫隙加深，致使極耳與匯流排脫開，負(fù)極板失效。
8、隔膜穿孔造成短路
個別品種的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔徑較大，而且在使用過程中PP熔絲會發(fā)生位移，從而造成大孔，活性物質(zhì)可在充放電過程中穿過大孔，造成微短路，使電池失效。
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