先撬開電池上的蓋板，因內(nèi)涂膠水一般撬開后蓋板都破了，無妨。

　　內(nèi)有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。

　　教你怎樣修復(fù)電瓶!

　　用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電里面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進去。

　　教你怎樣修復(fù)電瓶!

　　擦干周邊漏液，復(fù)原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。OK!

　　教你怎樣修復(fù)電瓶!

　　打開電池蓋，取下6個安全帽。如圖：

　　怎樣修復(fù)電動車電瓶。

　　用注射器給每個孔加滿蒸餾水，如果加1.28標準電解液的話，極板可能會因為酸溶度過高而燒壞。打個比方，我們吃火鍋，為什么會越吃越咸，也就是說在水蒸發(fā)的時候，鹽是不會通過水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示：

　　怎樣修復(fù)電動車電瓶。

　　加滿后讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒有電阻的，可以用一個12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉(zhuǎn)向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒電了，水泥電阻放電一開始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時電瓶也就沒電了。燈泡的話，還要直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說明此電瓶放電結(jié)束了，放電的時間取決于電池放電時的容量，我們可以先把電瓶騎到?jīng)]電的時候再維護，這樣可以縮短放電的時間。如圖所示：

　　怎樣修復(fù)電動車電瓶。

　　放電結(jié)束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式，因為脈沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒有的也可以用車充代替。

　　如圖所示：（給電瓶充電）下面以脈沖充電為例。

　　怎樣修復(fù)電動車電瓶。

　　充電完成后，用注射器，把每個孔多余的水抽出。一共6個孔，一步一步的完成。如圖：

　　怎樣修復(fù)電動車電瓶。

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　　蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。

　　有些失效的電池添加修復(fù)液可以修復(fù)，有些問題嚴重就報廢。

　　按電動車電池國家標準(JB/T10262-2001)，容量低于標稱容量70%為失效電池。

　　電池修復(fù)液又稱鉛酸蓄電瓶修復(fù)液，電池活化劑，電池增容劑等。添加到失效的電動車電池，能恢復(fù)電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項性能的一種溶液。無需通過專業(yè)修復(fù)儀器，簡單易操作。由于修復(fù)液的組成成份不同，其修復(fù)的效果也不同。添加小銅匠電池修復(fù)液后的電池，經(jīng)過一次完全充放電，電池容量得到恢復(fù)，路程可增加5-15公里。經(jīng)七次完全充放電后，電池容量恢復(fù)到90%以上，延長使用壽命一年左右。所有電池使用到一定壽命極限后，都會出現(xiàn)各種故障和失效現(xiàn)象。

　　電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應(yīng)補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

　　電動車行程縮短一半以內(nèi)（或電瓶池量不低于50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應(yīng)馬上添加小銅匠電池修復(fù)液。

　　電動車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加小銅匠電池修復(fù)液效果不明顯，配合各類電池修復(fù)儀共同修復(fù)。

　　自鉛酸蓄電池發(fā)明一百多年來，以性能優(yōu)良、價格低廉牢牢占據(jù)二次電池的大半壁江山，是世界上產(chǎn)量最大、使用范圍最廣的一種化學(xué)電源。蓄電池的致命弱點是壽命短，雖然其設(shè)計壽命是4-10年，但因其自身的特點致使其壽命一般在1-2年，給使用者造成不必要的經(jīng)濟損失，同時增加了資源的浪費和環(huán)境污染。多年來，國內(nèi)外有識之士為此進行了不懈的努力和探索，創(chuàng)造了不少的行之有效的修復(fù)方法，以延長電池的使用壽命，幾年時間蓄電池修復(fù)技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了四代，技術(shù)越來越完善。近幾年國內(nèi)市場日漸趨熱，電池修復(fù)行業(yè)已經(jīng)逐漸形成一個不可估量的巨大產(chǎn)業(yè)，與其它新興行業(yè)一樣，總有那么一些心術(shù)不正者，利用人們對這一新興行業(yè)不十分了解的現(xiàn)狀，大行坑蒙詐騙之實。那些上當受騙者的控訴和謾罵聲不絕于耳,而這些人本想借此謀生改善生活狀況,不料因此陷入困境,對這個行業(yè)徹底喪失信心,讓更多的電池消費者越發(fā)覺得這是騙人的把戲,無形中給后來進入蓄電池修復(fù)的從業(yè)者增加了難度。