9月，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，取消對(duì)混合動(dòng)力車（不包括插電式混合動(dòng)力）的補(bǔ)貼政策，并由之前的依據(jù)電池動(dòng)力組能量來確定補(bǔ)貼金額，改為依據(jù)純電續(xù)航里程來確定。該政策的出臺(tái)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為進(jìn)一步確定了我國(guó)以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向（《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》）。

正如世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉院士所言，在節(jié)能減排大前提下，各企業(yè)可根據(jù)各自不同情況選擇發(fā)展方向，但最終還是要向純電動(dòng)車傾斜。純電動(dòng)汽車的價(jià)值不僅僅是節(jié)能減碳，更是一種用能方式的變革及由此帶來的能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，混合動(dòng)力只能是一種不徹底的改良，純電動(dòng)汽車才能從根本上解決石油依賴、環(huán)境污染、溫室氣體排放以及能源安全問題，是發(fā)展新能源汽車的最終選擇。

首先，發(fā)展純電動(dòng)汽車，是減少溫室氣體排放，緩解石油危機(jī)，擺脫石油依賴的有效途徑。電動(dòng)汽車的動(dòng)力（電力）是清潔的二次能源，實(shí)施以電代油可以有效促進(jìn)節(jié)能減排。其次，純電動(dòng)汽車具有高能源轉(zhuǎn)化和使用效率。純電動(dòng)汽車在電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力時(shí)效率為80%，比傳統(tǒng)汽車的能源效率要高出4～5倍。再次，大量純電動(dòng)汽車的電池可以成為天然的分布式儲(chǔ)能單元，相較于混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車具有更大儲(chǔ)能空間，緩解電網(wǎng)高峰用電壓力——削峰填谷的能力也更強(qiáng)。中國(guó)工程院院士楊裕生曾估算，中國(guó)每天產(chǎn)生的谷電供1000萬輛轎車和100萬輛公交車充電，可替代20萬噸油。如果純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及，真正做到以電代油，那么人類的用能方式和能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大調(diào)整。

為服務(wù)電動(dòng)汽車發(fā)展，國(guó)家電網(wǎng)公司在全國(guó)積極布局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)公司科技部數(shù)據(jù)顯示，其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)已建成電動(dòng)汽車充換電站360座、充電樁15333個(gè)，建成了世界上覆蓋范圍最大的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)50多項(xiàng)，成功研制20余類關(guān)鍵設(shè)備。前不久，科技部部長(zhǎng)萬鋼在重慶考察新能源汽車及充換電設(shè)施發(fā)展情況時(shí)也表示，國(guó)家電網(wǎng)公司對(duì)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，為電動(dòng)汽車的推廣提供了很大的支持。

當(dāng)前我國(guó)政府和電網(wǎng)企業(yè)等組織都在積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，但我國(guó)電動(dòng)汽車仍處于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)背景下，加上基礎(chǔ)配套設(shè)施薄弱，推廣應(yīng)用步履維艱。因此，需要政府強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)、超前規(guī)劃、合理布局。